Посторонние стуки в задней подвеске и методы их устранения

[Sanek]

я бы просто полуавтоматом капнул, так надежнее. А если 16 мм сделать, отбойник как на него налезет?

[SVA]

я бы просто полуавтоматом капнул, так надежнее. А если 16 мм сделать, отбойник как на него налезет?

Вариантов много: можно сделать на краю выточенной втулки конус, можно перевернуть отбойник,можно сделать не 16, а 15мм
Вообще трудно советовать, не видя перед собой аморт, отбойник, пыльник
Я пока ждун, машина приходит через месяц, поэтому нет возможности эксперементировать по месту...

[SVA]

А если 16 мм сделать, отбойник как на него налезет?

Интересно, у кого-нибудь на загруженной машине при езде по ямам доходило до отбойника? Судя по жёсткости пружин нужно очень сильно постараться, чтобы аморт сжался и сработал отбойник...

[np51]

Ранее писали, что замена опор амортизаторов и протяжка креплений избавили от посторонних звуков и буханий. Как такое возможно, если проблема в самом амортизаторе и лечится увеличением хода штока? Почитайте внимательней - вылечилось частично. А может автору и лишь показалось улучшение.

[SVA]

Ранее писали, что замена опор амортизаторов и протяжка креплений избавили от посторонних звуков и буханий. Как такое возможно, если проблема в самом амортизаторе и лечится увеличением хода штока? Почитайте внимательней - вылечилось частично. А может автору и лишь показалось улучшение.

Приветствую. Чтобы кому-нибудь ответить, в любом сообщении есть графа "Ответить с цитированием". Жми туда...

[grm66]

Ранее писали, что замена опор амортизаторов и протяжка креплений избавили от посторонних звуков и буханий. Как такое возможно, если проблема в самом амортизаторе и лечится увеличением хода штока? Почитайте внимательней - вылечилось частично. А может автору и лишь показалось улучшение.

Не показалось. Реально тише стало. Не идеал конечно, но вполовину тише точно, уже сносно ездить. Жду весны, чтобы по теплу заняться проблемой вплотную. Ездил по трассе Екат-банное. Чуть всю душу не вытрясло по ухабам любимой родины. Думал Ниссаны жесткие-хрен-ШКОДЫ на порядок жестче. В этом и плюс и минус. Плюс в том, что хрен подвеску пробьешь, минус сам, как на вибростенде едешь. Вообщем терпим пока...Автор

[Golandec]

Странно как-то со звуком. Стало реально тише говорите. То есть проблема как бы есть и как бы нет. Я так понимаю либо аморт бъёт либо не бъёт, а следовательно аморт не единственная проблема стука. Опора?

[np51]

Не показалось. Реально тише стало. Не идеал конечно, но вполовину тише точно, уже сносно ездить. Жду весны, чтобы по теплу заняться проблемой вплотную. Ездил по трассе Екат-банное. Чуть всю душу не вытрясло по ухабам любимой родины. Думал Ниссаны жесткие-хрен-ШКОДЫ на порядок жестче. В этом и плюс и минус. Плюс в том, что хрен подвеску пробьешь, минус сам, как на вибростенде едешь. Вообщем терпим пока...Автор

Вы зря про шкоды так. А7 это первая с таким буханьем. Ездил до этого на туре-комби ,тоже балка, но было абсолютно тихо. Кто то выше писал,что через лежачих пол. проехал с ударом. Так я тоже ехал первый раз на ней по тем же лежачим , с той же скоростью что на старой машине, и был резкий удар. Думал что зацепился днищем,защитой. Но в гараже не нашел следов зацепления. Наверное подвеска так ведет при резком подъеме зада машины. Это подтверждает предположение SVA ,что шток короткий.

Хотел добавить ,что звук был не глухой, а как-бы "металлический".

[SINIY174]

Аморты на А7 пока только оригинал. Потратишь на новые 8500р, а будет ли толк? Заменителя вроде нет - ни Каябы ни Бильштайна. Нужно любым способом увеличить длину штока аморта, чтобы его работа была ближе к среднему положению
Когда шток аморта работает в верхнем положении, то ест..но будут шумы и простукивания

НА..рен оригинал! Кони стоят дешевле! 7200 дак они с регулировкой жесткости как надо так и настрою!

[SVA]

НА..рен оригинал! Кони стоят дешевле! 7200 дак они с регулировкой жесткости как надо так и настрою!

Уверен, что они есть в наличии? Кинь ссылку