Коробка передач - DSG или механика?

[барин]

такие километражи вроде не показатели, но будем надеяться на лучшее и не заморачиваться. будем как говориться шагать вместе с технологиями, что ж делать раз такое делают будем ездить и наслаждаться, а сломается будем чинить.

[FIST]

У октахи и ручка очень хороша в принципе.

Сам купил DSG, но говорят что на механике передачи очень короткие и свыше 30-40км уже надо впихивать 4-ю скорость это правда?

[BaDuMbI4]

Сам купил DSG, но говорят что на механике передачи очень короткие и свыше 30-40км уже надо впихивать 4-ю скорость это правда?

Скорее всего это для "экологичности" на максидоте показывается стрелочка, подсказывающая что пора переключиться на повышенную передачу, чтоб сэкономить топливо и т.д.

[Dimaxx32]

DSG в ручном режиме тоже коротко переключается)

[angry]

Сам купил DSG, но говорят что на механике передачи очень короткие и свыше 30-40км уже надо впихивать 4-ю скорость это правда?

'впихивать' передачи можешь тогда, когда посчитаешь нужным, не обращая внимания на подсказки максидота. а передачи могут быть как короткими, так и длинными, зависит от того, насколько сам раскручиваешь движок. пример: при выезде на автомагистраль на скорости 30-40 км/ч включаю четвертую и разгоняю до 120. потом включаю шестую. при этом разгон происходит очень быстро и моментально попадаешь в левый ряд. да и на шестой дальше еду в диапазон от 50-60 до упора. коробка элластичная. а чем короткие передачи не нравятся?

[барин]

максидот направляет на повышенные передачи для экономии топлива, а вообще в целом можно на это не обращать внимание. профессиональному водиле это нафиг не нужно, он должен чувствовать машину сам, а не руководствоваться каким-то компьютерам...
моё мнение, не обессудьте.

[Foxprof]

после тест-драйва отпали любые сомнения - DSG просто волшебна. Создалось впечатление что на тахометре вообще картинка с прыгающей стрелкой туда-сюда. С учетом отсутствия звука работы двигателя в салоне кажется что есть бесконечный плавный разгон во всем диапазоне (разгонялся до 120, дальше уже нарушать нельзя, да и все-таки тест-драйв)

[piski]

Сомнения появятся, когда начнет хрустеть, не переключать! Не дай бог конечно. Но я решил что откажусь от недоделанного изделия и предпочту старую - добрую механику... В австралии уже человик убился из-за этой ДСГ...

МКПП - форева!!! а тут она не плоха!

Кстати, от части я и купил октаху из-за возможности взять авто с МКПП... В европе, кстати, люди тоже побольшому предпочитают МКПП даже на бмв5 или ауди а6.

[Шкода]

Сомнения появятся, когда начнет хрустеть, не переключать! Не дай бог конечно. Но я решил что откажусь от недоделанного изделия и предпочту старую - добрую механику... В австралии уже человик убился из-за этой ДСГ...

МКПП - форева!!! а тут она не плоха!

Кстати, от части я и купил октаху из-за возможности взять авто с МКПП... В европе, кстати, люди тоже побольшому предпочитают МКПП даже на бмв5 или ауди а6.

МКПП- уже в прошлом по секрету Вам скажу, а если серьезно, каждому свое, но кто сомневается, скажу, DSG -это вещь, я взял 1.2 на DSG очень доволен, 5 лет гарантии, назовите хоть один плюс механики? пересел с субары импреза .

[angry]

МКПП- уже в прошлом по секрету Вам скажу, а если серьезно, каждому свое, но кто сомневается, скажу, DSG -это вещь, я взял 1.2 на DSG очень доволен, 5 лет гарантии, назовите хоть один плюс механики? пересел с субары импреза .

плюсы механики:
- интенсивнее разгон,
- меньше расход топлива,
- возможность буксировки при необходимости,
- дешевле обслуживание,
- чувство УПРАВЛЕНИЯ!!!автомобилем,
- более четкая обратная связь с дорогой,
- торможение двигателем - важно зимой, особенно на трассе,
- большая надежность,
- в конце концов, при севшем аккумуляторе можно завести столкача.
автомат дает только удобство управления, особенно в городских режимах. много ездил на разных немеханиках - автоматах, вариаторах, роботах. дсг - лучшая из них, но для меня механика рулит!!!