Итак, можно подвести черту под нашим семинаром. Запас тяги- штука хорошая. Нужен, в основном, на обгонах. Но вся наша жизнь состоит из компромиссов. Чем за возможность обогнать во что бы то ни стало нужно платить? Меньшим ресурсом и надежностью двигателя и коробки, большими затратами на обслуживание (если летит турбина, а она частенько это делает, то кому-то и четверти годовой зарплаты не хватит на ремонт). В то же самое время обгон можно совершить на авто с любым движком. С маломощным просто нужно немного потерпеть, дождаться удобного случая и спокойно, без головокружения, обогнать. Но в городе всех равняют светофоры и пробки. За городом, ну можно выиграть 5 минут на 100 км пути. Молодежь часто просто дрочиться за рулем, так хочется всех обогнать, со свистом со светофора уйти. Большой ребенок, большие игрушки. А за игрушку- любые деньги. Опытный водитель этими глупостями уже переболел, все знает, все видел. Ему не гонять, ему ехать надо. Запас мощности никогда не помешает. Кто-то выбирает момент, кто-то надежность. Ведь и механику часто берут потому, что не доверяют автомату, а не из-за денег.
Сообщение от Tor
если слаще морковки фрукта не пробовал, о чём ещё говорить можно ...
Значит залей 95. На 92 тоже можно доехать но не газуя . Как ездит весь мир на турбодвигателях, что вы несете, какие поломки ? 1.6 не ломается ? Или турбодвигатель по вашему ломается не доезжая конца гарантии и вообще от того что это турбодвигатель ? Цену нового 1.6 назвать ? Могу назвать и распространенные причины по которым твое меганадежное пихло встанет намертво в Нижнепердяевке без предупреждения и доведет тебя до инфаркта, когда узнаешь цену (больше половины стоимости этого недоразумения что ты купил)
Ваши права
