Двигатель 1.6 MPI (110 л.с.): отзывы, обсуждение, вопросы и мнения

[Jeka]

У меня тоже стало на нижней границе, пробег 6 т. долил примерно 100-150мл масла ВАГ 5В-40(специально литр на долив купил). Сейчас наблюдаю, пробег 6,7 ничего не происходит. Надеюсь, первоначальный жор окончился.

Такая же хрень, только мне пришлось залить почти 500мл чтобы поднять уровень!
Пробег 8000

[Rokk]

В общем, вчера проверил уровень масла и на горячую и на холодную, вообще нижний уровень, даже ниже нижнего. Позвонил в сервис центр сказали самому долить. Castrol Edge Professional 5W30. Сказали что у нас в мануале написано что на каждые 1000 км доливать 500 мл.
Вот такие дела.. Кушает масло наша машинка (((

Хрень это, что в мануалах писюкают!
Жор начинается при оборотах выше 3000 - 3500, но это практически на всех немцах и французах, держать обороты до 3000 - и будет щястье - у меня ж не жрет!

[oleg73]

а у меня обороты часто за 3, местами за 5. и тоже не жрет )

[слесарь]

Может еще и отсечку на 3000 сделать? Все что до красной зоны это рабочий режим а там вам самим решать как ездить. Благоразумие все равно возьмет вверх а небольшая добавка масла это не кошмар.

[Саша Троицкий]

у меня 1,2 tsi dsg 7 пробег 9050 долил масла где то грамм 600-700, езжу 140 (машина сама провоцирует на такую езду),тоже паниковал, но в салоне сказали ,что это норма (масложер), а по поводу французов , как сказали выше про обороты выше 3000, у меня до шкоды был логан 2006 г.в проехал на ней 196000, и ездил на ней тоже 3500-4000 т.об, И НЕ РАЗУ !!!! НЕ ДОЛИВАЛ МАСЛО, от замены до замены каждые 10 т.км, доливал эльф какое в мануале прописано,я так думаю,что движки масло не должны жрать,какие там не были бы обороты, в до красной зоны

[volkodav]

Хрень это, что в мануалах писюкают!
Жор начинается при оборотах выше 3000 - 3500, но это практически на всех немцах и французах, держать обороты до 3000 - и будет щястье - у меня ж не жрет!

попробуй обгони кого нибуть на оборотах 3тыс на трассе , масло двиг от нагрузки потребляет , а не от оборотов , чем выше об , тем легче мотору , не до фанатизма конечно , а когда тошнишь в гору на малых оборотах , вот тогда и не справляются кольца со своей функцией ,на турбо турбина гонит масляный туман во впуск независимо от об , 1.6 не жрёт , а подъедает всё равно , но доливать не приходится пока с интервалом замены не более 7500

[Rokk]

попробуй обгони кого нибуть на оборотах 3тыс на трассе , масло двиг от нагрузки потребляет , а не от оборотов , чем выше об , тем легче мотору , не до фанатизма конечно , а когда тошнишь в гору на малых оборотах , вот тогда и не справляются кольца со своей функцией ,на турбо турбина гонит масляный туман во впуск независимо от об , 1.6 не жрёт , а подъедает всё равно , но доливать не приходится пока с интервалом замены не более 7500

Совершенно в дырочку - согласен на все 100, жрет под нагрузкой, но и при оборотах выше 3500 - конкретно говорю про обороты на своих машинах!

попробуй обгони кого нибуть на оборотах 3тыс на трассе , масло двиг от нагрузки потребляет , а не от оборотов , чем выше об , тем легче мотору , не до фанатизма конечно , а когда тошнишь в гору на малых оборотах , вот тогда и не справляются кольца со своей функцией ,на турбо турбина гонит масляный туман во впуск независимо от об , 1.6 не жрёт , а подъедает всё равно , но доливать не приходится пока с интервалом замены не более 7500

А вот про 3000 оборотов не согласен - это 140 км/ч - вполне комфортный обгон на трассе, а кратковременные обороты на кикдауне до 5000-5500 - масло не сжирают.

[слесарь]

Совершенно в дырочку - согласен на все 100, жрет под нагрузкой, но и при оборотах выше 3500 - конкретно говорю про обороты на своих машинах!



А вот про 3000 оборотов не согласен - это 140 км/ч - вполне комфортный обгон на трассе, а кратковременные обороты на кикдауне до 5000-5500 - масло не сжирают.

Здесь другая ситуация. Догнал допустим самосвал проехал за ним со скоростью 70 или80 пропустил встречку и пошел резко обходить на 3 скорости в пол! А ваши 3000 и 140км это крейсерский полет. И то мне кажется не совсем комфортный потому что на 3000 двигатель поет свою песню уже отчетливо. Более приятно ехать 2000-2500,а это уже и скорость разрешенная по трассе.

[Ast_16]

Здарова всем!
А как вы проверяете уровень масла? Кто-то говорит что на холодную, утром, а кто-то говорит что на горячую - приехал, постоял минут 5-7 и проверяют. Как правильно-то?
До этого всегда считал что на холодную, желательно утром.

[Tor]

Здарова всем!
А как вы проверяете уровень масла? Кто-то говорит что на холодную, утром, а кто-то говорит что на горячую - приехал, постоял минут 5-7 и проверяют. Как правильно-то?
До этого всегда считал что на холодную, желательно утром.

Здарова , здарова ! 5 минут , на горячем моторе будет достаточно для полного слива масла в картер . Незначительная часть масла останется в гбц , масляных каналах . Для мотора нормальные условия , когда он горячий , а не наоборот . Самое главное найти ровную , горизонтальную площадку . Кстати на некоторых двигателях невозможно замерить точный уровень масла после ночной стоянки , часто показывает значительно заниженный уровень масла .