Двигатель 1.8 TSI (180 л.с.): обсуждение, вопросы и мнения

[Tor]

Просто сколько раз обращал внимание основная часть выхлопных газов выходит через правую трубу.А сейчас зима, так у меня в левой трубе внутри снег и не тает, если б она работала, то я думаю такого бы не было. У меня есть предположение ,что может в месте где трубы раздваиваются стоит обратный клапан отрегулированный на определённое давление газов и на определённых режимах выхлопные газы выходят через обе трубы.

Вы про какую трубу ? Про левую и правую банку ? Нет там никаких клапанов . Зимой часто замерзает , двойной выхлоп (в одной из банок , где меньше всего сопротивление , скапливается избыточное кол-во конденсата) и это не только на шкоде . Ездить надо больше , газку поддавать иногда когда морозы . На предыдущем авто у меня стояла заслонка на выходе , но там был спортивный выхлоп (заводской) . Чтобы не глушить людей на умеренных оборотах и городских скоростях она находилась в закрытом состоянии , при полной нагрузке она открывается и басит будь здоров )))

[bokarev1983@list.ru]

Не надейтесь.. ВАГ спецом обрубил с 350 до 280, чтобы им два года мозг не парили, а Вы решили перехитрить производителя. Готовьтесь к сюрпризам!

Что значит "спецом обрубил"?? И откуда такая информация? На производстве коробок dsg работаешь?

Не надейтесь.. ВАГ спецом обрубил с 350 до 280, чтобы им два года мозг не парили, а Вы решили перехитрить производителя. Готовьтесь к сюрпризам!

Гарантия на мою коробку 5 лет

[skvoznachok]

Что значит "спецом обрубил"?? И откуда такая информация? На производстве коробок dsg работаешь?

Задушили крутящий момент до 250!!!(ошибся в прошлый раз написав 280), дабы не убить кпп. Разве нужно работать на производстве коробок, чтобы ограничить крутящий момент двигателя? Давайте рассуждать логически... Предыдущий двигатель на шкоде был 152л.с. с крутящим моментом 250. Новый двигатель имеет 180 л.с. (по "паспорту", хотя есть инфа от людей снимавших показания со стенда, что там на 20 лошадей больше) и тот же крутящий момент 250. Напрашивается вывод, что производитель специально ограничил крутящий момент, дабы не рвать DSG.

Гарантия на мою коробку 5 лет

А у меня гарантия на DSG 2 года.

Пыс. Пыс. Кстати! На 2-х литровый дизель, у которого 320Нм, ставят "мокрую" DSG6. Наверное тоже не просто так?

[PavelBkt]

У 1,8, который ставят на Комби 4х4 (с DSG6) момент не 250 Нм, а 280 Нм.

[volkodav]

Задушили крутящий момент до 250!!!(ошибся в прошлый раз написав 280), дабы не убить кпп. Разве нужно работать на производстве коробок, чтобы ограничить крутящий момент двигателя? Давайте рассуждать логически... Предыдущий двигатель на шкоде был 152л.с. с крутящим моментом 250. Новый двигатель имеет 180 л.с. (по "паспорту", хотя есть инфа от людей снимавших показания со стенда, что там на 20 лошадей больше) и тот же крутящий момент 250. Напрашивается вывод, что производитель специально ограничил крутящий момент, дабы не рвать DSG.



А у меня гарантия на DSG 2 года.

Пыс. Пыс. Кстати! На 2-х литровый дизель, у которого 320Нм, ставят "мокрую" DSG6. Наверное тоже не просто так?

каких людей , с какого стенда , меньше будет ,больше только чип , не снимает завод мощь с колёс , мощь-ть каждого двигателя указывается показаниями с маховика на определённых оборотах и это нужно учитывать ,момент рассчитывается исходя из запаса прочности поршневой группы и кпп ,чтобы авто смогло свой гарантийный срок отходить , на моторах 180 сил по паспорту как правило 160 с колёс выходит при тех же оборотах что указывает производитель ,а немцы никогда мошь на максимальных оборотах не пишут

[skvoznachok]

каких людей , с какого стенда , меньше будет ,больше только чип , не снимает завод мощь с колёс , мощь-ть каждого двигателя указывается показаниями с маховика на определённых оборотах и это нужно учитывать ,момент рассчитывается исходя из запаса прочности поршневой группы и кпп ,чтобы авто смогло свой гарантийный срок отходить , на моторах 180 сил по паспорту как правило 160 с колёс выходит при тех же оборотах что указывает производитель ,а немцы никогда мошь на максимальных оборотах не пишут

Так я же не спорю. Я даже не знаю, как выглядит "стенд". Прочитал про это где то на форумах про шкоду еще в начале года, как только приобрел авто. Впринципе так же, как читаю и Ваше мнение, которое имеет место быть.

[volkodav]

Так я же не спорю. Я даже не знаю, как выглядит "стенд". Прочитал про это где то на форумах про шкоду еще в начале года, как только приобрел авто. Впринципе так же, как читаю и Ваше мнение, которое имеет место быть.

это не мнение ,а реальные данные , увеличивать момент без установки ковки не стоит ,да и дсговина не выдержит

[Tor]

каких людей , с какого стенда , меньше будет ,больше только чип , не снимает завод мощь с колёс , мощь-ть каждого двигателя указывается показаниями с маховика на определённых оборотах и это нужно учитывать ,момент рассчитывается исходя из запаса прочности поршневой группы и кпп ,чтобы авто смогло свой гарантийный срок отходить , на моторах 180 сил по паспорту как правило 160 с колёс выходит при тех же оборотах что указывает производитель ,а немцы никогда мошь на максимальных оборотах не пишут

Знаток , чё !

[734750]

Привет, бывалые шкодоводы.Владею таким мотором с ноября2014.Авто доволен 100%.Смешенный расход 9,5 л/100 км.

[bokarev1983@list.ru]

Если будут проблемы с dsg раньше 60 тыс км пробега отпишусь полюбому, а пока revo st1 :)