Страница 19 из 53 ПерваяПервая ... 9171819202129 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 181 по 190 из 523

Срок службы турбины

  1. #181
    Постоянный участник Аватар для Alex96
    Регистрация: 02.03.2014
    Адрес: WEST МО
    Сообщений: 496
    Получено лайков: 95
    Авто: Skoda Octavia A7 "REVO"249лс,383нм
    Год выпуска: KOD AVIA
    Объем двигателя: CJSA
    Цвет: 7-re-BRO
    Парни, отпишитесь у кого 1.8 - ржавеет ли IHI ?!!
    no turbo - no party!!

  2. #182
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Сколько наддувных моторов было , всегда ржавело .

  3. #183
    Постоянный участник Аватар для Alex96
    Регистрация: 02.03.2014
    Адрес: WEST МО
    Сообщений: 496
    Получено лайков: 95
    Авто: Skoda Octavia A7 "REVO"249лс,383нм
    Год выпуска: KOD AVIA
    Объем двигателя: CJSA
    Цвет: 7-re-BRO
    Цитата Сообщение от Tor Посмотреть сообщение
    Сколько наддувных моторов было , всегда ржавело .
    Аналогично...но как быстро? А то некоторые индивиды пишут http://www.drive2.ru/l/6846098/?m=12...e=0#a123415033
    no turbo - no party!!

  4. #184
    Новичок
    Регистрация: 01.07.2014
    Сообщений: 49
    Получено лайков: 0
    Здравствуйте! Вот и меня не обошла стороной проблема с турбиной. Случилось так что пришлось поставить машину на неделю и не заводить. По истечении ранее указанного срока завел двигатель и тут же появился значек ЕРС, а чуть позже еще и ЧЕК. Звоню ОД, т.к. машина на гарантии, пригласили приехать и сделать диагностику, хотя мастер-приемщик сразу сказал, что в принципе все понял, случай далеко не единичный, а именно закис клапан, который либо открывает, либо закрывает заслонку, не суть важно.
    Сделали диагностику, все подтвердилось. Вердикт - замена турбины. Слаба Богу, что все по гарантии, ибо стоимость новой 100 с лишним т.р. Передо мной был мужик, так вот у него гарантия закончилась несколько дней назад и случалась точно такая же проблема, уходил в ОЧЕНЬ РАССТРОЕННЫХ ЧУВСТВАХ!!!!
    Сегодня поеду забирать машину, все отдельно узнаю и напишу, если кому-то поможет. Насколько я понимаю эти агрегаты дорабатывали, либо куда-то набивали смазку, либо сделали данный клапан съемным, что бы можно было бы его менять отдельно!!!

  5. #185
    Местный Аватар для gorlopan
    Регистрация: 22.02.2014
    Адрес: Регион 35
    Сообщений: 170
    Получено лайков: 31
    Авто: Skoda Octavia А7 Elegance
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Серый Platinum металлик
    Походу замену турбин ставят на поток, сам менял по гарантии две недели назад.

  6. #186
    Местный
    Регистрация: 24.01.2016
    Адрес: г. Нижневартовск
    Сообщений: 101
    Получено лайков: 9
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: белый
    А вот такой вопрос,господа. Турбина не любит перегрев, а двигатель в целом не любит низкие температуры. Положил на двигатель одеяло автотепло. Посмотрел через неделю(открыл капот залить незамерзайку)- а одеяло частью лежащей над турбиной-прям загорело-такой каштановый оттенок от высокой температуры-подпалина кароче. Одеяло подобрал от турбины в сторону, оставив на движке. А как блин правильно то? Одно утеплил-другое перегрел? Или пусть одеяло лежит под капотом, но над турбиной будет открыто? Ваши мнения?

  7. #187
    Постоянный участник Аватар для Дмитрий Кожанов
    Регистрация: 09.06.2013
    Адрес: Ленинград
    Сообщений: 426
    Получено лайков: 23
    Авто: Skoda Octavia A7
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1.4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Candy
    Мне вот что интересно, сколько кто отъездил до замены и как эксплуатировал авто. Поведайте.

