Заменил масло в коробке, что сказать, черное как дёготь . Это при пробеге в 60 тысяч, первый раз такое вижу, был уверен в обратном . Беру свои слова обратно, менять конечно надо .
Из 6 ст. мкпп через сливную пробку вылилось около 400 грамм и через шейку вала ещё 1,5 литра . Общее количество слитого масла 1,9 литра . Залил 2,1 л. свежего масла . Приготовьте внутренний шестигранник на 17 для сливной пробки и торкс для болта шейки вала . Перед сменой масла необходимо выкрутить на коробке сверху шейку вала или датчик заднего хода . Перед снятием шеек вала снизу и сверху необходимо сверху надавить на рычаг-кулису, расположенный также сверху на коробке и повернуть уголок вверх по часовой стрелке . Это важно, вал блокируется и только после этого можно снимать шейки вала . В противном случае поставить шейки вала будет затруднительно, также не забудьте купить на замену резиновые уплотнительные колечки шеек, номера есть выше . Снизу на коробке находятся две шейки, снимать нужно ту которая находится ближе всего к переднему левому колесу, под контрольной пробкой . После установки шеек не забудьте разблокировать вал, для этого нужно повернуть фиксирующий уголок обратно, против часовой стрелки .
Я масло заливал через тоненькую трубочку в отверстие датчика ЗХ, масло в канистрах разогрел и дело пошло веселее )
Вообще желательно воспользоваться руководством по ремонту автомобиля .