Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 12

Octavia Combi 2014 - 1,6 бензин 105 л.с. (16 клапанов, атмосферник) с классическим автоматом

  1. #1
    Новичок
    Регистрация: 14.03.2014
    Сообщений: 3
    Получено лайков: 0

    Octavia Combi 2014 - 1,6 бензин 105 л.с. (16 клапанов, атмосферник) с классическим автоматом

    Есть ли у кого-нибудь опыт эксплуатации Октавиана Комби с двигателем 1,6? Не маловат ли? Заказать хочу такую машинку, вроде как их с 16-й недели в Чехии собирать начнут, причём туда ставить будут классический автомат 6-ст. (НЕ DSG!!), или ручку. В приоритете - надёжность, вместительность, комфорт поездок на большие расстояния. Сейчас у меня Королла 2012 г. 1,6 ZR-FE (124 л.с.), 6-ст. МКПП, на данный момент пробег 155 800, пока ни одной поломки, только багажник маловат... Заранее благодарен.

  2. #2
    Новичок
    Регистрация: 07.03.2014
    Сообщений: 20
    Получено лайков: 0
    Лошадки не самое главное. Лошадки и продают тойоту.
    А ньютонов-то в ней маловато, для такой мощности.
    Скорее всего, у нынешнего MPI(110 лошадков) ньютонов будет не меньше, чем у короллы.
    Другими словами, чтобы ехать "быстрее" на тойоте, ее нужно крутить свыше 5000 оборотов.
    А у шкоды пик момента уже будет до 4000 оборотов.

    Ездил на шестом гольфе и джетте с 1.6 очень понравился, своей честностью. У тойоты двигатель более лукавый.
    Тем более, оказывается октавия сарай даже немного легче, седана тойоты.

    Сам проехал на 1,6 ZR-FE чуть более 90 000 км.
    Можно сказать, конечно что ничего не ломалось.
    Но с другой стороны, могу и наговорить, что все не так уж и радужно было с тойотой.
    По моему, Вы немного слукавили, когда сказали, что у Вас не было - ни одной поломки.

    А лампочки в стопах не разу не приходилось менять?
    А знаменитые сервисные компании тойоты? Не было, ни разу?
    А салон не становится "музыкальным" в морозы?
    А интервалы ТО в 10 000км? Это тоже только плюс по Вашему?
    Когда в "Европе" у той же тойоты 20 000км...

    Если кратко: двигателя, для штатного режима, хватит более чем.
    Все равно светофоры всех уровняют.

  3. #3
    Местный
    Регистрация: 14.02.2014
    Сообщений: 172
    Получено лайков: 0
    Цитата Сообщение от AntonD Посмотреть сообщение
    Лошадки не самое главное. Лошадки и продают тойоту.
    А ньютонов-то в ней маловато, для такой мощности.
    Скорее всего, у нынешнего MPI(110 лошадков) ньютонов будет не меньше, чем у короллы.
    Другими словами, чтобы ехать "быстрее" на тойоте, ее нужно крутить свыше 5000 оборотов.
    А у шкоды пик момента уже будет до 4000 оборотов.

    Ездил на шестом гольфе и джетте с 1.6 очень понравился, своей честностью. У тойоты двигатель более лукавый.
    Тем более, оказывается октавия сарай даже немного легче, седана тойоты.

    Сам проехал на 1,6 ZR-FE чуть более 90 000 км.
    Можно сказать, конечно что ничего не ломалось.
    Но с другой стороны, могу и наговорить, что все не так уж и радужно было с тойотой.
    По моему, Вы немного слукавили, когда сказали, что у Вас не было - ни одной поломки.

    А лампочки в стопах не разу не приходилось менять?
    А знаменитые сервисные компании тойоты? Не было, ни разу?
    А салон не становится "музыкальным" в морозы?
    А интервалы ТО в 10 000км? Это тоже только плюс по Вашему?
    Когда в "Европе" у той же тойоты 20 000км...

    Если кратко: двигателя, для штатного режима, хватит более чем.
    Все равно светофоры всех уровняют.
    Читал в тестах,что 1.6 рвал до 60 км/ч 1.4 122лош-кому интересно.Лампочки не поломка,а расходный материал.В морозы скрипят авто и намного дороже.И последнее пробег в 10 тыс км для кого-то не достижим и за 2 года.

  4. #4
    Почетный помощник клуба
    Регистрация: 14.02.2014
    Сообщений: 258
    Получено лайков: 2
    155.800 за два года?

