не думаю, что непонятная химия в флаконе с антикором лучше заводского. да и не вспомню, хоть специально и не приглядывался, ни одной шкоды, кроме фелиции, со следами коррозии. видел основательные сколы до металла, но не ржавые. отъездил 5 лет на тииде, не делая антикор ни разу, проехал 200 тыщ - продавал - ни следа ржавчины, хотя машина эксплуатировалась достаточно жестко. реагенты москвы, соль, грязь и пр., в т.ч. чиркала пузом и по снегу и по грязи. до нее б/у иномарки были, тоже не гнили. я к чему... современные авто с родным, не битым железом не нуждаются в антикоре дополнительно. во всяком случае, в первые лет 5 эксплуатации. а на более длительное время вряд ли кто сейчас покупает машину.