Стоит ли заказывать руль с управлением АКПП?

[Viictor]

Жду комби комплектации elegance с DSG.
Дополнительно заказно 3-х спицевое рулевое колесо с управлением радио и телефоном.
А сейчас появилась возможность заказать руль еще и с управлением DSG. Правда цена его 9500 (мне кажется цена неоправданно высокой). Собственно вопрос к тем у кого такая опция есть, ну или была на других машинах - часто ли вы пользуетесь этой штуковиной или это бесполезная вещь?

[Tor]

Жду комби комплектации elegance с DSG.
Дополнительно заказно 3-х спицевое рулевое колесо с управлением радио и телефоном.
А сейчас появилась возможность заказать руль еще и с управлением DSG. Правда цена его 9500 (мне кажется цена неоправданно высокой). Собственно вопрос к тем у кого такая опция есть, ну или была на других машинах - часто ли вы пользуетесь этой штуковиной или это бесполезная вещь?

Это вам так , побаловаться на первое время . Лично моё мнение , все эти приблуды , управление на руле или рычагом не заменят мкпп . Современные автоматы справляются гораздо лучше , логичнее , быстрее с переключениями в отличие от человека . DSG в этом плане очень хороша и без этих примочек . Или автоматическая коробка или механическая . Объясните , зачем вам что то шевелить руками под рулём ? Думаете получите какой то нереальный драйв ? Лучше активнее работайте правой ногой и всё .

[Pawel]

Если это подрулевые лепестки переключения передач, то бери с ними. ДСГ вперёд переключает хорошо, а вот скидывает передачи медленно (едешь не спеша на 7 скорости, хочешь резко ускорится, нажимаешь на педальку, двигатель рычит, скидывается до 3 скорости, потом резко выстреливает, уходит то время, в котором хотел ускориться. Я проделываю, в таких случаях, переключение в низ скоростей в ручном режиме на селекторе передач, но когда это у тебя под рулём, всё гораздо удобнее). Если ощущения моментального ускорения при движении с 60 тебе не интересны, то не заморачивайся, хватит и режима D/S.

[Павел Малый]

DSG сама по себе сложная по устройству, добавите ей "кипятка" с рулевым включением - быстрее выйдет из строя...

[Dezertir]

DSG сама по себе сложная по устройству, добавите ей "кипятка" с рулевым включением - быстрее выйдет из строя...

Управление переключениями передач посредством подрулевых лепестков - это ни что иное, как дублирование фукнкции ручного управления, которое есть в коробке изначально! Поясните пожалуйста, как может быстрее выйти из строя DSG при работе в штатных режимах?! Не надо людям в мозги ср.ть!
Для автора темы скажу так: ИМХО бесполезнейшая функция эти подрулевые лепестки! Маркетинговый ход производителя, чтобы Вы почувствовали себя пилотом формулы 1..., за Ваши деньги разумеется.