Диски и все что с ними связано

[Дмитрий )]

Поставил в апреле, ну тыс 15-20 уже точно прошел, щас зимнюю резину натянул на них же, пока без проблем.Может привык просто к низкому профилю,лишний раз не ленюсь ямку обьехать Иногда попадал но никаких видимых дефектов не увидел,на резине тоже. С бордюрами только проблема, вроде и не задеваю,а кромки на двух передних уже все покусанные какие то.. хотя и на сликовской ковке тоже самое было..

Понял. Возможно низкий профиль на больших ямах "сминается" до диска, например в повороте, когда резина чуть подворачивается и диск как бы выступает за резину. Если только на передних, то очень похоже на это. Так как задние меньше в ямах страдают, в том числе на поворотах. Я на Приоре ездил на Сликах (ковка). за 5 лет один раз всего влетел на трассе в яму с краями как у открытого колодца. Переднее пробил на выброс, а заднее просто шишка (заварили, ездил еще долго). Диски целые остались, чуть краска потерлась до грунтовки.

[sergio21]

Подскажите, пожалуйста, новичку :) Хочу на весну обновить колеса (диски и шины), склоняюсь к 17 радиусу (родные Velorum 16x6,5J, 205/55 будут оставлены для зимы).

1. Стоит ли сейчас (до НГ), учитывая сложившеюся экономическую обстановку, суетиться и брать диски и летнюю резину? Или все же можно будет не сильно переплачивая в цене, брать ближе к весне, например, в марте?

2. Хочу уточнить параметры дисков и резины. Просмотрев оригинальные диски, пришел к выводу, что необходимы следующие параметры для R17:
- Размер дисков 7.0J×17;
- Отверстия (PCD) 5*112;
- Ступичный диаметр (DIA) 57,1;
- Вылет ET 49;
- Размер шин 225/45 R17.

На ваш взгляд, допустимы ли какие-либо отклонения в параметрах? И как они могут повлиять на технические характеристики и ресурс авто (подвески)? Спрашиваю потому, что многие ставят себе колеса от RS, диски с отличным значением вылета ET.

Прочитал "научную" статью про шины и диски (http://avtoshyna.info/diski/index.php) в которой предупреждают, что отклонение от заводских параметров "заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами."

[serg-72]

как встанет резина размером на 16, 205 на 55,на диск на 16,j7 вылет на 50.

[skodik]

Скажите,какой размер резины подойдет на диск 7×16ЕТ45?
И нанесет ли ущерб автомобилю,эксплуатация данных дисков?

[Alex96]

Подскажите, пожалуйста, новичку :) Хочу на весну обновить колеса (диски и шины), склоняюсь к 17 радиусу (родные Velorum 16x6,5J, 205/55 будут оставлены для зимы).

1. Стоит ли сейчас (до НГ), учитывая сложившеюся экономическую обстановку, суетиться и брать диски и летнюю резину? Или все же можно будет не сильно переплачивая в цене, брать ближе к весне, например, в марте?

2. Хочу уточнить параметры дисков и резины. Просмотрев оригинальные диски, пришел к выводу, что необходимы следующие параметры для R17:
- Размер дисков 7.0J×17;
- Отверстия (PCD) 5*112;
- Ступичный диаметр (DIA) 57,1;
- Вылет ET 49;
- Размер шин 225/45 R17.

На ваш взгляд, допустимы ли какие-либо отклонения в параметрах? И как они могут повлиять на технические характеристики и ресурс авто (подвески)? Спрашиваю потому, что многие ставят себе колеса от RS, диски с отличным значением вылета ET.

Прочитал "научную" статью про шины и диски (http://avtoshyna.info/diski/index.php) в которой предупреждают, что отклонение от заводских параметров "заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами."

Катаю такие зимой...вылет 45

[andr1980]

Скажите,какой размер резины подойдет на диск 7×16ЕТ45?
И нанесет ли ущерб автомобилю,эксплуатация данных дисков?

