Я с автомобилем начал возиться с 1968 года. Сам за рулем более 30 лет. В автосервисы стал обращаться, когда иномарку купил, чтобы с гарантии не слететь. Всегда сам обслуживался, Москвич разбирал до последнего винта, затем собирал лучше, чем на заводе с взвешиванием и выравниванием весов поршней и шатунов, с подгонкой зазоров колец по минимальному допуску и тд. Я не просто наездник, я хорошо знаю машину. Когда я в Октавии поворачиваю ключ зажигания, я вижу кучу пиктограмм, которые гаснут через пару секунд. Но я не вижу главную пиктограммку - давления (а не уровня) масла. Повернул ключ- красная масленка- давления нет, завел двигатель-погасла, все ОК, и датчик работает, и давление есть, маслонасос исправен. Раньше в машинах не только датчик стоял но и манометр, который показывал величину давления. Уж очень важная это информация. (Правда, блондинки в ней не нуждаются. Кстати, как и в любой другой). У меня вторая машина Опель Н универсал. Вот там все по уму. И красная масленка отрабатывает, и желтая, и напряжение аккумулятора показывает ( ВАГи считают эту информацию тоже лишней), бортовой компьютер высвечивает все ошибки (например, пропуск зажигания в 3 цилиндре, накрылась вторая люмбда и тд ). Шкодой доволен, удобная, комфортабельная машина, очень хороший 6-ст автомат. Но есть досадные мелочи и немелочи. В Опеле я в 3 движения снимаю задний диван и оставляю в гараже. Вынесите из своего дома диван, Вы сразу это почувствуете. А тут из машины. Да туда слона запихнуть можно. Если сложить задние спинки, то получается ровная площадка от бампера до спинок передних сидений, мы в походе стелили одеяла и спали без палаток. Мне, человеку, долгие годы живущего в машине, под машиной и рядом с ней, видно, что разработчики Опеля грамотно делали автомобиль, хорошо понимая, что нужно потребителю. В Октаве над бампером порог, (на хрена он там нужен?), задние сиденья не снять (универсал, е-мое). В-общем, хороший, просторный автомобиль, есть, как и у всех, косяки, но некоторые уж очень досадные.
Сообщение от Tor
