Ошибка «EPC» (электронная педаль акселератора)

[Fox7171]

а сам клапан, интересно, поддается отлипанию после залипания? или никто не пробовал этим заниматься, поскольку все на гарантии? вопрос не праздный - через пару месяцев заканчивается гарантия.

легко, если вовремя заметили изменение в разгоне авто... ВДэшка помогает. Мне помогла заправка ,,свежего" бензина. Изначально симптомы были схожи с описанными здесь, пропала динамика и переодически загаралась ерс, на холодном двигателе эта ось имела люфт, на горячем(осторожно, очень горячая эта приблуда) никакого люфта и движения. Заправив ,,новым" бензином авто ожило. Уже 3 недели полет нормальный. Поеду на ТО, спрошу посмотреть какие были ошибки...

[angry]

На дружественном форуме в ветке по замене турбины есть описание "расквашивания" оси с использованием вэдешки и струбцины.
Но это выход только тогда, когда привод (редуктор с двигателем) не крякнул.

ок, спс, посмотрю

легко, если вовремя заметили изменение в разгоне авто...

будем следить

[pchelovod69]

1,4 DSG, 22300 км пробег, июнь 2014 г., MAJOR AUTO. В апреле как-то сразу после запуска двигателя загорелся символ ЕРС. Неоднократное включение-выключение двигателя не помогло- значок горел. А ехать надо было. Спустя какое-то время зажегся символ "ЧЕК". Еду. По городу разницы не заметил, а вот на шоссе при обгоне понял- турбинка-то молчит, нет подхвата. Через 150 км была остановка, выключил двигатель минут на 15. После запуска- значки погасли и турбина ожила. Спустя какое-то время была возможность подключить диагностику- была непонятная ошибка датчика температуры ОЖ и инфо о загорании лампы MIL ("ЧЕК"). Ошибки стер. В начале мая после длинных выходных запускаю двигатель и ОПА- загорелся ЕРС, а затем "ЧЕК". Позвонил ОД, записался на "прием" и поехал домой (был на даче). Почти 300 км тупо ехал на 90 км в час (по рекомендации ОД ), турбина молчала, зато расход топлива в конце пути был 4,7 л на сотню!(Может ну её, турбину!) Поехал к дилеру- значки опять погасли после
небольшой стоянки, турбина ожила. Ну, думаю, с чем ехать- неисправность исчезла... Приехал, объяснил ситуацию. "Похоже, клапан завис на турбонагнетателе"- говорит ОД, и машину забрал на диагностику. Через час говорит:" Будем менять турбонагнетатель, на складе нет, закажем в Германии. Месяц ждать. Позвоним, когда придет запчасть". Три недели ездил нормально, затем опять значки то потухнут, то погаснут!!!. Короче, позвонили,приехал, отдал машину, в конце дня забрал. Заменили по гарантии тербонагнетатель вместе с коллектором- одна деталь. Спрашиваю- установленная турбина той же конструкции, с теми же проблемами? Нет, говорит, отсылаем их немцам, они там что-то дорабатывают. Короче, машинка ожила, рвет из под себя асфальт да и бензин сосет из бака-расход опять стал 5,7- 6,2 л. РЕЗЮМЕ: похоже проблема образуется у машин после пробега около 20 тыс. км, выпущенных год назад в НН. Кто может сказать, не появляется ли эта проблема у тех, кто уже поменял турбину с доработкой?

