Двигатель 1.2 TSI (105 л.с.): обсуждение, вопросы и мнения

[@leksandr29]

И еще можно задушенность мотора снизить (но это уже история с ВАСЕЙ) Себе поставил на МАКС , стала лучше разгоняться с первой на вторую

Что поставил на МАКС?

[Vladimir.fin]

Первая сама по себе коротенькая
ASR включен?
И еще можно задушенность мотора снизить (но это уже история с ВАСЕЙ) Себе поставил на МАКС , стала лучше разгоняться с первой на вторую
Попробуй!!!

если вы про антивибрацию в 3 блоке, то как раз душится при максим значении, чтоб машин разгонялся плавно и не прыгал. Ставь - нормально, если хочешь рвать с места.

[FantomaZ]

Покупал шкоду весной 2014 г. с двигателем 1.2.
Сейчас периодически смотрю на машины? которые сейчас есть в продаже. На сайте оф дилера в моем городе и на сайте представителя шкоды в России больше нет комплектации с двигателем 1.2. Что случилось, куда они делись? Может с ними какая то беда или просто они не популярны в России? Кто знает ответ подскажите.

[Flextor]

Покупал шкоду весной 2014 г. с двигателем 1.2.
Сейчас периодически смотрю на машины? которые сейчас есть в продаже. На сайте оф дилера в моем городе и на сайте представителя шкоды в России больше нет комплектации с двигателем 1.2. Что случилось, куда они делись? Может с ними какая то беда или просто они не популярны в России? Кто знает ответ подскажите.

Где ж вы были последний год? 1.2 в России давно сняли с продаж в связи с выходом более "популярного" и "привычного" 1.6.

[Юрген]

Где ж вы были последний год? 1.2 в России давно сняли с продаж в связи с выходом более "популярного" и "привычного" 1.6.

Ну занят был человек,не отслеживал рынок))).

[Collins]

...на сайте представителя шкоды в России больше нет комплектации с двигателем 1.2. Что случилось, куда они делись? ...они не популярны в России?

Вы правильно сами ответили на свой вопрос. ВАГ тоже маркетинговые исследования проводит)) Российскому потребителю ближе к сердцу безнаддувный агрегат, зато 1,6. Для Европы такие двигатели не устанавливают.

Мотор экономичный, но тяговитый! Очень тихий, в салоне совсем не слышно. И в мороз быстро прогревается, поскольку сам по массе лёгкий.
Этим мотором очень доволен! Чего и Вам желаю))

[Racer]

Вы правильно сами ответили на свой вопрос. ВАГ тоже маркетинговые исследования проводит)) Российскому потребителю ближе к сердцу безнаддувный агрегат, зато 1,6. Для Европы такие двигатели не устанавливают.

Мотор экономичный, но тяговитый! Очень тихий, в салоне совсем не слышно. И в мороз быстро прогревается, поскольку сам по массе лёгкий.
Этим мотором очень доволен! Чего и Вам желаю))

Двигатели 1,6 начали производить в РФ (вот в чем причина)

[FantomaZ]

Мотор экономичный, но тяговитый! Очень тихий, в салоне совсем не слышно. И в мороз быстро прогревается, поскольку сам по массе лёгкий.
Этим мотором очень доволен! Чего и Вам желаю))

Кстати про тихость мотора, как мне кажется когда я только купил машину двигатель работал тише чем сейчас. Раньше он как бы шуршал тихонько, а шас как то не могу сказать что стучит, но как то не так как раньше, стал громче работать.

Экономичность: если смотреть по приборам то экономичный только при поездках на длительные расстояния. Минимальный расход которого я добивался по трассе 4.6, а так обычно 4.9-5.1, если сильно груженый или топить 130-150 то максимум 6.1-6.5, что очень неплохо. А вот при поездках на небольшие расстояния с остановками пробками и т.д. переваливает за 10 иногда далеко за 10.

Ну и прогрев даже летом что бы стрелка температуры масла отлипла от 50 нужно на холостом греть минут 10, зимой при -20 ждать когда она отлипнет на холостом нет смысла ибо стрелка как мне кажется не отлипнет от 50 ни кода, ну или через час например, не знаю столько долго не ждал:) Так что грею обычно минут 2-15 и еду.

[Racer]

По результатам голосования - по городу с частыми короткими поездками - 6,5-7 л.
По трассе от 100 км и далее со скоростью 120-140 - получается 5,5-6 л. Экономить не заморачивался.

[Collins]

Ну и прогрев даже летом что бы стрелка температуры масла отлипла от 50 нужно на холостом греть минут 10, зимой при -20 ждать когда она отлипнет на холостом нет смысла ибо стрелка как мне кажется не отлипнет от 50 ни кода, ну или через час например, не знаю столько долго не ждал:) Так что грею обычно минут 2-15 и еду.

Вообще никогда не грею на ХХ, впрочем, как это и в РЭ записано. Завёл, 30 секунд на устаканивание пусковых оборотов, и потихоньку поехал. Постепенно увеличивая нагрузку. Мотор быстро прогревается только под нагрузкой, а на ХХ тарахтеть бессмысленно, да и неполезно долго холодный двигатель крутить. Исключение - когда стёкла обмёрзли, и сразу ехать не позволяет обзор. Вот чего зимой иногда здорово не хватает, так это электрообогрева лобового стекла((.