Cуть выбора дизеля в том,что ,во-первых он собирается в Германии,во-вторых,он в номинале имеет характеристики 180 л.с. и 400 н\м момента и легко перепрошивается (например в Рево техник) до указанных величин,в третьих у этой машины шестиступерчатый робот с масляным картером-то бишь практически беспроблемный при длительеной эксплуатации. По-моему доводы резонные.
Более того,динамика прошитого дизеля превосходит 1.8 при наборе скорости с 80 до 120 км/ч и,тем более при наборе от 120(130) до 180 секунд так на 4-5. Не посчитайте голословным-сам ездил на 1.8 2 года и пишу об этом с толком