Всё о масле и его расходе

[oleg73]

им не нужны имиджевые и финансовые потери.

ню-ню... именно потому у нас гарантия на дсг опять 2 года в отличии от многих стран, да? ))

[Namelezz]

ню-ню... именно потому у нас гарантия на дсг опять 2 года в отличии от многих стран, да? ))

Не спец по ДСГ. Но, судя по некоторому количеству знакомых, ездящих на этой коробке, в том числе и с пробегом больше 100 - количество проблем несколько преувеличено. Правда, себе все равно не взял, хоть и колебался до последнего :)

[gorlopan]

У нас и так регламент частоты замены масла в 2 раза снижен по сравнению с европами.
На своей прошлой машине, где тоже был движок 1,4 Турбо, проехал больше 100 тысяч, вопросов к движку ноль, новый хозяин уже скоро год, как на нем ездит без проблем. Менял масло, естественно, раз в 15 тысяч и делать это чаще не собираюсь. В Шкоде не идиоты сидят, чтобы мечтать за свой счет по гарантии чинить нам всем движки из-за якобы большого интервала замены. Если бы проблема имела место быть - точно снизили бы, это бизнес, им не нужны имиджевые и финансовые потери.

Согласен 100% !!!

[indy555]

почему 2 года? буквально вчера со своим менеджером общался, все говорит ровно,продленная гарантия у тебя 5 лет.

[oleg73]

почему 2 года? буквально вчера со своим менеджером общался, все говорит ровно,продленная гарантия у тебя 5 лет.

на машины выпуска после 31.12.2013 - 2 года, было письмо от VW Group

[oleg73]

офтоп конечно, но... я машину забирал с товарищем который профессионально занимается ремонтом авто... ему заняться нечем было пока машину готовили и он соответственно приставал с разными техническими вопросами к сервисникам и менеджерам... сухой итог с его слов - "проблем с дсг7 действительно много". прошу не кидаться в меня камнями, за что купил за то продал, надеюсь что вам не придется столкнуться с этими проблемами.

[Rexton]

В "мурзилке" на стр.31 (которую я выложил выше) написано следующее:
При частоте вращения двигателя примерно 1400 об/мин давление масла достигает нижнего уровня давления
(примерно 1,8 бар). Это давление остаётся неизменным до частоты вращения двигателя 4000 об/мин или
до крутящего момента 150 Н·м.
Согласно техническим характеристикам двигателя 1.4 (103кВт) максимальный крутящий момент (250Н.м.) доступен в диапазоне 1500-3500об. Т.е. можно предположить,что пониженное давление масла (1.8бар) будет только до 1500об.?

Я вот помню раньше наоборот все твердили и писали про масляное голодание, а теперь что-то поменялось...?))
А про "старение" масла сам лично даже не заморачиваюсь, т.к. менять его буду точно не более чем через 7000-8000км., состариться не успеет))

Крутящий момент зависит от того насколько открыта дроссельная заслонка. 4000об/мин соответствует примерно 60% открытия дросселя. Так что если вы откроете ее раньше, то момент подскачет сразу с 1500 об. и соответственно регулятор выдаст второе давление. Вывод все равно тот же: не выдавливать педаль газа через днище автомобиля

[mike]

А не подскажете какое масло залито с завода ? (1.8 сборка НН)
И какое можно купить чтобы подливать ? В предыдущих машинах масло никогда не приходилось подливать, а тут может и придется.

[panrom]

А не подскажете какое масло залито с завода ? (1.8 сборка НН)
И какое можно купить чтобы подливать ? В предыдущих машинах масло никогда не приходилось подливать, а тут может и придется.

Думаю, льют в 1.4 и в 1.8 одно и то же. Поэтому, могу предположить,


http://www.octaviarussia.ru/forum/sh...ll=1#post21905

[mike]

Думаю, льют в 1.4 и в 1.8 одно и то же. Поэтому, могу предположить,


http://www.octaviarussia.ru/forum/sh...ll=1#post21905

Спасибо, я так понял любое из этих можно ?