Антифриз для А7

[morder]

Одна из версий: Системы охлаждений современных двигателей герметичны. Во время работы внутри системы охлаждения поднимается давление.(где-то примерно около 1,0 кгс/см.) Если взглянуть на двигатель, то видно, что много шланговых соединений. Возможно при повышении давления шланги немного расширяются, а соответственно объем системы охлаждения увеличивается, а уровень в бачке уменьшается. (не панацея, а версия) Необходимо понаблюдать.
Кстати, при нахождении уровня по середине доливать не нужно. Вот будет меньше "MIN" тогда даааа.

совершенно верно!

Ребята!
На расширительном бачке написано G13!
Лейте его! а производитель - дело каждого.

Проехал 12000 уровень упал ниже мин на 2 см. буду доливать оригинал.

ХОЧУ ДОБАВИТЬ: не раз разбирал двигатели и хочу убедительно сказать, что на оригинальной ОЖ каналы изнутри идеальные, не износов около помпы, не загрязнений, не кавитации, не ржавчины, не забитых каналов, а так же резиновые шланги от неоригинала съедает(и не в резине дело). На заводе не просто так.., исследования и испытания проводят!

[Юрген]

По поводу совместимости антифриза G13 c G12+ и G12++:писал запрос на офсайт Skoda,откуда пришёл ответ,что смешивать данные виды антифриза можно,НО при условии,что G12+ и G12++ имеют цвет оригинала,то есть сиреневый.
Само письмо не сохранил,поэтому документально подтвердить не могу

[FORZE_NOV]

а что будет, если долить дистиллированной воды?)

[Moischa]

Произойдет снижение плотности ОЖ. Догадайся, на что это повлияет.

[Steratel]

Слышал такую теорию что ВАГовский антифриз окисляется, при взаимодействии с окружающей средой! Например в сервисе его слили для ремонта и опять в систему его заливать нельзя. У меня антифриз храниться уже разбавленный, на долив, в бутылке, его тож заливать что ли нельзя?
Ваши мнения, господа!

[Fox7171]

Слышал такую теорию что ВАГовский антифриз окисляется, при взаимодействии с окружающей средой! Например в сервисе его слили для ремонта и опять в систему его заливать нельзя. У меня антифриз храниться уже разбавленный, на долив, в бутылке, его тож заливать что ли нельзя?
Ваши мнения, господа!

это всё из области баек... система охлаждения имеет сообщение с окружающей средой, в пробке расширительного бачка стоят клапана, которые стравливают избыточное давление и наоборот при остывании сравнивают давление... а вот если его слили в сервисе в грязное ведро, то да лучше не заливать такой из ведра...

[Stylus]

На соседней ветке прочитал,что на заводы поставляют вот такой антифриз из Обнинска: http://obninskorgsintez.ru/catalog/i...&ELEMENT_ID=94
А это сама ветка - http://www.octavia-club.ru/f/A7/3264...it-antifriz/p3

[Андрей_71]

Слышал такую теорию что ВАГовский антифриз окисляется, при взаимодействии с окружающей средой! Например в сервисе его слили для ремонта и опять в систему его заливать нельзя. У меня антифриз храниться уже разбавленный, на долив, в бутылке, его тож заливать что ли нельзя?
Ваши мнения, господа!

Бутылка то под пробкой. Соответственно и атмосферного кислорода там считанное количество (если теоретически допустить окисление, но это врядли). Или газеткой заткнута?

[serega03060306]

Наверно не совсем так, а вернее совсем не так. Ни в коем случае нельзя приравнивать G13 к G12/G12+ и даже к G12++.Основа разная. G12, G12+, G12++ изготовлены на основе моноэтиленгликоля. Класс G13. этиленгликоля используется пропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Но и более дорогой. Это группа антифризов для форсированных или спортивных двигателей автомобилей и мотоциклов, работающих в экстремальных режимах. Поэтому доливку необходимо проводить G13 к G13. Заменить можно на G12++. Кстати, нет стандарта окраски охлаждающей жидкости в строго определенные цвета. Некоторые производители просто договорились о цветовой гамме. Поэтому определять марку только по маркировке.

А я наоборот читал где-то,что G12/12+/12++ смешивается с G13(два последних точно),и типа главное,чтобы цвет подошёл.У меня цвет подошёл,и в бачке и в бутылке(разведённый) розовато-красноватый.Упал уровень чуть ниже отметки Мин. Решил подлить.Через какое-то время теперь уровень стал выше верхней отметки.Не пойму,почему так получилось,думаю отлить из бачка,а то как бы не рвануло,как раз тепло стало.Раньше температура охлаждайки не поднималась выше 90,ну и сейчас в принципе не поднимается-90 градусов(стрелка строго вертикально).Масло до 94 градусов доходит,больше вроде не видел.У кого-нибудь было такое с уровнем охлаждайки в бачке? Кто-нибудь лил 12+ в Шкоду А7 ? И какого цвета G13? Может там правда G12 залит изначально,а G13 только надпись на бачке.
П.С. Когда покупал на заправке,девчонка даже не поверила,что бывает G13 Она его просто не видела никогда
И вот что нашёл: https://forum.skoda-club74.org/viewtopic.php?t=696

[Fox7171]

А я наоборот читал где-то,что G12/12+/12++ смешивается с G13(два последних точно),и типа главное,чтобы цвет подошёл.У меня цвет подошёл,и в бачке и в бутылке(разведённый) розовато-красноватый.Упал уровень чуть ниже отметки Мин. Решил подлить.Через какое-то время теперь уровень стал выше верхней отметки.Не пойму,почему так получилось,думаю отлить из бачка,а то как бы не рвануло,как раз тепло стало.Раньше температура охлаждайки не поднималась выше 90,ну и сейчас в принципе не поднимается-90 градусов(стрелка строго вертикально).Масло до 94 градусов доходит,больше вроде не видел.У кого-нибудь было такое с уровнем охлаждайки в бачке? Кто-нибудь лил 12+ в Шкоду А7 ? И какого цвета G13? Может там правда G12 залит изначально,а G13 только надпись на бачке.
П.С. Когда покупал на заправке,девчонка даже не поверила,что бывает G13 Она его просто не видела никогда
И вот что нашёл: https://forum.skoda-club74.org/viewtopic.php?t=696

покупайте обнинский антифриз G12++ лиловый, дешево и сердито. А главное, на нашем конвейере именно его и льют