[Fox7171]

1,4 DSG, 22300 км пробег, июнь 2014 г., MAJOR AUTO. В апреле как-то сразу после запуска двигателя загорелся символ ЕРС. Неоднократное включение-выключение двигателя не помогло- значок горел. А ехать надо было. Спустя какое-то время зажегся символ "ЧЕК". Еду. По городу разницы не заметил, а вот на шоссе при обгоне понял- турбинка-то молчит, нет подхвата. Через 150 км была остановка, выключил двигатель минут на 15. После запуска- значки погасли и турбина ожила. Спустя какое-то время была возможность подключить диагностику- была непонятная ошибка датчика температуры ОЖ и инфо о загорании лампы MIL ("ЧЕК"). Ошибки стер. В начале мая после длинных выходных запускаю двигатель и ОПА- загорелся ЕРС, а затем "ЧЕК". Позвонил ОД, записался на "прием" и поехал домой (был на даче). Почти 300 км тупо ехал на 90 км в час (по рекомендации ОД ), турбина молчала, зато расход топлива в конце пути был 4,7 л на сотню!(Может ну её, турбину!) Поехал к дилеру- значки опять погасли после
небольшой стоянки, турбина ожила. Ну, думаю, с чем ехать- неисправность исчезла... Приехал, объяснил ситуацию. "Похоже, клапан завис на турбонагнетателе"- говорит ОД, и машину забрал на диагностику. Через час говорит:" Будем менять турбонагнетатель, на складе нет, закажем в Германии. Месяц ждать. Позвоним, когда придет запчасть". Три недели ездил нормально, затем опять значки то потухнут, то погаснут!!!. Короче, позвонили,приехал, отдал машину, в конце дня забрал. Заменили по гарантии тербонагнетатель вместе с коллектором- одна деталь. Спрашиваю- установленная турбина той же конструкции, с теми же проблемами? Нет, говорит, отсылаем их немцам, они там что-то дорабатывают. Короче, машинка ожила, рвет из под себя асфальт да и бензин сосет из бака-расход опять стал 5,7- 6,2 л. РЕЗЮМЕ: похоже проблема образуется у машин после пробега около 20 тыс. км, выпущенных год назад в НН. Кто может сказать, не появляется ли эта проблема у тех, кто уже поменял турбину с доработкой?

смотрите внимательно тему и на соседнем форуме есть данная ветка- замена турбины. Так вот от даты выпуска и производсва нн или чехии не зависит... Свою ситуацию уже описывал выше, повторюсь еще раз- зимой авто редко использовалось, а когда ездили то заправляли на одной и той же азс, пробег за один раз 200-300км. Всё было хорошо! Тут настала дачная пора, я стал сам чаще ездить на авто, тоже всё было отлично. Но стоило мне залить бензин из канистр, который простоял с января, то получил всю ту же картину, что вы описали... Заправив ,,свежего" бензина проблема ушла и тьфу, тьфу больше не появлялась. Водила бензовоза сказал, что наши бензины не хранятся долго. Теперь заправляюсь меньше, но чаще...

[DRONY67]

ну не знаю..завтра еду на замену..порасспрашиваю.а по поводу бенза.я один и тот же лью..на одной заправке..хз..из за чего это..но по факту -неприятно

[DRONY67]

итак..поменяли турбину!но вывод неутешителен..никаких изменений производитель с клапаном не делал!то есть..клапан тупо опять может выйти из стоя..дело не в залипании а в электронике..пока ничего не придумали.видимо по истечении гарантии машинку придется менять!так ка турбина с заменой около 100 рубликов!

[Valens]

Добрый день , дорогие форумчане. Вот и я столкнулся с этой бедой!!! Пользуюсь авто в основном по выходным и вот, перед очередной поездкой на свою фазенду ,вечером ,после запуска двигателя , вижу EPC. Заглушил двигатель , перекурил и снова завел . EPC погасло, но неприятный осадок остался. Утром ,после запуска двигателя , все было хорошо, но после того, как проехал 200 метров снова загорелась . Вот теперь с ужасом жду, что же скажет ОД.

[DRONY67]

замена турбины..скорее всего))

[Only]

Для статистики:
На пробеге 12 ткм после двухнедельного простоя (был в отпуске) загорелась EPC. Спустя 10 км ошибка пропала на пару недель. После повторного появления ошибки отвез авто в сервис (03.06.2015), диагноз - замена турбины по гарантии. Срок поставки новой турбины - 3-4 недели. Ждемс.

[bokarev1983@list.ru]

Вот уж не фортонуло на 1.4 депр ненужный