Срок службы турбины

[Rulez]

Тоже машина июль 2014 :)
Прижмурился регулятор давления наддува, в общем жду когда позвонят ..

Лучше не ждать, а настойчиво напомнить о себе, причём не по телефону, а визитом к ОД. Особенно, когда срок ожидания вышел за 45 дней.
Как говорится: "стучите - и вас откопают" )

[ZIMA152]

Ну в общем поставили новую турбу.Визуальных отличий не много,но они есть. Если сравнивать, то изменена тяга лопаток геометрии турбины.(Обведено) Стала толще.Отодвинута от горячей части турбы электрическая часть актуатора.Номера разные.Не разобрался как увеличить.Кому интересно увеличите,будет видно.Машину еще не забрал,стоит у дилера.

[Юрген]

Ну в общем поставили новую турбу.Визуальных отличий не много,но они есть. Если сравнивать, то изменена тяга лопаток геометрии турбины.(Обведено) Стала толще.Отодвинута от горячей части турбы электрическая часть актуатора.Номера разные.Не разобрался как увеличить.Кому интересно увеличите,будет видно.Машину еще не забрал,стоит у дилера.

Только на драйве тебя прочитал,перешёл сюда,и здесь твоя статья

[ZIMA152]

Только на драйве тебя прочитал,перешёл сюда,и здесь твоя статья

Пускай будет.Спасибо.

[oleg73]

ну гуд, удачи с новой турбой )

[ZIMA152]

ну гуд, удачи с новой турбой )

Спасибо коллега.Надеюсь приживется)

[Rulez]

ZIMA152, спасибо за фоторепорт.
Я тоже планировал поприсутствовать при замене, но у меня к сожалению не сложилось вчера, работа не позволила изучать запчасти и наблюдать за процессом.
Пойду сегодня сверю в соответствии с вашими фотками. )
А так то новая турбина исправно работает, вчера вечером дал ей на трассе покрутиться. Аж прослезился от радости после 2 месяцев езды без турбины. :'-)

Кстати, а обведенный узел на фотке и есть этот злополучный шток клапана, который клинит? Его тут товарищи WD-шкой рекомендуют смазывать?

[Fox7171]

ZIMA152, спасибо за фоторепорт.
Я тоже планировал поприсутствовать при замене, но у меня к сожалению не сложилось вчера, работа не позволила изучать запчасти и наблюдать за процессом.
Пойду сегодня сверю в соответствии с вашими фотками. )
А так то новая турбина исправно работает, вчера вечером дал ей на трассе покрутиться. Аж прослезился от радости после 2 месяцев езды без турбины. :'-)

Кстати, а обведенный узел на фотке и есть этот злополучный шток клапана, который клинит? Его тут товарищи WD-шкой рекомендуют смазывать?

Смазать ведешкой не получится, т.к. это не смазочный состав. А вот промыть им соединения от грязи и ржи- самое то... Периодически так делаю на холодном двигателе и подложив снизу этого соединения ветошь, грязи на ветошь нормально вымывается. После всё вытираю насухо. При нагреве остатки ведешки ,,выгорят". Кому ОД в том году меняли турбину, соединение штока и рычага оси было обмазано замазкой, то тут только если саму ось вестгейта пробрызгивать вдешкой...

[Jerry]

У себя и у товарища использовали тугоплавкую медную смазку как на шток, так и для "внешней герметизации".
Пакетик 4.0 грамма на всё уходит. Прошёл после этой профилактики около трёх тысяч - полёт нормальный.
Всёже или поставщиков актатора несколько, или нарушение технологии при нанесении покрытия на шток.

[Fox7171]

У себя и у товарища использовали тугоплавкую медную смазку как на шток, так и для "внешней герметизации".
Пакетик 4.0 грамма на всё уходит. Прошёл после этой профилактики около трёх тысяч - полёт нормальный.
Всёже или поставщиков актатора несколько, или нарушение технологии при нанесении покрытия на шток.

основываясь на своем прошлогоднем опыте и читая сообщения этой ветки, могу предположить(и это не только мое мнение, выше уже были сообщения об этом) клин механизма заслонки может происходить в двух местах: 1- клинит соединение штока эл.привода с рычагом оси(причина- ржа, которая возникает в этом месте, скорее всего от той химии, что льют на наши дороги зимой, плюс высокая температура в этом месте) 2- это клин самой оси вестгейта в коллекторе(причина- топливо возможно, грязь... а вот ржавчина или какие то геометрические изменения металла оси при температуре- вряд ли) в моем случае было именно второе- авто прошлой зимой мало использовалось и ржи не на крышке турбины, не на соединениях, даже и намека не было... А вот ось в коллекторе, прошлой весной и уже при самой активной езде вдруг заклинило... единственная думка только на бензин... Погода тогда была сухая, авто использовалось каждый день и для загородных поездок, т.е. ржавчина вряд ли могла появиться... Решил тогда проблему с помощью вдэшки и раскачивая этот рычаг оси... То есть геометрия оси тоже оказалась в порядке(да и сейчас имеет небольшой люфт и если ее чуть сдвинуть с места, эл. привод с легкостью возвращает на место, даже при выкл.зажигании) Проводя иногда профилактику с помощью вд или смазкой аэрозольной для эл.контактов тьфу, тьфу, тьфу- всё как часики работает