  5. #5
    Местный
    Регистрация: 23.09.2013
    Адрес: ростов папа
    Сообщений: 178
    Получено лайков: 1
    Авто: scoda octavia А 7 елеганс
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.2
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: белый
    Цитата Сообщение от SMURF Посмотреть сообщение
    Читал в тестах,что 1.6 рвал до 60 км/ч 1.4 122лош-кому интересно.Лампочки не поломка,а расходный материал.В морозы скрипят авто и намного дороже.И последнее пробег в 10 тыс км для кого-то не достижим и за 2 года.
    Согласен у меня у соседа камри 2008 года брал с салона пробег 10000 км. До сих пор не пойму зачем ему машина))

  6. #6
    Местный
    Регистрация: 14.02.2014
    Сообщений: 172
    Получено лайков: 0
    Цитата Сообщение от evgeniy Посмотреть сообщение
    Согласен у меня у соседа камри 2008 года брал с салона пробег 10000 км. До сих пор не пойму зачем ему машина))
    Авто Калина 4 год пошел ,никак 30 ку не осилить)))работа рядом дача тоже.
    Последний раз редактировалось SMURF; 15.03.2014 в 10:44.

  7. #7
    Новичок
    Регистрация: 14.03.2014
    Сообщений: 3
    Получено лайков: 0
    Цитата Сообщение от AntonD Посмотреть сообщение
    Лошадки не самое главное. Лошадки и продают тойоту.
    А ньютонов-то в ней маловато, для такой мощности.
    Скорее всего, у нынешнего MPI(110 лошадков) ньютонов будет не меньше, чем у короллы.
    Другими словами, чтобы ехать "быстрее" на тойоте, ее нужно крутить свыше 5000 оборотов.
    А у шкоды пик момента уже будет до 4000 оборотов.

    Ездил на шестом гольфе и джетте с 1.6 очень понравился, своей честностью. У тойоты двигатель более лукавый.
    Тем более, оказывается октавия сарай даже немного легче, седана тойоты.

    Сам проехал на 1,6 ZR-FE чуть более 90 000 км.
    Можно сказать, конечно что ничего не ломалось.
    Но с другой стороны, могу и наговорить, что все не так уж и радужно было с тойотой.
    По моему, Вы немного слукавили, когда сказали, что у Вас не было - ни одной поломки.

    А лампочки в стопах не разу не приходилось менять?
    А знаменитые сервисные компании тойоты? Не было, ни разу?
    А салон не становится "музыкальным" в морозы?
    А интервалы ТО в 10 000км? Это тоже только плюс по Вашему?
    Когда в "Европе" у той же тойоты 20 000км...

    Если кратко: двигателя, для штатного режима, хватит более чем.
    Все равно светофоры всех уровняют.
    Лампочки, колодки, резина, а так же бензин и щётки стеклоочистителя не являются поломками. А проблем с машиной (с Короллой) действительно не было. Ах, да, гудок умер на 80 000, но это исправили по гарантии. Что же касается отзывных кампаний, то бог миловал... А вообще, отзывы авто, на мой взгляд, говорят и о том, что производителю не наплевать на своих клиентов. Что касается пробега 75-90 тыс. в год - машина для того и куплена, чтоб ездить, а не в гараже пылиться.

  8. #8
    Местный Аватар для as2004
    Регистрация: 01.10.2013
    Адрес: Екатеринбург
    Сообщений: 122
    Получено лайков: 8
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.4 TSI
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Серый Платинум
    Я пять лет проездил на Королле 150 ой. Брал новую в салоне. Действительно, проблем не было. Только расходники менял. И вот решил ее продать. Отдавал, чуть не плача. Ни разу она меня не подводила, ни в лютый мороз, ни в жару. Сегодня утром забрал свою Окташу 1.4 на МКПП, Амбишн, с 3 сп. рулем и вторым пакетом. Гнал из салона 200 км. И по городу поездил немного. Ну что я могу сказать. Королла конечно хорошо, но больше я атмосферник не куплю. И не советую брать Октавию на 1.6. Какой смысл? Да подвеска пожостче, да сзади бухает, но как она едет. Только за это я готов ей многое простить)))

  9. #9
    Новичок
    Регистрация: 14.03.2014
    Сообщений: 3
    Получено лайков: 0
    Смущает надёжность движков TSI, очень много негатива, и не в интернете, а от владельцев - из трёх моих знакомых у всех были проблемы с данными двигателем (именно 1,4). Устраняли, конечно, по гарантии, но новое авто ломаться не должно по определению. Избаловали японские авто, что Цивик был 1,4 атмосферник - 210 тыс. наездил без проблем, Королла - 155 тыс, если б новую продолжили в Японии делать - взял бы её однозначно.

  10. #10
    Новичок
    Регистрация: 07.03.2014
    Сообщений: 20
    Получено лайков: 0
    Тогда надо Вам пересматривать свои ценности.
    Либо авто "не ломается". А оно должно ломаться.
    Либо на первое место выходит вместительность с функциональностью.

    А золотой середины пока что - не придумали.
    Да и второе. Негатив, негативом, но все нужно проходит на своем опыте.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •