Срок службы турбины

[АлексейВологда]

именно так - смотрит и врет. информация естественно из единственного для подобных случаев источника - электронного каталога запчастей. когда меняется конструктив/материал любой детали, даже минимально, автопроизводитель присваивает новый парт-номер детали, партномер турбины не менялся с выпуска октавии А7 до сего момента

Спасибо. Думал, что только у Русских все через одно место, но оказывается и у немцев тоже.

[oleg73]

Спасибо. Думал, что только у Русских все через одно место, но оказывается и у немцев тоже.

как раз у немцев все четко, есть изменение детали - новый парт-номер. )) а то что русские фантазируют... в этом немцы не виноваты.
а турбина вообще японская ))

[АлексейВологда]

как раз у немцев все четко, есть изменение детали - новый парт-номер. )) а то что русские фантазируют... в этом немцы не виноваты.
а турбина вообще японская ))

Понятно, вообще вы правы наверное, это наши умельцы, мы живем в самой прекрасной стране и все остальные страны нам завидуют. А вообще нет ли информации, на тему ремонта данного узла, их где-то восстанавливают или нет?

[чуфырь]

а какое масло лил?

Заливал с "нуля" SHELL 5W40

[oleg73]

Понятно, вообще вы правы наверное, это наши умельцы, мы живем в самой прекрасной стране и все остальные страны нам завидуют. А вообще нет ли информации, на тему ремонта данного узла, их где-то восстанавливают или нет?

по идее есть ремкомплект штатно к этой турбине, по сути это актуатор с рычагом, vw при таких же проблемах насколько я знаю в отличии от шкоды используют именно ремкомплект, а не меняют турбину целиком, это наводит на мысль, что со штоком и клапаном на самом деле все ок, а дохнет актуатор... партномер ремкомплекта - 04E 198 725 B, стоит в пределах 30килорублей

[Влад71]

Для 1,4 ремкомплект дается под номером 04E198725, стоит около 10 000 рублей

выглядит вот так:


Замена и регулировка процесс ответственный, если у ОД нет специалистов, то скорее всего поменяют турбину в сборе.

[gorlopan]

В общем как и обещал, отписываюсь. Машину вчера получил, все поменяли, все хорошо. Но только есть одно но, оказывается что обращения идут очень часто!!! В результате чего на заводе дорабатывали данные узлы, а именно:
1. В турбины, как я понял, старого образца, которая стоит у меня на машине, а так же на всех машинах, выпущенных до, по моему, сентября 2014 года, куда-то набили смазку, после чего клапан должен перестать закисать после длительного простоя.
2. На машины выпущенные после сентября 2014 года, ставиться турбина с этим самым клапаном в съемном варианте, т.е. по гарантии меняется один клапан. Еще раз напишу, что могу ошибаться с месяцем, но по моему сентябрь.
Так вот новая турбина пришла точь в точь как стояла у меня, бесславно умершая. На вопрос к ОД, а почему не нового образца, что бы в последствии поменять один клапан, ответили что меняем по гарантии, какая Вам разница, что пришло, то пришло.
Задал вопрос по поводу продления гарантии за доплату, ну скажем на год, отказ, не продлевают. Так вот теперь придется ездить и держать пальцы крестиком, что бы пронесло. А вообще ситуация получается печальная, ладно мы убивал машину, постоянно в красной зоне, так ведь нет следишь за ней все ТО по регламенту, прислушиваешься к каждому стуку и т.д. и т.п., а какая-нибудь х-ня может случиться только из-за того, что не заводил машину несколько дней!!! К стати напишите, пожалуйста, если есть у кого-нибудь информация как продлить жизнь турбины и что для этого нужно делать, заранее спасибо.

А,что было написано в акте выполненных работ.(хотя-бы приблизительно)

[Tor]

Для 1,4 ремкомплект дается под номером 04E198725, стоит около 10 000 рублей

выглядит вот так:


Замена и регулировка процесс ответственный, если у ОД нет специалистов, то скорее всего поменяют турбину в сборе.

На 1.2 и 1.4 не потребуется регулировка . Поставил новый и поехал . 1.8 и 2.0 требуют регулировки

[Fox7171]

В общем как и обещал, отписываюсь. Машину вчера получил, все поменяли, все хорошо. Но только есть одно но, оказывается что обращения идут очень часто!!! В результате чего на заводе дорабатывали данные узлы, а именно:
1. В турбины, как я понял, старого образца, которая стоит у меня на машине, а так же на всех машинах, выпущенных до, по моему, сентября 2014 года, куда-то набили смазку, после чего клапан должен перестать закисать после длительного простоя.
2. На машины выпущенные после сентября 2014 года, ставиться турбина с этим самым клапаном в съемном варианте, т.е. по гарантии меняется один клапан. Еще раз напишу, что могу ошибаться с месяцем, но по моему сентябрь.
Так вот новая турбина пришла точь в точь как стояла у меня, бесславно умершая. На вопрос к ОД, а почему не нового образца, что бы в последствии поменять один клапан, ответили что меняем по гарантии, какая Вам разница, что пришло, то пришло.
Задал вопрос по поводу продления гарантии за доплату, ну скажем на год, отказ, не продлевают. Так вот теперь придется ездить и держать пальцы крестиком, что бы пронесло. А вообще ситуация получается печальная, ладно мы убивал машину, постоянно в красной зоне, так ведь нет следишь за ней все ТО по регламенту, прислушиваешься к каждому стуку и т.д. и т.п., а какая-нибудь х-ня может случиться только из-за того, что не заводил машину несколько дней!!! К стати напишите, пожалуйста, если есть у кого-нибудь информация как продлить жизнь турбины и что для этого нужно делать, заранее спасибо.

хороший бензин и притапливать почаще. Простой тут не при чем... На заводе авто стоят месяцами и ничего не закисает

[АлексейВологда]

хороший бензин и притапливать почаще. Простой тут не при чем... На заводе авто стоят месяцами и ничего не закисает

Здравствуйте. Бензин лью почти всегда 98 (Лукойл или Газпромнефть), 95 совсем редко, когда не доехать до заправки с 98. Да и притоапить иногда люблю, т.к. двигатель позволяет.

А,что было написано в акте выполненных работ.(хотя-бы приблизительно)

Здравствуйте. Сегодня посмотрю и отпишусь точно.