Страница 24 из 25 ПерваяПервая ... 1422232425 ПоследняяПоследняя
Показано с 231 по 240 из 242

Проблема с термостатом

  1. #231
    Новичок
    Регистрация: 22.10.2018
    Сообщений: 11
    Получено лайков: 13
    Цитата Сообщение от Steratel Посмотреть сообщение
    Всем привет! Как уже писал ранее приговорили мне термостат (течь в корпусе термостата). Решил воспользоваться программой куланц, приехал спустя 3 месяца, забрали машину на диагностику, 3 часа диагностировали и выяснилось что течёт помпа (насос термостата, написано в документах).
    Я так понимаю, судя из статистики, термостат все равно рано или поздно "приедет"?
    Правда ли это так сложно диагностируется?
    Помпа и термостат это один узел, но им придётся его разбирать и менять отдельно
    Steratel, на последних страницах подробнейшим образом написано о решении этой проблемы. Меняется весь узел (ОРИГИНАЛ) целиком и гораздо дешевле КУЛАНСА!

    Цитата Сообщение от Вячеслав М. Посмотреть сообщение
    Какой смысл покупать один термостат стоимостью в полтора раза дороже, чем весь узел в сборе (помпа и термостат) со всеми прокладками и ремнем. В Москве INA 538036010 стоит 10 тыс. рублей (даже дешевле можно найти).
    Последний раз редактировалось Вячеслав М.; 24.04.2019 в 10:58.

  2. #232
    Новичок
    Регистрация: 08.06.2019
    Сообщений: 2
    Получено лайков: 0
    Всем привет! Шкода Октавия 2013 1.8 Чешка . Отъездил 5 лет все работает исправно , но пару месяцев назад началась эта история . Заметил , что стрелка начала бегать , раньше всегда четко на 90 , ну если только зимой чуть падала , ну понятно печка чуть отнимает . Позже стрелка начала и вовсе во время езды падать на 50 в секунду и начал пыхтеть вентилятор . На сервисе сказали , что полетел датчик ДТОЖ , поменял . После этого температура начала расти до 110-120 , благодаря горячей печке охлаждал двигатель получается вручную , и снова в сервис. Предложили промыть радиаторы , чего я в жизни ни разу ни делал , причем ни на одной машине , промыл , и снова температура растет и снова привет печка. Сказали термостат .Заказал отдельно термостат , механическая пластмасска не внушающая доверия. Сегодня поставил , щас только приехал с сервиса , а температура снова растет 100-110-120 и снова привет печка . Кто подскажет , может кто сталкивался с такой проблемой? Порекомендовали поменять всю коробку (помпа, блок управления , термостат вообщем вся эта хрень в сборе) стоит 12 к по закупке , денег уже упоролся вливать.

  3. #233
    Новичок
    Регистрация: 18.07.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 25
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Oktavia
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Черный
    Цитата Сообщение от Михаил Владимиров Посмотреть сообщение
    Всем привет! Шкода Октавия 2013 1.8 Чешка . Отъездил 5 лет все работает исправно , но пару месяцев назад началась эта история . Заметил , что стрелка начала бегать , раньше всегда четко на 90 , ну если только зимой чуть падала , ну понятно печка чуть отнимает . Позже стрелка начала и вовсе во время езды падать на 50 в секунду и начал пыхтеть вентилятор . На сервисе сказали , что полетел датчик ДТОЖ , поменял . После этого температура начала расти до 110-120 , благодаря горячей печке охлаждал двигатель получается вручную , и снова в сервис. Предложили промыть радиаторы , чего я в жизни ни разу ни делал , причем ни на одной машине , промыл , и снова температура растет и снова привет печка. Сказали термостат .Заказал отдельно термостат , механическая пластмасска не внушающая доверия. Сегодня поставил , щас только приехал с сервиса , а температура снова растет 100-110-120 и снова привет печка . Кто подскажет , может кто сталкивался с такой проблемой? Порекомендовали поменять всю коробку (помпа, блок управления , термостат вообщем вся эта хрень в сборе) стоит 12 к по закупке , денег уже упоролся вливать.
    Необходимо менять термостат, у меня была такая хрень, температура скачет из-за того, что заливает плату в термостате.

  4. #234
    Новичок
    Регистрация: 08.06.2019
    Сообщений: 2
    Получено лайков: 0
    Спасибо , заменю отпишусь!

  5. #235
    Новичок
    Регистрация: 23.10.2019
    Сообщений: 1
    Получено лайков: 0
    добрый вечер. расскажу попорядку, была проблема с постоянным доливом антифриза, обнаружилась потом течь по тройнику который под дросселем - заменили. машина поездила неделю и опять попросила доить антифриз, заехали на сервис и обнаружили течь по помпе и при этом было жарко, авто упало в аварию, вентиляторы крутили на полную и стрелка лежала на 130. приговорили в сборе но это было на не гарантийном сервисе поставили оригинальную помпу на неоригинальный корпус термостата borsehung (если кто сталкивался напишите что за зверь). заменили и тут всё началось:
    1.Сначала вылетела ошибка по перепускному клапану ОЖ. - заменили
    2.После в движении машина выбивала ЕРС.
    3. Температура всё так же при длительной езде падала на 130 и маслали вентиляторы.
    4. Заменили корпус термостата 2й раз, на такой же как писал выше - не помогло. Машина кипела.
    После чего было принято приобрести приспособление по обнаружению газов JTC1236 ,и когда она закипала на 108 то обнаружили что давят газы.
    Сняли ГБЦ, отвезли на проверку герметичности, шлифовку, восстановление сёдел и т.д (ремонт под ключ)
    Поставили сегодня головку, при прогреве 107 градусов (Васей) , фактическая на выходе из радиатора 23 гр. да и сам патрубок холодный.
    Уже устал с ней бороться, думаю вот сейчас может купить оригинальный корпус термостата? подскажите ,уже нет сил и терпения.
    Машина А7 1.8 тси 2013 грн. пробег 180т.
    Последний раз редактировалось serzh07; 23.10.2019 в 19:56. Причина: дополнение

  6. #236
    Местный
    Регистрация: 21.07.2014
    Адрес: Москва ЮЗАО
    Сообщений: 161
    Получено лайков: 6
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Topaz
    А можно если есть номерок по перепускному клапану, а то у меня тоже ошибка по нему выскакивает и не стирается.

  7. #237
    Новичок
    Регистрация: 15.08.2014
    Сообщений: 4
    Получено лайков: 0

    Нужна помощь!

    Всем доброго времени суток! У меня проблема следующего плана. Несколько дней назад на панели вылезла ошибка: EPC не более 4000 оборотов. После перезапуска двигателя ошибка пропала. Затем на следующий день стала расти температура двигателя до 120-125 градусов. Перезапуск двигателя - сразу 90 и больше не меняется. Через день опять повторилась ситуация, но уже без высвечивания ошибок. Температура растет, после перезапуска - в норме. В движении стала падать до 70-80, температура масла не более 105. перезапуск двигателя - температура мгновенно на 90 с любой температуры. Вчера выскочил "чек", без описания проблемы. После перезапуска все нормально... Подскажите кто сталкивался это термостат приказал долго жить, или может все-таки датчик температуры? Машина: октавия а7, 1.8 2013 г.в. пробег 78000

