Шкода Октавия или... конкуренты?

[Palpalych86]

ну тебе же впарили тсай дсг , так и радуйся пока он не развалился , а короллой гордиться незачем ,она для того чтобы на ней ездить без проблем ,а гордяться нормальные люди не машинами ,это всего лишь железяка

Я лучше 5 лет буду ездить и получть удовольствие от октавии, от каждого ее элемента, нежели 20 на лет *****-королле и плеваться подходя к этому корыту, что предстоит на нем куда-то ехать. Королла- конченый ширпотреб, чуть лучше логана.

Отчего негатив пишут здесь те, кто без подписи..?

Да ладно, он к инжектору только на той неделе привык...

[SLAVA]

Экономисты...почти все)))
Сколько просят столько и стоит,не вам решать.Очередная глупость...перестаньте нести чушь.

Да, экономисты и решать покупателю что и сколько стоит, ведь выбор за покупателем и он оценивает стоит та или иная вещь цены которую за неё просят. Или как!? А глупостью можно назвать непонимание откровенного развода на Вами заработанные деньги. Если скажут, что она стоит три ляма то Вы с этими согласитесь, ведь именно столько за неё просят?!

ну тебе же впарили тсай дсг , так и радуйся пока он не развалился , а короллой гордиться незачем ,она для того чтобы на ней ездить без проблем ,а гордяться нормальные люди не машинами ,это всего лишь железяка

Постарайся делать правильные выводы из прочитанного! Или проанализировать очень сложно? Тебе для справки - двигатели с прямым впрыском (тоже что и у октавии) японцы производят более 15 лет, ещё не у кого нет развалился.

[digicora]

На мой взгляд, что королла что октавия это просто разные школы.Бессмысленно спорить и что то доказывать.Нет ни у одного автопроизводителя вечного авто - это противоречит задумке Г.Форда.Только нравится - не нравится.Лично для меня королла выигрывает у октавии только отсутствием тоннеля в ногах задних пассажиров,но платформа то универсальная и в королле 4х4 он тоже был бы.

[otlins]

ну тебе же впарили тсай дсг , так и радуйся пока он не развалился , а короллой гордиться незачем ,она для того чтобы на ней ездить без проблем ,а гордяться нормальные люди не машинами ,это всего лишь железяка

Ну "тсай "еще ни у кого не развалился. А королле да и многим другим до него очень далеко. А если у Вас есть желание ездить на машине и движке позапрошлого века, так Вас никто не переубедит. А если хотите ведро с крутящим как у Ваза, ну тогда королла и Ваз для Вас.:-).
Вы мне так и не ответили, зачем Вам окташа, если у Вас такой негатив к ней. А если троль, то тогда непонятно, почему модераторы не забанят этого..... который только и может подливать масло в огонь и нести один "плохой негатив "

[SMURF]

Да, экономисты и решать покупателю что и сколько стоит, ведь выбор за покупателем и он оценивает стоит та или иная вещь цены которую за неё просят. Или как!? А глупостью можно назвать непонимание откровенного развода на Вами заработанные деньги. Если скажут, что она стоит три ляма то Вы с этими согласитесь, ведь именно столько за неё просят?!

Кто просит три ляма? За что?
Ничего не понятно...увы.

[SLAVA]

Кто просит три ляма? За что?
Ничего не понятно...увы.

? - этот знак в конце предложения означает, что у Вас о чем-то спрашивают. Вы с волкодавом друзья? Или Вы и он один и тот-же человек под разными никами? Очень похож стиль написания!

[SergeyKan]

Важную роль в формировании для себя, так скажем эталона марки авто, играет, как ни странно твой первый автомобиль. Не знаю как у всех, а в моё время и девятка была автомобилем хоть куда). Так я к чему всё начал. У меня много друзей и практически все в молодые годы имели свои личные авто, в общем все модели автоваза). С возрастом все начали пересаживаться на иномарки и что интересно, один на лачети, другой на рено лагуну, я на ауди, другой на опель, ещё один на крузак 100 (хорошо родители помогали) ), так на сей день, у одного лачети самый лучший автомобиль в мире и никогда его не переспорить), другой в лагуну денег влил раза в 2 больше своей цены и всё равно он смотрит на ту же лагуну, только помладше, тот что на опеле на кадилак зариться, и соответственно тот что на крузаке, так же на крузаке, только 200)(всё ещё неплохо помогают) )
В общем важен тот эмоциональный всплеск, который когда-то получил пересев с какашки на иномарку, он где-то в подсознании и остался. Но есть и люди кому всё равно на чём ездить, главное ездить)!

Да и ещё есть тролли, которые чем-то всё время на всех обиженные, любят сидеть на сайтах авто, хотя у самих из передвижного только кроссовки замызганные в углу валяются!

[SMURF]

? - этот знак в конце предложения означает, что у Вас о чем-то спрашивают. Вы с волкодавом друзья? Или Вы и он один и тот-же человек под разными никами? Очень похож стиль написания!

Конечно нет...у меня сдержанный тон и более спокойный ,рассудительный.

[angry]

Важную роль в формировании для себя, так скажем эталона марки авто, играет, как ни странно твой первый автомобиль. Не знаю как у всех, а в моё время и девятка была автомобилем хоть куда). Так я к чему всё начал. У меня много друзей и практически все в молодые годы имели свои личные авто, в общем все модели автоваза). С возрастом все начали пересаживаться на иномарки и что интересно, один на лачети, другой на рено лагуну, я на ауди, другой на опель, ещё один на крузак 100 (хорошо родители помогали) ), так на сей день, у одного лачети самый лучший автомобиль в мире и никогда его не переспорить), другой в лагуну денег влил раза в 2 больше своей цены и всё равно он смотрит на ту же лагуну, только помладше, тот что на опеле на кадилак зариться, и соответственно тот что на крузаке, так же на крузаке, только 200)(всё ещё неплохо помогают) )
В общем важен тот эмоциональный всплеск, который когда-то получил пересев с какашки на иномарку, он где-то в подсознании и остался. Но есть и люди кому всё равно на чём ездить, главное ездить)!

важен даже не столько первый АВТОМОБИЛЬ, сколько действительно эмоциональный всплеск от него. думаю, если он будет каким-то образом неудачным, как минимум, потеряешь интерес не только к данной модели, но и к данной марке. как максимум - будешь ее ненавидеть. у меня был первым после копейки - пассат Б3 89-го лохматого года. как-то с тех пор и прикипел к вагам. были японцы, европейцы - свои, рабочие... но всегда интересовали фольцы, ауди, шкоды. хотя и многие другие марки нравятся очень, но ваг - как-то ближе и роднее чтоли...

а вообще сейчас, в наши кризисные времена конкурентные критерии видимо пересматриваются. у меня на работе народ пересаживается на киа - только из-за того, что киа сдерживает рост цен на свои авто, да и стоимость страховки по каско, как определяющий фактор. один с опеля меривы пересел, другой - с мазды трешки, третий - с лансера.

[war_vs]

а мне лично жаль что СЕАТ ушел...купра была все таки отличной машиной...