Всё о масле и его расходе

[EV835]

Коллеги,на то 4 перелили масла.Вместо 4л.залили 4.5.Масло с щупа аж стекает практически.Насколько это опасно для движка?

Для катализатора опасно, гореть будет там масло. Ну и если сильно крутить будешь движку может через сальники повыдавливать чуть-чуть.
Но мне кажется ты преувеличиваешь. 4.5 литра на 1.4 будет как раз на максимуме, мне кажется.

[oleg73]

Для катализатора опасно, гореть будет там масло. Ну и если сильно крутить будешь движку может через сальники повыдавливать чуть-чуть.
Но мне кажется ты преувеличиваешь. 4.5 литра на 1.4 будет как раз на максимуме, мне кажется.

если слили по максимуму все, то да по верхнюб метку, но скорее всего слили как обычно и получилось на 2-3 мм выше верней метки, имхо не страшно, но я бы откачал лишнее, только ради того чтобы плохие мысли в голову не лезли ))

[Rofin]

Масло выше верхней отметки щупа на несколько мм.Обычно на середине.Имеет смысл проверить свечи?

[Tor]

Масло выше верхней отметки щупа на несколько мм.Обычно на середине.Имеет смысл проверить свечи?

Сожрёт излишки и не подавится . А максимальная отметка по щупу это совсем не плохо .
Свечи нагаром не обрастут от 150 гр.масла . Не паникуйте, всё нормально с мотором будет )

[TheDoctor]

Сожрёт излишки и не подавится . А максимальная отметка по щупу это совсем не плохо .
Свечи нагаром не обрастут от 150 гр.масла . Не паникуйте, всё нормально с мотором будет )

так то излишки масла могут попасть в катализатор и повредить его.
Именно по этому не советуют переливать

[Tor]

так то излишки масла могут попасть в катализатор и повредить его.
Именно по этому не советуют переливать

Ну не такое же количество . Абсолютно ничего не случится с катом .

[Rofin]

Понял.Откачаю все же , так спокойней будет.

[SINIY174]

Ну у меня тоже 1.4 но я заливаю вместо 4х литров 4.5! 4 получается минимум почемуто! Так что для себя считаю это не критичным! И официалы тоже начиная с 0 ТО тоже стали заливать по 4.5!

[*don*]

Чуть шприцом откачай и станет спокойнее на душе))

[Vitaliy M]

Масло в двигателе может уходить только через поршневые кольца (при отсутствии каких либо других конструктивных недостатков, например Течь масла), когда водитель гоняет на высоких оборотах то кольцо не успевает перекладываться в верхнем такте на какую то долю сотую секунды и пленка масла размазанная по стенкам цилиндра может быть не успета снята поршневым кольцом и сгорать в камере сгорания, притирка колец может идти вплоть до 10 000 а то и до 15 000 пробега. Ещё одна причина расхода масла - неизбежные потери на смазывание турбокомпрессора. Ну, от этого никуда не деться, турбокомпрессор штука дорогая и масла требует много, к тому же качественного. Один мой знакомый все жалуется, что его турбированный Cayenne по два литра Mobil 1 на тысячу километров просит, и все из-за турбины: Ну, что на это сказать. Нашел денег на дорогую престижную <подругу>, изволь раскошелиться и на ее аппетиты. Автомобилисты у которых их турбомотор не жрёт масло - пишут на этом и других форумах (а возможно и не пишут) что им заменили турбину через 20-40 тысяч пробега, потом крякается и новая заменённая турбина, т.к. их двигатель изначально работает неправильно, если бы у меня не было жора масла совсем на турбо моторе я бы боялся гораздо больше чем те у кого машина жрёт 100-400 грамм на 1000 пробега.