Сообщение от
as2004
Что бы понять что то, нужно хотя бы месяц поездить даже на 1.4TSI, а потом пересесть назад на 1.6. А про надежность новых ваговских 1.6 уже все наслышаны. Это поверьте не самый надежный агрегат. Если бы вы мне тут рассказывали про Тойотовский 1,6 на Королле, то да, там спорить не буду, не убиваемый движок.
У ЕА211 еще нет большой статистики, о чем вы? От тоётовской надежности тоже скорее миф остался.
На 1,4TSI я ездил, ну и? То что у него лучше динамика я и так знаю. Конструктивно он сложнее (тот же ремонт турбины в копеечку выйдет), литраж меньше - а стало быть нагрузка на узлы выше, а ресурс меньше. Абсолютно надежных двигателей благодаря недобитым маркетологам и экологам больше нет ни у кого, ни у Шкоды, не у Тойоты, ни у BMW. Но при прочих равных ресурс более простого агрегата с бОльшим литражом (меньшей форсировкой) всегда выше. Все остальное - вопрос религии.
Сообщение от
oleg73
я же донести до вас совсем другое пытаюсь - вы говорите о том чего у вас нет и не было, по сути вы "пастернака не читал, но осуждаю", вот о чем речь.
Вы будете совать пальцы в розетку, что бы лично убедиться что током дёрнет? Я не стал...
Тестить 1,4 я тестил. Покупать себе заведомо более сложный мотор (с подпорченной предшественниками родословной и непредсказуемым будущим) я не стал. Вас он устраивает - и слава Богу, могу только искренне пожелать долгой и беспроблемной эксплуатации.