Защита картера

**Iwa** · 26.09.2013, 23:07

Сообщение от Саня 979

Я немного попыжился и установил защиту от А5, а пластмаску (пыльник это или как то ещё называется) убрал.

А Вы заказывали себе защиту за 1400? Или "пластмасска" шла по-умолчанию?

**Алег** · 27.09.2013, 00:04

Сообщение от SuperNova779

Спасибо за ответ. Завтра дозакажу защиту и буду ожидать:-)

Тоже хотел дозаказать защиту, но потом наткнулся на статью, где говорится, что установка защиты увеличивает риск водителя остаться без ног в случае аварии (защита не дает движку уйти под машину и он въезжает как на салазках в салон). Может потому и краш-тесты проводят без защиты и завод ее не ставит. Решил не ставить, в Питере она не нужна.

**Efim362** · 27.09.2013, 00:12

Сообщение от Алег

Тоже хотел дозаказать защиту, но потом наткнулся на статью, где говорится, что установка защиты увеличивает риск водителя остаться без ног в случае аварии (защита не дает движку уйти под машину и он въезжает как на салазках в салон). Может потому и краш-тесты проводят без защиты и завод ее не ставит. Решил не ставить, в Питере она не нужна.

А вы по кольцу катаетесь? И по дворам? Мне в прошлом году под колеса 5 литровая банка из под омывайки вылетела из под фуры. А внутри вода замерзшая. Стальную защиту на кашкае прогнуло. При более низком клиренсе и пластиковом поддоне, мне кажется без защиты вынесло бы все. А ледяные заносы зимой во дворах с колеей? Дело конечно личное,но... Мало видел машин которые при лобовом столкновении имелии двигатель внутри салона. Деформируется же весь силовой каркас и если двигатель защиту не сорвет с крепленийй, она все равно должна деформироваться и сорваться с креплений ведь каркас на котором она висит тоже весь гнется

**Fringe** · 27.09.2013, 00:25

Сообщение от Алег

Тоже хотел дозаказать защиту, но потом наткнулся на статью, где говорится, что установка защиты увеличивает риск водителя остаться без ног в случае аварии (защита не дает движку уйти под машину и он въезжает как на салазках в салон). Может потому и краш-тесты проводят без защиты и завод ее не ставит. Решил не ставить, в Питере она не нужна.

ЗАщита нужна в любом случае...

а насчёт двигателя, то только металлическая защита мешает ему уйти вниз. Поставьте композитную ну или пыльник хотябы с завода

**Алег** · 27.09.2013, 00:32

Все равно остается вопрос: почему завод изначально ее не ставит?

**Efim362** · 27.09.2013, 00:47

Сообщение от Алег

Все равно остается вопрос: почему завод изначально ее не ставит?

Потому что это удорожание конструкции. Я уверен,что в европе не гоняют самосвалы с неприкрытими кузовами. И с нихвсякая ерунда не вылетают на дорогу. Так же это утяжеление конструкции,маленькое но есть. А тесты почему делают вообще без защит потому что им нужны наиболее лучшии результат, а вдруг защита все таки помкшает. Так же краш-тесты проводят только в максимальных комплектациях. А что с будет с людьми при аварии с 2 подушками неизвестно. Тесты авторевю показали серьезное ухудшение результатов.

**mient** · 27.09.2013, 10:54

Родной пыльник конечно ерунда. На всякий случай поставил себе самую простую стальную защиту. AlFeco. 1500р на авторынке. 5500 у дилера ). Отверстия для вентиляции есть.