215/55/16, это будет хорошо для лета, а на зиму советую 205/60/16 - повыше и помягче, и диски целее. Ничего не случится с твоей подвеской. Единственно, могут ОД прикапаться, чтоб найти причину попытаться отказать в гарантии на подвеску, но, думаю, до конца гарантии с подвеской ничего не случится, если не провоцировать ее к серьезным поломкам самому. Ну и стандартное правило - ставим шире резину или уменьшаем вылет дисков (в абсолютных цифрах) - чаще моем автос, даже с брызговиками.

как встанет резина размером на 16, 205 на 55,на диск на 16,j7 вылет на 50.

Да нормально станет, но лучше для такого размера резины диск 6,5J. 7J - максимально допустимый для данной ширины резины. Но я сезон проездил на 205/60/16 на 7J диске - нормалек, никаких проблем. Хуже будет одеть в 205-ю резину 6J диск.

[skodik]

215/55/16, это будет хорошо для лета, а на зиму советую 205/60/16 - повыше и помягче, и диски целее. Ничего не случится с твоей подвеской. Единственно, могут ОД прикапаться, чтоб найти причину попытаться отказать в гарантии на подвеску, но, думаю, до конца гарантии с подвеской ничего не случится, если не провоцировать ее к серьезным поломкам самому. Ну и стандартное правило - ставим шире резину или уменьшаем вылет дисков (в абсолютных цифрах) - чаще моем автос, даже с брызговиками.



Да нормально станет, но лучше для такого размера резины диск 6,5J. 7J - максимально допустимый для данной ширины резины. Но я сезон проездил на 205/60/16 на 7J диске - нормалек, никаких проблем. Хуже будет одеть в 205-ю резину 6J диск.

Спасибо,за полезный совет!)

[Боцман]

Здравствуйте! Кто небудь покупал такие диски? Менеджер магазина советует.

Премиальные автодиски Yamato Segun

Каждый премиальный диск Yamato Segun имеет за собой легенду. Японцы, отдавая дань своей истории, дали линейке премиальных дисков Yamato название Segun. Сёгуны имели реальную власть в Японии, управляя армиями, ведя за собой полки воинов. Сёгуны воплощали в себе индивидуальность, они имели на вооружении лёгкие, но прочные мечи - катаны самого высокого качества, что показывало их высокий статус и власть.

Воплотив в премиальных дисках Yamato Segun все качества, свойственные сёгунам, японцы доказали, что остаются верны своим многовековым традициям.

Премиальные диски Yamato Segun - это вершина инженерии автомобильных дисков Японии:

Сверхсовременная гибридная технология FLOW FORMING - литая под высоким давлением центральная часть и кованый обод.
Неповторимое сочетание плавности линий дизайна литых колес с легкостью и прочностью кованных.
Неординарные цветовые решения от японского дизайн-агенства JAPAN CITY DESIGN.
Специальная разработка для Yamato Segun всемирно известной компании AKZO NOBEL защитные и декоративные покрытия гарантируют устойчивость к агрессивным механическим и химическим воздействиям.

Разработанный компанией JAPAN CITY DESIGN дизайн дисков – это сверхпрочная конструкция, динамичный внешний вид и сверхнизкий вес.

Лёгкость премиальных дисков Yamato Segun достигается путем уплотнения металла с помощью технологии FLOW FORMING, что позволяет значительно снизить вес диска и увеличить прочность. Вес диска снижается в среднем на 20% относительно конкурирующих литых дисков (14 – 4,4 кг., 15 – 5 кг., 16 – 5,95 кг., 17 – 7 кг., 18 – 8 кг.), одновременно увеличивается прочностные характеристики на 35-40%, что сравнимо с характеристиками кованых дисков.

Премиальные диски Yamato Segun для людей, которые будут выделяться из толпы, выйдут за рамки стереотипов, оценят качество и надежность каждого элемента.

[IvIaCTeP]

Всем, приветы!)
Ребята, подскажите, что за диски на новых РС.

И по чем их купить можно!?)
Заранее всем спасибо!

[war_vs]

Здравствуйте! Кто небудь покупал такие диски? Менеджер магазина советует.

Премиальные автодиски Yamato Segun

Пользовался, мягкие, влетел как то на 150 в продольный пропил в асфальте, два диска в хлам....