Дать остыть двигателю (в т.ч. турбине) в течение 2 минут после "динамичной" езды - все понятно. Расчетная ситуация: еду на юг (не плетусь), температура масла от 100 до 107 град., заезжаю на заправку, которую замечаю за, скажем, 200-300 м. Когда охлаждать турбину ?
За всю дорогу было сделано 3 заправки - и я ни разу не охлаждал. Вспомнил про это, наверное, на 2 заправке - до этого даже не задумывался, не успевал.
PS: как на ТО можно оценить работоспособность турбины ?
Нет ни какай необходимости охлаждать её самому, на всех VAGах стоит электропомпа на турбину, она работает в эти самые моменты. Да и радиатор там свой.
Друзья, не помню в какой теме есть ссылка на букварь на новые двигатели ВАГа. Поищите и все вопросы отпадут сами.
По теме все турбины на новых двигателях имеют и охлаждение и смазку.
Возникла мысль про высокую температуру под капотом. Т.е. про охлаждение двигателя - чтобы машина на холостых минуту, две постояла поработала...
Так вот. Все практически заморачиваются - ставят утеплитель капота. Так может этого делать не стоит. Либо, по крайней мере, снимать его на теплое время года...