Двигатель 1.8 TSI (180 л.с.): обсуждение, вопросы и мнения

[Маркус]

Сейчас про капитальный ремонт на новых автомобилях можно даже не думать

Вы сам ответили на свой же вопрпос. 3-4 года эксплуатации первым по ПТС пользователем, а далее в лучшем случае продажа машины "любителю" вкладывать деньги в её ремонт. На двигателях ЕА211 1.4 TSI хоть есть цветные сплавы, а ЕА888 слишком уж сильно "настружили"! Теперь о новых технологиях. Отчасти я согласен с вашими доводами. Слишком уж много разговоров о том, что они компенсируют увеличение нагрузок. Теоретически – да. Но, во-первых, частично. Во-вторых, как показывает практика последних лет, мало кто в Вольсбурге стремится к применению в массовом производстве более дорогостоящих материалов – на практике рулит себестоимость… А низкая себестоимость – главный враг качества. Поэтому разговоры о планомерном ограничении срока службы автомобилей в целом и двигателей в частности вполне обоснованы.

[Tor]

Вы сам ответили на свой же вопрпос. 3-4 года эксплуатации первым по ПТС пользователем, а далее в лучшем случае продажа машины "любителю" вкладывать деньги в её ремонт. На двигателях ЕА211 1.4 TSI хоть есть цветные сплавы, а ЕА888 слишком уж сильно "настружили"! Теперь о новых технологиях. Отчасти я согласен с вашими доводами. Слишком уж много разговоров о том, что они компенсируют увеличение нагрузок. Теоретически – да. Но, во-первых, частично. Во-вторых, как показывает практика последних лет, мало кто в Вольсбурге стремится к применению в массовом производстве более дорогостоящих материалов – на практике рулит себестоимость… А низкая себестоимость – главный враг качества. Поэтому разговоры о планомерном ограничении срока службы автомобилей в целом и двигателей в частности вполне обоснованы.

Так я с вами и не спорю, я не говорил что эти моторы вечные ) Сейчас всё одноразовое . Ну тысяч на 250-300 хватит и хорошо . Атмо 1.6 не на больше хватит . 3-4 года это мало думаю . 20-40 тысяч в год средний показатель . Лет 5 можно ездить смело .

Правда я обычно езжу 1-3 года

[Dnvitas]

Что интересно, так то, что на супербе новом 1.8 имеет 320 момента. Т.е. на этот момент двигатель точно рассчитан.

[Dnvitas]

И у нового пассата момент на 1.8 - 320

[oleg73]

Что интересно, так то, что на супербе новом 1.8 имеет 320 момента. Т.е. на этот момент двигатель точно рассчитан.

двигатель -да, а вот дсг7 - только 250

[bokarev1983@list.ru]

Что интересно, так то, что на супербе новом 1.8 имеет 320 момента. Т.е. на этот момент двигатель точно рассчитан.

А какая коробка стоит дсг6 или 7 ?

двигатель -да, а вот дсг7 - только 250

Тогда как же я езжу с моментом за 330?

[oleg73]

А какая коробка стоит дсг6 или 7 ?

7-ступка на супе

Тогда как же я езжу с моментом за 330?

ну мы же не о тебе конкретно, а о том что думает по этому поводу ваг. суп на мехе 320 момента, этот же суп с дсг - 250.

[bokarev1983@list.ru]

Ю

7-ступка на супе


ну мы же не о тебе конкретно, а о том что думает по этому поводу ваг. суп на мехе 320 момента, этот же суп с дсг - 250.

То есть с завода суп на палке 320, а с дсг 250? Прикольно, твоему на октавии таг не делал ваг?)

[oleg73]

Ю

То есть с завода суп на палке 320, а с дсг 250? Прикольно, твоему на октавии таг не делал ваг?)

именно так - палка 320, дсг - 250. второй вопрос не вкурил

[Dnvitas]

Конечно есть разница в ширине полки крутящего - на мкп 320/1450-3900, а для дсг 250/1250-5000. Но действительно, почему на октавии ваг не сделал на палке мешалке 320 момента, как сделал это на супе, или мешает субординация между марками? Ну так это можно исправить ))))