При холодном запуске 3-4 раза моргают ксенон с ДХО и подсветка приборки.

[kirukha]

Пришлось покупать в Иркутске. Это ближайший дилер оказался, где Скаут был единственный. А мне очень захотелось его купить.



ОД хоть сказали в чем причина неисправности была?

Контактная группа замка зажигания. Её поменяли, больше, по их словам, ничего не делали. Позже можно будет забрать историю гарантийного ремонта.

[Stylus]

Ясно.По наблюдениям за три дня мой Скаут нормально заводится стал.Сегодня оставляю на ночь под окнами на улице (будет -30 по прогнозам).А с утра проверочный запуск попробую сделать.Ну и выводы соответственно сами за себя скажут.

[Stylus]

Ну в принципе получилась проверка.Правда на улице было -26.Завелась машина с первого раза после 10-часового простоя ночью в мороз.Значит выводы такие: если у вас машина не заводится с первого раза после долгого нахождения на морозе или заводится, а потом сразу глохнет или обороты при этом как бы скачут и дергаются в теплую погоду(после длительной стоянки);а в мороз еще раздается треск с левой стороны рулевой колонки(как будто что то коротит) и происходит мигание и моргание ДХО,приборов на панели и ксенона и если после того как машина завелась после легкого случайного касания коленом ключа, двигатель отключается;и все это происходит, когда салон авто не прогрет,а когда прогревается салон то машина заводится нормально, значит у вас неисправна контактная группа замка зажигания(КГЗЗ).Лечится или заменой на новую КГЗЗ или снятием ее,разборкой и прочисткой внутри контактов , особенно синей кнопочки, внутри которой находится токопроводящая резина.Вот и все.

[Tor]

Молодец , разобрался . Действительно полезно для тех , у кого руки растут из нужного места , кто не хочет тратить время , потерю мобильности на некоторое время . Уважаю таких людей !

[kirukha]

У меня по прошествии нескольких дней тоже все нормально. Машина заводится без проблем.
Считаю, что, учитывая отчёт Stylus, можно закрыть тему обсуждения. Я отписываюсь. Всем спасибо!

[Александр111]

Добрый день у меня такая же проблема, если не трудно напишите подробнее как самому снять КГЗЗ и произвести ревизию, буду очень признателен.

[Stylus]

Добрый день у меня такая же проблема, если не трудно напишите подробнее как самому снять КГЗЗ и произвести ревизию, буду очень признателен.

Doc1.doc Я делал согласно инструкции

[Александр111]

Doc1.doc Я делал согласно инструкции

Ещё вопрос после разборки и сборки ошибок никаких на машине не появилось.

[Stylus]

Привет! Я делал так:
1. - Двигатель работает. Выдвинул до упора руль на себя и опустил его вниз до конца. Зафиксировал его.
- С помощью плоской тонкой отверточки отсоединил верхнюю облицовку рулевой колонки: сначало с правой стороны поддел и вверх, потом с левой стороны поддел и вверх. Аккуратно и без фанатизма. Затем на приборной панели этой же отверткой подковырнул справа и слева коричневую планку (это продолжение верхней облицовки) на себя и снял ее. Отложил в сторону.
- Повернул руль на 90 градусов вправо и открутил болтик, который держит нижнюю облицовку. Повернул руль влево на 90 градусов и открутил второй болтик.
- Выключил двигатель и вынул ключ из замка зажигания. Снизу нижней облицовки открутил последний болтик. Откручивал с помощью биты, размер не помню.
- Рычаг закрепления руля опустил вниз. Снял нижнюю облицовку. Сперва с правой стороны чуть в сторону и вниз (чтобы снять с личинки замка зажигания). Потом с левой стороны в сторону влево и вниз.
2. – С левой стороны замка зажигания находится КГЗЗ. Отсоединил от нее разьем с проводами.
- С помощью двух тонких самодельных проволочек снял КГЗЗ. На фото: часовая отвертка и самодельные проволочки (пошел и купил в магазине электрод сварочный 1,6 мм, пополам разломал его и обточил их под отвертки плоские. Толщина проволочек должна быть чуть больше 1мм и прочными они должны быть). У нас в деревне в продаже оказался только один самый тонкий электрод, поэтому пришлось его чуть уменьшить в диаметре, чуток обточив до 1 мм. Ну и концы этих самодельных штучек я обмотал пластырем (попался под руку) чтобы не пораниться острыми краями. Проволочки вставлял как в инструкции.
- Потом раскрутил КГЗЗ (три болтика). Опасался чтобы не попутать что нибудь внутри. Но там так сделано что попутать и неправильно поставить детальки не возможно.
3. - При вставке КГЗЗ на место надо смотреть, чтобы прорезь в центре была совмещена с выпуклым кругляшком (это метка наверно)
Ошибок ни каких не выскакивало
P.S.Если не хотите заморачиваться с разборкой, то можно купить вот тут http://www.ebay.com/itm/251774393764 Только посмотреть чтобы номер бил, ну и проверить его желательно - Китай все таки!

[@leksandr29]

Stylus, отличная работа, отличный отчёт!