Двигатель 1.2 TSI (105 л.с.): обсуждение, вопросы и мнения

[Андер]

думаю, на сегодняшний день современных технологий, двигатели с маленьким объемом уже ни чем не уступают (имеется ввиду ресурс) более объемным. Особенно касается европейских авто т.к. там жители предпочитают малолитражки.

[oleg73]

думаю, на сегодняшний день современных технологий, двигатели с маленьким объемом уже ни чем не уступают (имеется ввиду ресурс) более объемным. Особенно касается европейских авто т.к. там жители предпочитают малолитражки.

физику не обманешь
а предпочитают по понятным причинам - дешевле, экономичнее, налоги меньше, "на несколько лет хватит, а дальше не моя головная боль"

[Шкода]

любой менее объемный мотор по определению обладает меньшим ресурсом


никто по надежности тебе не ответит, нет такой статистики, мотор новый.
по износоустойчивости - чем больше тем лучше при прочих равных
для последующей перепродажи - чем больше тем лучше и не dsg, т.к. народ в массе своей побаивается пока малообъемных моторов и ваговского робота.

Кто там кого побаивается! это вопрос, зачем Вы свои страхи тут внушаете, DSG, ради неё многие это авто берут, а в массе, на вторичном рынке народ всего побаивается...со страху можно и логона взять на мешалке (зато надежно и на вторичке пузаны оближут) . И ещё, на вторичке например я и многие мои знакомые, друзья ищут на автомате, потому как уже наездились на палке, и думаю с уверенностью на DSG отлитит гораздо быстрее, чем на палке, гарантия 5 лет, чего там побаиваться!

[Роман 35]

Бери пока европейской сборки мотор а то был вчера в салоне, знакомый работающий там сказал что с этого года планируют производство моторов сделать в России!

[oleg73]

Кто там кого побаивается! это вопрос, зачем Вы свои страхи тут внушаете, DSG, ради неё многие это авто берут, а в массе, на вторичном рынке народ всего побаивается...со страху можно и логона взять на мешалке (зато надежно и на вторичке пузаны оближут) . И ещё, на вторичке например я и многие мои знакомые, друзья ищут на автомате, потому как уже наездились на палке, и думаю с уверенностью на DSG отлитит гораздо быстрее, чем на палке, гарантия 5 лет, чего там побаиваться!

у меня страхов то как раз нет. но больше народа друмучего по вторичному рынку ходит. на многих tsi,dsg да просто "турбо" на региональной вторичке действуют как пугалка. ну вот уж такие реалии...

[ak78]

у меня страхов то как раз нет. но больше народа друмучего по вторичному рынку ходит. на многих tsi,dsg да просто "турбо" на региональной вторичке действуют как пугалка. ну вот уж такие реалии...

Кто там кого побаивается! это вопрос, зачем Вы свои страхи тут внушаете, DSG, ради неё многие это авто берут, а в массе, на вторичном рынке народ всего побаивается...со страху можно и логона взять на мешалке (зато надежно и на вторичке пузаны оближут) . И ещё, на вторичке например я и многие мои знакомые, друзья ищут на автомате, потому как уже наездились на палке, и думаю с уверенностью на DSG отлитит гораздо быстрее, чем на палке, гарантия 5 лет, чего там побаиваться!

Дело не в "пугалках". Объективно у турбо-моторов и DSG ресурс меньше, чем у атмосферных двигателей и МКПП (или классического хорошего гидромеханического автомата). На вторичном рынке важен остаточный ресурс. Это мухи.
А котлеты: TSI экономичен и быстр, а DSG опять же быстр и удобен, безусловно.
Мух и котлеты надо разделять :)

[ak78]

думаю, на сегодняшний день современных технологий, двигатели с маленьким объемом уже ни чем не уступают (имеется ввиду ресурс) более объемным. Особенно касается европейских авто т.к. там жители предпочитают малолитражки.

Уступают, зачем обманываться. Это физика, как говорил Олег73.
Европейцы предпочитают малолитражки, потому что они с малым мотором меньше топлива едят + парковать их удобней. В старой Европе реально мало места для машин. Да и в целом содержать машину дороже, чем у нас. На машинах выше классом все предпочитают дизели.
Другое дело, что есть принцип "необходимо и достаточно". Мне, например, кажется что 1.2TSI 105 л.с. достаточно для Октавии в "ближнем бою", а также верю, что он обладает необходимым ресурсом при правильном обслуживании/отношении - 98 бензин и замена масла через 8-10 тыс. км. Дополнительным плюсом получаем меньший расход в городе.
К слову, я считаю, что DSG не обладает нужным мне ресурсом. Хотя на 1.2 TSI проходит больше в силу меньшего момента.

[Хробак]

Хотя на 1.2 TSI проходит больше в силу меньшего момента.

ну спорный вопрос 1.2 175 1400-4000 а 1.4 250 1500-3500
Как по мне если больше момент то и на акселератор меньше жмешь.
Ну и техника в руках дикаря груда метала. )

[ak78]

ну спорный вопрос 1.2 175 1400-4000 а 1.4 250 1500-3500
Как по мне если больше момент то и на акселератор меньше жмешь.
Ну и техника в руках дикаря груда метала. )

Что тут спорного? 175 меньше 250.

[Шкода]

Основной ресурс заложен между рулём и сидением, как не крути, все можно порвать, при должной, аккуратной эксплуатации, на мой взгляд, да и читал на форуме здесь, 1.2 должен тыс 300 000 км откатать.