Посторонние стуки в задней подвеске и методы их устранения

[Russky]

Как балка влияет на грохот??? Может амортизаторы жёсткие, ход короткий, но балка то каким образом? Многорычажка вас спасет от крена на поворотах с большой скоростью не более того! Отписывался кто то на форуме, что вылечил всё заменой амортизаторов на более мягкие!

[Acid]

Тысячу раз говорил, и многие говорили, дело не в балке, максимум различий между многорычажкой это управляемость. Говорите про амортизаторы, а не о балке, судя по управляемости, балка тут отменная, жопа не виляет, вот за что отвечает балка. А если вас не устраивает бухи, создаваемые работой амортизаторов, дак поменяйте их. Спецально, болшими БАЛКА НЕ ОТВЕЧАЕТ ЗА БУХИ ПОДВЕСКИ, ОНА ОТВЕЧАЕТ ЗА ПОНИЖЕННУЮ МОНЕВРЕННОСТЬ, ОТНОСИТЕЛЬНО МНОГОРЫЧАЖКИ. А когда я ездил на тест драйве, многорычажка бухала одинаково, как и моя ныняшняя балка!!!!!!!! Так что господа, хорошь гнать на балку.

[angry]

Тысячу раз говорил, и многие говорили, дело не в балке, максимум различий между многорычажкой это управляемость. Говорите про амортизаторы, а не о балке, судя по управляемости, балка тут отменная, жопа не виляет, вот за что отвечает балка. А если вас не устраивает бухи, создаваемые работой амортизаторов, дак поменяйте их. Спецально, болшими БАЛКА НЕ ОТВЕЧАЕТ ЗА БУХИ ПОДВЕСКИ, ОНА ОТВЕЧАЕТ ЗА ПОНИЖЕННУЮ МОНЕВРЕННОСТЬ, ОТНОСИТЕЛЬНО МНОГОРЫЧАЖКИ. А когда я ездил на тест драйве, многорычажка бухала одинаково, как и моя ныняшняя балка!!!!!!!! Так что господа, хорошь гнать на балку.

ну тут многие и про опоры амортизаторов говорили... не настаиваю - не балка, так не балка) но грохочет!!! есть реальный случай замены амортов, и чтоб избавился кто от стука? я пока не видел и не слышал про такие случаи. или я что-то пропустил?

[Russky]

ну тут многие и про опоры амортизаторов говорили... не настаиваю - не балка, так не балка) но грохочет!!! есть реальный случай замены амортов, и чтоб избавился кто от стука? я пока не видел и не слышал про такие случаи. или я что-то пропустил?

Ну вы сами подумайте как балка будет стучать? за вертикальный ход машины отвечают амортизаторы, пружины, но не балка! Если не можете определить, заехайте на станцию не пожалейте 200р за диагностику они вам скажут какие балячки у этой машины и как их исправить. А от официала вы можете только услышать "Спички брали-не брали с вас рубль двадцать!"

[serjinio]

Тысячу раз говорил, и многие говорили, дело не в балке, максимум различий между многорычажкой это управляемость. Говорите про амортизаторы, а не о балке, судя по управляемости, балка тут отменная, жопа не виляет, вот за что отвечает балка. А если вас не устраивает бухи, создаваемые работой амортизаторов, дак поменяйте их. Спецально, болшими БАЛКА НЕ ОТВЕЧАЕТ ЗА БУХИ ПОДВЕСКИ, ОНА ОТВЕЧАЕТ ЗА ПОНИЖЕННУЮ МОНЕВРЕННОСТЬ, ОТНОСИТЕЛЬНО МНОГОРЫЧАЖКИ. А когда я ездил на тест драйве, многорычажка бухала одинаково, как и моя ныняшняя балка!!!!!!!! Так что господа, хорошь гнать на балку.

Конечно не Балка грохочет а то как завод подобрал под нее амортизаторы возможно не с тем усилием или опоры не выполняют свою функцию дело в том что это проблемы завода почему мы должны испытывать дискомфорт при вождении авто за миллион вот и пытаемся здесь что то с этим предпринять колективно

[angry]

Ну вы сами подумайте как балка будет стучать? за вертикальный ход машины отвечают амортизаторы, пружины, но не балка! Если не можете определить, заехайте на станцию не пожалейте 200р за диагностику они вам скажут какие балячки у этой машины и как их исправить. А от официала вы можете только услышать "Спички брали-не брали с вас рубль двадцать!"

я в целом по словом "балка" в данном случае подразумеваю всю заднюю подвеску, которая реально гремит. уже где-то писал про то, что на тииде у меня такие же звуки были при полностью убитых амортизаторах на такой же балке. после замены амортов все встало на свои места, и подвеска была оч комфортной. хотя ниссаны и считают достаточно жесткими. вот и хочу решить эту проблему. пока все, в их числе и я, только предполагают, что это может греметь, но действенного способа кроме ампутации, никто не изобрел.

[Russky]

я в целом по словом "балка" в данном случае подразумеваю всю заднюю подвеску, которая реально гремит. уже где-то писал про то, что на тииде у меня такие же звуки были при полностью убитых амортизаторах на такой же балке. после замены амортов все встало на свои места, и подвеска была оч комфортной. хотя ниссаны и считают достаточно жесткими. вот и хочу решить эту проблему. пока все, в их числе и я, только предполагают, что это может греметь, но действенного способа кроме ампутации, никто не изобрел.

Просто все говорят бака-балка-балка, но сами толи не разбирались, то ли за компанию, услышали и говорят то что прочитали!

[angry]

Просто все говорят бака-балка-балка, но сами толи не разбирались, то ли за компанию, услышали и говорят то что прочитали!

Russky, всегда рад услышать мнение человека, разбирающегося))) дело не в том, балка или не балка. если тебе приятнее слышать другие слова: подвеска, амортизаторы, опоры, пружины - готов их писать именно для тебя, чтоб не резало глаза словом "балка")))))))) только звук от этого никуда не уходит почему-то...

[pp1973]

Как и обещал, был у дилера. Результат диагностики "Все в норме". Производителю (Шкоде) писать отказались "все элементы в порядке", а "звуковое сопровождение" конструктивные особенности. Теоритически поставить многорычажную можно но очень многое придется менять (бак, выхлоп, и многое другое) цена вопроса за 200.000 руб. Пока не дали ответ сколько будут стоить "европейские" амортизаторы, пружины. Вот как-то так. Методом исключения мы пришли к тому что нужно менять амортизаторы и пружины, осталось подобрать нужные или давить на производителя (Шкоду) чтобы замену (отзыв) делал он. Да еще предложили забрать мой автомобиль за минусом 15% и купить у них новый с многорычажной подвеской.

[Russky]

Как и обещал, был у дилера. Результат диагностики "Все в норме". Производителю (Шкоде) писать отказались "все элементы в порядке", а "звуковое сопровождение" конструктивные особенности. Теоритически поставить многорычажную можно но очень многое придется менять (бак, выхлоп, и многое другое) цена вопроса за 200.000 руб. Пока не дали ответ сколько будут стоить "европейские" амортизаторы, пружины. Вот как-то так. Методом исключения мы пришли к тому что нужно менять амортизаторы и пружины, осталось подобрать нужные или давить на производителя (Шкоду) чтобы замену (отзыв) делал он. Да еще предложили забрать мой автомобиль за минусом 15% и купить у них новый с многорычажной подвеской.

Это следовало ожидать, производитель не будет менять амортизаторы только потому что кому то не нравится жесткая подвеска! Это на любителя!