Система контроля ОГ

[SQL]

Жестко :)

[Stylus]

Кто что подскажет - вылезла ошибка:
15197 — Датчик положения заслонок впускных каналов
P2014 00 [168] — Неисправность в электрической цепи
Горит ЧЕК. Может у кого идеи есть с чего начать?

[Stylus]

Неужели ни у кого нет идей?

[Stylus]

Вопрос - зачем нужны эти клапана во впускном коллекторе. Какую функцию они выполняют и при каких условиях? Узнал что они задействуются при определенных условия - когда от Блока двигателя поступают сигналы на их движение. А какие условия?- нигде не написано.

[СкРоМнЫй]

Эта проблема кстати не единичная, эти заслонки если память не изменяет из пластика, соответственно износ и клин или перекос. По моему менятся деталь в сборе с впускным коллектором.ИМХО

[Stylus]

Эта проблема кстати не единичная, эти заслонки если память не изменяет из пластика, соответственно износ и клин или перекос. По моему менятся деталь в сборе с впускным коллектором.ИМХО

Это все понятно. А Зачем эта система нужна? Для круиз контроля что ли? Я отключаю фишку справа от электромеханического клапана управления этими заслонками. ЧЕК горит, круиз не работает а машина без намеков на какие то изменения, едет себе и едет. Я пришел к такому выводу, пока не подтвержденному -
Вероятнее всего: при нагреве двигателя - обгорает изоляция на витках электромагнитного клапана 06H906283B (N316) и образуется обрыв.
Клапан перестает работать и вакуум, который управляет (через исполнительный механизм) заслонками впускных каналов, перестает их передвигать. В результате срабатывает датчик 06K 907 386 D (G336) и появляется ошибка и круиз не работает. Вот как то так. Может у кого еще идеи есть другие?

Клапан 06H906283B буду проверять — сопротивление его (не должно меняться при нагреве), если кто знает подскажите какое должно быть?
или на холодную нагревать хорошенько его феном и смотреть выскочит ли чек. Ну примерно такие выводы Буду пробовать.

[Stylus]

Проверил сопротивление клапана 06H906283B: на холодную - 30 Ом; на горячую 35-36 Ом. Работает нормально. При подаче 12В щелкает четко, заслонки двигаются. Так что дело не в нем. Надо все таки датчик 06K907386D проверять. На холодную все работает отлично. Стоит двигателю прогреться минут 15-20 (в зависимости от температуры окружающей среды) - появляется неисправность круиз контроля и на следующий пуск двигателя выскакивает ЧЕК. На горячем двигателе ошибка не сбрасывается, а кода остынет ошибка стирается и все повторяется заново. Кто подскажет, как датчик положения заслонок впускных каналов проверить?

[Stylus]

Решил проблему заменой датчика положения заслонок 06K907386D. Так что если у кого то вылезет ошибка:
15197 — Датчик положения заслонок впускных каналов
P2014 00 [168] — Неисправность в электрической цепи
то надо менять именно этот датчик