Выбор между 1,4 DSG с допами и 1,6 АТ

[Влад71]

Из разговора с знакомым работником завода "VW" в Калуге: современный двигатель с пробегом под 300 тысяч, который ни разу не ломался, не считая злектроники и датчиков, скорее считается аномалией или даже браком, ибо они програмно рассчитаны на на поломки.... Забудьте раз и навсегда про движки - милионники.... не будет больше такого ни у "немцев", ни у "французов", ни у "американцев"... Не выгодно экономически выпускать "вечные" двигатели..
Дальше думайте сами. Фраза, относившаяся раньше к БМВ (мало купить БМВ, её надо суметь обслужить), теперь подходит ко всем маркам авто.

[Григорий С]

Вообще тема забавная) из разряда и хочется и колется. Я когда свою 1.4 150 брал точно знал, что если уж и брать ВАГ то ТОЛЬКО при наличии связки TSI + DSG. 99% отзывов о ломучести первого и второго исходят как раз таки от овощеводов, которые в свое время побоялись выбрать что то более технически современное, или от тех, кто вообще не знает что такое DSG и только слышали истории соседей по гаражу. Нужно просто помнить, что DSG это не автомат, и эксплуатировать коробку соответствующим образом.

[dimales82]

Вообще тема забавная) из разряда и хочется и колется. Я когда свою 1.4 150 брал точно знал, что если уж и брать ВАГ то ТОЛЬКО при наличии связки TSI + DSG. 99% отзывов о ломучести первого и второго исходят как раз таки от овощеводов, которые в свое время побоялись выбрать что то более технически современное, или от тех, кто вообще не знает что такое DSG и только слышали истории соседей по гаражу. Нужно просто помнить, что DSG это не автомат, и эксплуатировать коробку соответствующим образом.

А как Вы эксплуатируете эту коробку (ДСГ)?

[PapiRus]

99% отзывов о ломучести первого и второго исходят как раз таки от овощеводов, которые в свое время побоялись выбрать что то более технически современное, или от тех, кто вообще не знает что такое DSG и только слышали истории соседей по гаражу.

Очевидно шум в прессе и в судах, вынудивший ВАГовских экспериментаторов увеличить срок гарантии на коробас, подняли как раз те самые овощеводы, не ездившие на DSG? Сцепления, сдыхающие в городе через 70тыр - это вообще происки госдепа и правого сектора? Ну не смешите людей...
Про проблемы TSI (сейчас перечислять не буду - тут отдельные темы для этого исписаны мелким почерком) очевидно говорили совсем несведущие...

[oleg73]

Очевидно шум в прессе и в судах, вынудивший ВАГовских экспериментаторов увеличить срок гарантии на коробас, подняли как раз те самые овощеводы, не ездившие на DSG? Сцепления, сдыхающие в городе через 70тыр - это вообще происки госдепа и правого сектора? Ну не смешите людей...
Про проблемы TSI (сейчас перечислять не буду - тут отдельные темы для этого исписаны мелким почерком) очевидно говорили совсем несведущие...

пользуясь вашей логикой - на соседнем форуме мелким текстом изписаны случаи замены МОТОРА целиком в результате развалившегося фазовращателя на 1.6. ))
давайте делиться личным опытом, а не копи-пастом )) он у вас есть, этот личный опыт?

[PapiRus]

пользуясь вашей логикой - на соседнем форуме мелким текстом изписаны случаи замены МОТОРА целиком в результате развалившегося фазовращателя на 1.6. ))
давайте делиться личным опытом, а не копи-пастом )) он у вас есть, этот личный опыт?

Личный опыт - это частный случай. А массовые претензии и гарантийные (и послегарантийные) ремонты, судебные разбирательства в различных странах вынудившие ВАГ продлить гарантию - это уже, извините, неприятная статистика. Я как то предпочитаю учиться на чужих ошибках. Конечно, двигатели-миллионники закончились с прекращением выпуска 124х меринов. Но если сравнить количество проблем у даунсайзинговых турбодвижков и атмосферников или долговечность DSG с традиционными гидрачами то статистика не в пользу "инновационных" наворотов. Так что это сознательный выбор покупателя - погонять до конца гарантии и слить или брать машину, с которой вероятность попасть на крупный ремонт минимизирована (хотя и не ликвидирована)... А варианты замены сцеп на Пассатах-1,4 в корпоративном парке я уже упоминал.

[oleg73]

ну несите эту чушь дальше в народ, не надорвитесь только ))

[PapiRus]

ну несите эту чушь дальше в народ, не надорвитесь только ))

Аргументировать будете? Или то что у Вас пока ничего не случилось - это уже аргумент?
А на статистику и пр. пофигу...
P.S. Судя по личной информации сами то на мешалке ездите, не на DSG...почему то

[Григорий С]

Очевидно шум в прессе и в судах, вынудивший ВАГовских экспериментаторов увеличить срок гарантии на коробас, подняли как раз те самые овощеводы, не ездившие на DSG? Сцепления, сдыхающие в городе через 70тыр - это вообще происки госдепа и правого сектора? Ну не смешите людей...
Про проблемы TSI (сейчас перечислять не буду - тут отдельные темы для этого исписаны мелким почерком) очевидно говорили совсем несведущие...

шум в прессе и в судах заставил ВАГ инженеров просто доработать коробку, не более того. Что то я не вижу запрета на подобные коробки в РФ. А вы? Я знаю некоторых людей, у которых сцепление умирает и раньше, но при этом я знаю, как они эти машины эксплуатируют. Если в двух словах - как обычный автомат. А потом идут на форумы и плачут что злые немцы подложили им свинью. И теперь они не могут потратить "баснословные 100 к рублей" на ремонт.
То же самое касаемо двигателя. Пишут на каждом шагу - TSI это очень прихотливая штука, которая требует повышенного внимания. Если не способны его качественно обслуживать - зачем покупать и потом рассказывать как там все сыпется? Наверняка есть и брак, а где его нет?

А как Вы эксплуатируете эту коробку (ДСГ)?

да очень просто, трогаюсь и еду на второй передаче до прямой магистрали. А если вдруг попадаю в пробку, то качусь на все той же второй передаче, не давая при этом коробке переключаться на 1-ую или 3-ю. Плюс, кто бы там что не говорил про сильное нажатие педали тормоза - втыкаю нейтраль на светофорах. Все переключения P R N D исключительно при усиленном нажатии на педаль тормоза. Да в глухих пробках я не бываю, хотя и работаю в центре, и 85 % времени передвигаюсь исключительно по мск.

[PapiRus]

Да в глухих пробках я не бываю

Ключевая фраза

шум в прессе и в судах заставил ВАГ инженеров просто доработать коробку, не более того. Что то я не вижу запрета на подобные коробки в РФ.

В России я что то не вижу запрета и на продажи чайна-каров, а вот в Китае и Канаде до запрета DSG едва не дошло.
Факт доработок налицо, покупателей ВАГ использовал в качестве тестеров бета-версий этих коробок. И не факт что ресурс DSG доведен до уровня гидрачей до сих пор. А покупатели на вторичке расхлебывают это до сих пор за свой счет.