Прогрев двигателя

[Саша]

Я не парюсь автозапуск, прогрел минут пять в мороз и попер!!! Сегодня минус 12 обороты стали выше место 800 стало900 это норм???

[baltiez]

Я не парюсь автозапуск, прогрел минут пять в мороз и попер!!! Сегодня минус 12 обороты стали выше место 800 стало900 это норм???

Тут где-то писали, что это особенности настройки двигателя, но меня тоже беспокоит сей момент... У меня сейчас 1-1,1 держит при минус 12

[anton86]

У меня тоже обороты 1-1,1 на улице минус 18 хорошо ли плохо кто то может сказать?

[Андер]

много про это уже сказано на форуме... Это связано с пониженной температурой на улице!

[Хробак]

Правильно сказал только не то ко в -15 а всегда пару минут и езжай.

Тут где-то писали, что это особенности настройки двигателя, но меня тоже беспокоит сей момент... У меня сейчас 1-1,1 держит при минус 12

При морозе масло в двигателе вязче что за собой несет дополнительную нагрузку к примеру (как кондиционер)

[angry]

Правильно сказал только не то ко в -15 а всегда пару минут и езжай.


При морозе масло в двигателе вязче что за собой несет дополнительную нагрузку к примеру (как кондиционер)

при морозе кондиционер не работает, просто технически не включается. а масло вязкое на холодном движке. но даже после длительных поездок при прогреве масла градусов до 85-90 обороты сейчас, в морозы, повышены 1000-1100. так что это не из-за вязкости масла. и ничего в этом страшного.

[Хробак]

Не буду спорить. Но менеджер говорил что есть. Да и почему тогда почти сразу после заводки идет теплый воздух ? что там если не фен.

скорей всего идет реч про доп опцию с завода стекло лобового стекла с подогревом.
Независимое дополнительное отопление с дистанционным управлениемhttp://cc-cloud.skoda-auto.com/ukr/u...HA_1Z1Z_%22%7D

[Pananik]

Я точно не знаю, но предположу, что просто по этому контуру не пойдет антифриз в случае достижения определенной температуры,например установлен термостат. Это мои предположения.

пока есть циркуляция ОЖ никакого кипения не будет. Немцы не первые придумали охлаждение выпускного коллектора. На многих советских двигателях выпускные коллекторы охлаждаются ОЖ. Как пример линейка двигателей Д12 устанавливаемых на МАЗ 543.

[Pananik]

уже давно все водители разделились на два класса первые греть обязательно, вторые можно не греть. К какой себя отнести не знаю. Умом понимаю, что в настоящее время при использовании в двигателях современных авто масел с эксплуатационными свойствами по API SL, SM можно начинать движение практически после запуска двигателя без прогрева. Смазывающие способности масел с вязкостью по SAE 0W, 5W спокойно обеспечат смазку деталей кривошипно-шатунного механизма без резких нагрузок, а скорость прогрева двигателя будет быстрее. А чем быстрее двигатель выходить на рабочий режим тем выше ресурс двигателя. Но вот как заставить себя двигаться с малой нагрузкой Х.З.(т.е. равномерное движение на низких передачах с небольшими оборотами) При выезде на дорогу не очень здорово отставать от потока.
Прогрев на холостых это повышенное сажеобразование, нагар и т.д и т.п. Поэтому для себя определился- Выход утром из дома на 5мин раньше, запуск двигателя и работа на холостых пока чищу снег, лед. Затем примерно 1км по закоулкам перед выездом на трассу. Этого вполне хватает при температуре -15 градусов.

[Pawel]

http://www.youtube.com/watch?v=pLuyCqXf3lQ