Меняется только сам актуатор, да его и раньше можно было заменить . Никто никакой клапан менять не будет если он закиснет в оси . Да и ремкомплекта вестгейта просто нет . Чтобы его заменить, нужно разобрать всю турбину до винтика . Сам регулятор заменить можно легко, цена 10-12 тыс., но если заслонку заклинило, тогда после установки нового регулятора можно сразу заказывать ещё один, только в сборе с турбиной на этот раз)) Клялись мастера на библии

? Если изменили что то в материале самой оси или размеры конструкции, тогда другое дело .
Здесь видно всю конструкцию в деталях

ф