  8. #188
    Местный Аватар для gorlopan
    Регистрация: 22.02.2014
    Адрес: Регион 35
    Сообщений: 170
    Получено лайков: 31
    Авто: Skoda Octavia А7 Elegance
    Год выпуска: 2013
    Объем двигателя: 1,4
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: Серый Platinum металлик
    Цитата Сообщение от Дмитрий Кожанов Посмотреть сообщение
    Мне вот что интересно, сколько кто отъездил до замены и как эксплуатировал авто. Поведайте.
    Поменяли на пробеге 21000 км, по эксплуатации дилер рекомендаций не дает, говорит "ездите как ездите".

  9. #189
    Местный гуру Аватар для Tor
    Регистрация: 18.01.2014
    Сообщений: 2,523
    Получено лайков: 682
    Цитата Сообщение от DEN86 Посмотреть сообщение
    А вот такой вопрос,господа. Турбина не любит перегрев, а двигатель в целом не любит низкие температуры. Положил на двигатель одеяло автотепло. Посмотрел через неделю(открыл капот залить незамерзайку)- а одеяло частью лежащей над турбиной-прям загорело-такой каштановый оттенок от высокой температуры-подпалина кароче. Одеяло подобрал от турбины в сторону, оставив на движке. А как блин правильно то? Одно утеплил-другое перегрел? Или пусть одеяло лежит под капотом, но над турбиной будет открыто? Ваши мнения?
    Да что вы правда в самом деле ! Какой нафиг перегрев турбины, от одеяла ? У вас что гоночный ралийный турбомотор работающий на предельных нагрузках с максимальными 8000 об/мин ))))) Да хрен вы её перегреете или переохладите . Подшипник и корпус выдерживают сумасшедшие температуры . Некоторые турбины вообще без водяного охлаждения и прекрасно себя чувствуют в моторах с объёмом от 3.0 литров . Меняйте чаще масло, не гоняйте на плохо прогретом двигателе, дополнительно дайте мотору поработать после отжигов 2-3 минуты . Это будет самое правильное что вы сделаете для мотора и турбонагнетателя . Хочется теплее, закройте половину нижней решётки, дополнительно поставьте зимний экран на верхнюю решётку радиатора . Весной от -5 и выше можно убирать .

  10. #190
    Местный
    Регистрация: 24.01.2016
    Адрес: г. Нижневартовск
    Сообщений: 101
    Получено лайков: 9
    Авто: Skoda Octavia
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 1,8
    Трансмиссия: МКПП
    Цвет: белый
    Цитата Сообщение от Tor Посмотреть сообщение
    Да что вы правда в самом деле ! Какой нафиг перегрев турбины, от одеяла ? У вас что гоночный ралийный турбомотор работающий на предельных нагрузках с максимальными 8000 об/мин ))))) Да хрен вы её перегреете или переохладите . Подшипник и корпус выдерживают сумасшедшие температуры . Некоторые турбины вообще без водяного охлаждения и прекрасно себя чувствуют в моторах с объёмом от 3.0 литров . Меняйте чаще масло, не гоняйте на плохо прогретом двигателе, дополнительно дайте мотору поработать после отжигов 2-3 минуты . Это будет самое правильное что вы сделаете для мотора и турбонагнетателя . Хочется теплее, закройте половину нижней решётки, дополнительно поставьте зимний экран на верхнюю решётку радиатора . Весной от -5 и выше можно убирать .
    Спасибо за ответ. Так я спрашиваю не в кратковременной перспективе эксплуатации, а что бы лет 5 и пробегом под 200.000 км быть довольным. Там то все нюансы и по вылазят. +- недогрел/перегрел дадут на таком сроке(немогу позволить пока себе меньший) эксплуатации все деяния с двигой. Низ утеплю, по деньгам выеду-поставлю автономку. У нас сейчас -23.

Страница 19 из 53 ПерваяПервая ... 9171819202129 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •