Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 20

Температура охлаждающей жидкости

  1. #1
    Новичок
    Регистрация: 24.02.2014
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 7
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Topaz

    Температура охлаждающей жидкости

    Добрый вечер!

    Форумчане, помогите с вопросом. Двигатель 1,8 TSI, DSG.

    Загорелась ошибка "Проверьте уровень Охлажд. жидкости. См. бортовую документацию". с красной пиктограммой.
    Остановился проверил - уровень чуть выше минимума. Заказал концентрат G13 родной. Пока везли в течении 2-х дней появлялась еще пару раз. Стабильно останавливаешься, глушишь, проверяешь. Заводишь - ошибки нет. Привезли концентрат, разбавил, залил. И в тот же день ошибка появилась снова, причем после кратковременной остановки. Немного проехал, заглушил, постоял, завел - ошибки нет.
    Взял у знакомого адаптер ODB, поставил на телефон Torque. Ошибок не увидел - подозреваю, что не смог прочитать. При выведенном датчике температуры ОЖ на телефон показывает 102-107 градусов. Условия - средняя загруженность дорог, скорость 40-70 км/ч. Сегодня утром, в обед и вечером ошибки больше нет. Температура ОЖ после прогрева стабильно в диапазоне 100. При этом обратил внимание, что не включается вентилятор, на улице около 15 градусов.
    Несколько вопросов - какая рабочая температура ОЖ? При каких условиях должен включаться вентилятор? Как проверить его работу? В чем может быть неисправность? Или это паранойя?

  2. #2
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Пока ездите, наблюдайте и начинайте потихоньку готовить деньги на новый термостат . Многие владельцы 1.8 через это прошли, я в том числе :) Этот сканер половину ошибок не видит, нормальный нужно цеплять и смотреть .
    В принципе температуры нормальные, кратковременно может подниматься до 110 гр.
    Неисправность прогрессирует достаточно быстро, от легкого недомогания)), до полного нежелания заводиться/прогреваться/ехать, к тому же будет сыпаться куча ошибок . Может троить, пердеть, пищать, отказ турбонагнетателя, есп, пропуски зажигания, ошибка дроссельной заслонки, коробки передач и др. Может показывать перегрев или наоборот не греться, при этом вентиляторы могут молчать или работать на полную при температуре ОЖ всего 40 гр.
    Если постоянно подливаете ОЖ - главный симптом неисправности термостата(брак первых ревизий, заливает микросхему и электродвигатель и начинаются всевозможные неприятности), тоже самое относится к водяному насосу(последней ревизии уже металлический), у некоторых иногда появляются трещины на быстросъемных муфтах термостата (не так часто) .
    Я вам постарался описать все возможные симптомы болезни термостата на двигателе 1.8, так что не пугайтесь сильно )

  3. #3
    Новичок
    Регистрация: 24.02.2014
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 7
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Topaz
    Порадовали, так порадовали)
    Машина выпуска декабрь 2013. Пробег в районе 50 тыс.км. Долил первый раз, совсем немного.
    Можно как то проверить заранее термостат? Диагностика у ОД покажет какие-нибудь ошибки? Сколько хоть ориентировочно термостат?

  4. #4
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от Valerii NN Посмотреть сообщение
    Порадовали, так порадовали)
    Машина выпуска декабрь 2013. Пробег в районе 50 тыс.км. Долил первый раз, совсем немного.
    Можно как то проверить заранее термостат? Диагностика у ОД покажет какие-нибудь ошибки? Сколько хоть ориентировочно термостат?
    13 и до середины 14 косячные термостаты и помпы ставили . К пробегу 50-70 т.км. как раз и начинается
    Течь можно увидеть сняв крышку с термостата, под которой находится плата-микросхема и электродвигатель . Если там есть антифриз, можете сразу заказывать новый . А так в основном не видно течи, только при снятом термостате на блоке цилиндров видна толстая шуба из грязи и ОЖ . Цена термостата, насоса, патрубков, уплотнительных колец, ремня и антифриза около 25-27 т.р. Заменить можно самому, ничего сложного там нет .

    Сейчас ссылок накидаю)

    https://www.drive2.ru/l/453320673746486923/

    http://www.octaviarussia.ru/forum/sh...?t=351&page=13

    https://www.drive2.ru/l/455224753007887846/

  5. #5
    Новичок
    Регистрация: 24.02.2014
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 7
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Topaz
    Большое спасибо.
    Грусть-печаль...
    Буду ездить и смотреть в течении недели на температуру.
    Сколько рабочая температура должна быть? Надо вентилтор еще проверитью Вентилятор должен включаться при включении кондиционера, как я понял?

  6. #6
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Р.s. На яме или подъемнике бампер снимать не нужно !)

    Да должен, но не всё время должен работать .

    Рабочая как раз регулируется этим термостатом . В зависимости от нагрузки и оборотов колеблется от 80 до 110 . Кратковременно может прыгать выше .

  7. #7
    Новичок
    Регистрация: 24.02.2014
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 7
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Topaz
    у меня после равномерного прогрева до 102, держится ровно в пределах 102-105. Попробую завтра загрузить кондеем и посмотреть температуру.
    Может все-таки обойдется) Хотя слабо верится...

  8. #8
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от Valerii NN Посмотреть сообщение
    у меня после равномерного прогрева до 102, держится ровно в пределах 102-105. Попробую завтра загрузить кондеем и посмотреть температуру.
    Может все-таки обойдется) Хотя слабо верится...
    Ну пока сильно не напрягайтесь ) И как там говориться - надежда умирает последней !)))

  9. #9
    Новичок
    Регистрация: 24.02.2014
    Адрес: Нижний Новгород
    Сообщений: 7
    Получено лайков: 0
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.8
    Трансмиссия: DSG
    Цвет: Topaz
    мини-отчет за день.
    Утром в районе 10 градусов. Подключил ODB сканер, включил Torque, в дороге температура росла достаточно медленно. Проехал в районе 10 км. Загруженность дорог - локальные пробки. Температура выросла до 102 градусов километров через 6-7. Около работы включил кондиционер, дует холодным на отлично. Вентилятор крутится.
    Вечером пробег около 20 км. Температура выросла до 100 быстрее. Дальше стабильно 102-106. Заметил, что при скорости 80 и движении накатом понижается до 98.
    Ошибка не появлялась. Наблюдаю дальше. Коплю деньги(

  10. #10
    Новичок
    Регистрация: 16.09.2014
    Сообщений: 22
    Получено лайков: 2
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: белый
    Добрый день! температура при езде не поднимается выше 70 град, так и колеблется от 55 до 70, чет напрягает меня это! когда стоит или если очень медленно ехать поднимается до рабочей, 90 град! это 100% термостат или может что еще???

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •