Двигатель 1.6 MPI (110 л.с.): отзывы, обсуждение, вопросы и мнения

[GREY 31]

Слишком дорогая и сложная конструкция для этого двигателя . Обычно в двигателях с такой системой поршня продолжают работать в холостую . На отключаемых цилиндрах , клапана находятся в открытом положении , эбу отключает форсунки полностью . Но это ещё не всё , звук работы двигателя становится не естественным . Для этого , с применением шумогенератора подаётся звук в противофазе через штатную аккустику . Вибрации аномальные тоже присутствуют , для этого устанавливают очень сложные и дорогие подушки двигателя , которые также работают в противофазе резонанса вибрации двигателя . Эксплуатировал кстати такой двигатель , работает система при снижении нагрузки на двигатель . Реальная экономия топлива получается только при движении со скоростью не более 80-90 км/ч , на круиз-контроле (3 цилиндра из 6 выключаются). Мой личный результат на двигателе V6 , объём 3.0 литра , 250 л.с. : 4.7 литра на 100 км . Октавия с двигателем 1.6 получилась бы золотая с такой сложной конструкцией . И ещё , на таких двигателях как правило очень сложная система коромысел и толкателей клапанов , всевозможные тяги , смысл которых очень трудно понять . На двигателе 1.6 обычные гидрокомпенсаторы , толкатели клапанов , два распредвала с двумя кулачками на клапан и обычная муфта , которая далека от конструктива vanos bmw и i vtek honda .

Спасибо за развёрнутый и технически грамотный ответ, Я просто прикалывлся над тем, что "поршня во время работы не двигаются", В автопарке нашей компании была HONDA PILOT. я имею представление как она ездит. Но многим я думаю было интересно узнать что то новое и интересное из твоих ответов.

[pakudo]

Пожалуй, самый удивительный талант новых моторов – это отключение двух цилиндров при езде с неполной нагрузкой на частотах 1400-4000 об/мин. Достигается это за счет разрезного распредвала с муфтами, которые размыкаются, оставляя в строю два цилиндра, а при увеличении нагрузки или оборотов включаются за 36 мс. Процесс практически незаметен для водителя, хотя несколько меняется тон выхлопа, а при подключении двух цилиндров чувствуется некая гиперактивность мотора, словно после раскрутки турбины.

Оригинал материала: http://autochel.ru/text/instructor/718881.html

[oleg73]

да не поставляются такие моторы в россию

[Rokk]

Пожалуй, самый удивительный талант новых моторов – это отключение двух цилиндров при езде с неполной нагрузкой на частотах 1400-4000 об/мин. Достигается это за счет разрезного распредвала с муфтами, которые размыкаются, оставляя в строю два цилиндра, а при увеличении нагрузки или оборотов включаются за 36 мс. Процесс практически незаметен для водителя, хотя несколько меняется тон выхлопа, а при подключении двух цилиндров чувствуется некая гиперактивность мотора, словно после раскрутки турбины.

Оригинал материала: http://autochel.ru/text/instructor/718881.html

Не курите больше эту гадость!

[Alexey_MSQ]

Читал что кому-то было мало информации про наш двигатель.
Нашел статью про него http://www.abw.by/news/179322/

[IvIaCTeP]

Ребята, кто к офицалам ездил по трубке абсорбера?
Результат есть?!
Или самому менять? Не хочу колхозить тазовскую трубку.....

[Alik67]

Недавно звонил на горячую линию Шкода. Уточнял какие отзывные компании по нашему двигателю проводится. Особенно уточнил насчёт клапана и трубки адсорбера. Ответ один - всё в порядке.Отзывных компаний нет.

[Михаил 1980]

Сегодня звонил дилеру, вышла новая доработанная трубка адсорбера. В субботу еду чтоб зафиксировали а потом замена.

[IvIaCTeP]

Сегодня звонил дилеру, вышла новая доработанная трубка адсорбера. В субботу еду чтоб зафиксировали а потом замена.

Круто. Завтра буду звонить!

[слесарь]

А вот теоретический вопрос. Можно ли заколхозить турбину
к 1.6? И интересна цена вопроса.