  8. #238
    Местный Аватар для Air-hunter53
    Регистрация: 19.10.2014
    Сообщений: 221
    Получено лайков: 23
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1.6
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Белый
    Цитата Сообщение от Umbrella Посмотреть сообщение
    Всем доброго времени суток! У меня проблема следующего плана. Несколько дней назад на панели вылезла ошибка: EPC не более 4000 оборотов. После перезапуска двигателя ошибка пропала. Затем на следующий день стала расти температура двигателя до 120-125 градусов. Перезапуск двигателя - сразу 90 и больше не меняется. Через день опять повторилась ситуация, но уже без высвечивания ошибок. Температура растет, после перезапуска - в норме. В движении стала падать до 70-80, температура масла не более 105. перезапуск двигателя - температура мгновенно на 90 с любой температуры. Вчера выскочил "чек", без описания проблемы. После перезапуска все нормально... Подскажите кто сталкивался это термостат приказал долго жить, или может все-таки датчик температуры? Машина: октавия а7, 1.8 2013 г.в. пробег 78000
    Такие симптомы обычно у термостата,и менять нужно с помпой.Так дешевле.

  9. #239
    Новичок
    Регистрация: 18.07.2014
    Адрес: Москва
    Сообщений: 25
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Oktavia
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Черный
    Цитата Сообщение от Umbrella Посмотреть сообщение
    Всем доброго времени суток! У меня проблема следующего плана. Несколько дней назад на панели вылезла ошибка: EPC не более 4000 оборотов. После перезапуска двигателя ошибка пропала. Затем на следующий день стала расти температура двигателя до 120-125 градусов. Перезапуск двигателя - сразу 90 и больше не меняется. Через день опять повторилась ситуация, но уже без высвечивания ошибок. Температура растет, после перезапуска - в норме. В движении стала падать до 70-80, температура масла не более 105. перезапуск двигателя - температура мгновенно на 90 с любой температуры. Вчера выскочил "чек", без описания проблемы. После перезапуска все нормально... Подскажите кто сталкивался это термостат приказал долго жить, или может все-таки датчик температуры? Машина: октавия а7, 1.8 2013 г.в. пробег 78000
    У меня было тоже самое. Это хана термостату, антифриз заливает плату управления.

  10. #240
    Местный
    Регистрация: 05.08.2014
    Адрес: Россия
    Сообщений: 114
    Получено лайков: 9
    Авто: Octavia A7 DSG Elegance +6
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,4 TSI
    Цвет: White
    Цитата Сообщение от serzh07 Посмотреть сообщение
    добрый вечер. расскажу попорядку, была проблема с постоянным доливом антифриза, обнаружилась потом течь по тройнику который под дросселем - заменили. машина поездила неделю и опять попросила доить антифриз, заехали на сервис и обнаружили течь по помпе и при этом было жарко, авто упало в аварию, вентиляторы крутили на полную и стрелка лежала на 130. приговорили в сборе но это было на не гарантийном сервисе поставили оригинальную помпу на неоригинальный корпус термостата borsehung (если кто сталкивался напишите что за зверь). заменили и тут всё началось:
    1.Сначала вылетела ошибка по перепускному клапану ОЖ. - заменили
    2.После в движении машина выбивала ЕРС.
    3. Температура всё так же при длительной езде падала на 130 и маслали вентиляторы.
    4. Заменили корпус термостата 2й раз, на такой же как писал выше - не помогло. Машина кипела.
    После чего было принято приобрести приспособление по обнаружению газов JTC1236 ,и когда она закипала на 108 то обнаружили что давят газы.
    Сняли ГБЦ, отвезли на проверку герметичности, шлифовку, восстановление сёдел и т.д (ремонт под ключ)
    Поставили сегодня головку, при прогреве 107 градусов (Васей) , фактическая на выходе из радиатора 23 гр. да и сам патрубок холодный.
    Уже устал с ней бороться, думаю вот сейчас может купить оригинальный корпус термостата? подскажите ,уже нет сил и терпения.
    Машина А7 1.8 тси 2013 грн. пробег 180т.
    Потекла помпа, посоветовали это, поставлю посмотрю что к чему цена ниже чем два раза, но говорят что как оригинал ,немецкая : https://borsehung.ru/engine/помпа-во...рмостатом.html

    Borsehung B12692

Страница 24 из 25 ПерваяПервая ... 1422232425 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •