Сообщение от
Саша Троицкий
Если нагрузки не сильные, ничего страшного, доп.система охлаждения справится . Но я всё равно скептически отношусь и к СС и доп.охлаждению . Турботаймер наше всё !! )))
Конечно дополнительный насос гоняет пару минут ОЖ через корпус турбины, но всё же, важно и особенно при низких температурах плавно снизить температуру на подшипнике . Именно от резкого остывания и перепада температуры масло превращается в высокоуглеродистые отложения, этим приговаривая раз за разом подшипник турбокомпрессора .
Достаточно пару-тройку раз стартануть со светофора, загнав стрелку тахометра к красной зоне и турбина приобретёт цвет вишни . Если за поворотом заглушить двигатель или это сделает принудительно СС, то ждать долгой жизни турбины не стоит . Старайтесь как то подстраиваться под свой стиль вождения, учитывая старт-стоп, а лучше отключите СС совсем .
Я при эксплуатации турбомоторов всегда пользуюсь турботаймерами, 3 минуты и не колышет, а после пусть хоть пол часа гоняет антифриз по кругу )