1.2 или 1.4 TSI какой двигатель выбрать для городского режима?

[Namelezz]

Если выбирать именно по цена/качество/динамика/расход - то 1,4 самый лучший выбор - лучше, чем 1,8 и 1,2. 8,4 секунды до сотни, 250 момента - этого за глаза хватает для любых обгонов на адекватных скоростях. 1,8 имеет смысл брать только тем, кто любит ездить на неадекватных скоростях и готов за это платить деньгами, расходом, штрафами и, возможно, лишениями/травмами/тюрьмой :) 1,2 - если из города почти совсем не вылезаешь с редкими-редкими загородами, да и в душе флегматичный тошнот :)

[Demetrius]

http://wiki.vag.cc/images/7/75/443_%...0%92%D1%82.pdf
Основой для создания этого двигателя стал TSI 1,4 л
90 кВт с турбонаддувом.
При разработке двигателя TSI 1,2л 77кВт
в первую очередь преследовались три цели:
+ снижение массы по сравнению с TSI
1,4 л 90 кВт,
+ уменьшение внутренних потерь на трение,
+ разработка нового процесса вихревого
сгорания топлива.

Делайте выводы 1.2 технологичнее

[Хробак]

http://wiki.vag.cc/images/7/75/443_%...0%92%D1%82.pdf
Основой для создания этого двигателя стал TSI 1,4 л
90 кВт с турбонаддувом.
При разработке двигателя TSI 1,2л 77кВт

в первую очередь преследовались три цели:
+ снижение массы по сравнению с TSI
1,4 л 90 кВт,
+ уменьшение внутренних потерь на трение,
+ разработка нового процесса вихревого
сгорания топлива.

Делайте выводы 1.2 технологичнее

Опять старый двигатель такой на ети.
1,2 и 1,4 отличаются только размером поршней.

[Дик Пётр]

1,2 - если из города почти совсем не вылезаешь с редкими-редкими загородами, да и в душе флегматичный тошнот :)

Namelezz,ты не прав. Не буду ничего сочинять про тех кто взял 1,4 в том же духе,что и ты,но такие резкие заявления провоцируют написать типа САМ ДУРАК. Походу ты не имеешь представления о какой разнице ты говоришь. Другое дело если бы речь шла про атмосферники.

[Insomnium]

1,4-золотая середина,как для города,так и для трассы..имхо)

[Хробак]

Люди явно с этого форума не сделают выбор )
Давайте по другому 1,2 и 1,4 оба подходят для города и загорода .
Ну как я и писал раньше почему предпочтение 1,4.
У 1,2 такой же расход бензина что и 1,4 .
Преимущество 1,4 мощнее 6 ступенчатая МКП
Преимущество 1,2 цена.
А все остальные разговоры не уместны, кто откататься от дополнительных 35 лошадей
и 75 Нм/мин если бы цена была равнозначной.

[angry]

Люди явно с этого форума не сделают выбор )
Давайте по другому 1,2 и 1,4 оба подходят для города и загорода .
Ну как я и писал раньше почему предпочтение 1,4.
У 1,2 такой же расход бензина что и 1,4 .
Преимущество 1,4 мощнее 6 ступенчатая МКП
Преимущество 1,2 цена.
А все остальные разговоры не уместны, кто откататься от дополнительных 35 лошадей
и 75 Нм/мин если бы цена была равнозначной.

вот здравая мысль - в последней фразе! хотя и в дальнейшем, например, стоимость налога, хоть и небольшая, но разная. можт кому-то и этот фактор весьма значителен... но ход мысли интересен!

[Дик Пётр]

Если бы Namelezz прочитал внимательно название темы,то думаю не написал бы этот бред.

[Шкода]

Если выбирать именно по цена/качество/динамика/расход - то 1,4 самый лучший выбор - лучше, чем 1,8 и 1,2. 8,4 секунды до сотни, 250 момента - этого за глаза хватает для любых обгонов на адекватных скоростях. 1,8 имеет смысл брать только тем, кто любит ездить на неадекватных скоростях и готов за это платить деньгами, расходом, штрафами и, возможно, лишениями/травмами/тюрьмой :) 1,2 - если из города почти совсем не вылезаешь с редкими-редкими загородами, да и в душе флегматичный тошнот :)

1.2 у меня в основном по трассе, не уступит 1.4, может только секунды,
Парни!, давайте уважать выбор других,было бы с чем сравнивать, с уверенностью скажу, что 1.4 от 1.2 не далеко ушёл, так а каком тошноте Вы пишите? смотрите технические характеристики, за сколько до сотни!
Тошнот-это атмосферник 1.6 на четырёхступенчатом гидро-автомате, надёжно, но-тошнот!

[Mars4ever]

Ты в душу не лезь...умник блин! Твой 1.4 в секунде от 1.2!