Всё это хрошо, что износа мало, вот только машин у меня было достаточно, чтобы определить эффективность тормозов. Из последних ауди А4-2007 и опеля астры 2010. На этих машинах таких проблем не было, да и эффективность торможения была на одном и том же уровне, как в сухую, так и в мокрую погодах. А к диллеру поехал после того, как после небольших Московских лужиц, тормозит машина в разы хуже, и чем сильнее нажимаешь на педаль, для достижения того же уровня торможения, что и при сухой погоде, тем машина больше прогибается в перёд, о чём свидетельствует, что торможение происходит ПЕРЕДНИМИ КОЛОДКАМИ!!! И это при обычной размеренной езде. Каждый из нас по трассе не передвигается под 60 км/ч, поэтому тормоза на высоких скоростях должны быть на уровне. Будешь по трассе ехать, заехал в лужу или просто будет сырой асфальт, а перед тобой выскочит какой-нить идиот, каждый водитель привыкает к тому усилию нажатия на педаль тормоза, при котором машина совершает остановку, а тут будет сюрприз. Да и вообще, ни для кого не новость, что чем жёстче колодки, тем хуже тормозят, а особенно при сыром тормозном диске. Хотя диллеры во всём извлекают выгоду в наш мозг, колодки долго проходят. А тут кому что важнее!
Сообщение от SergeyKan
Ваши права
Ответить с цитированием