Покупка Октавии A5. Подводные камни.

[LK_34]

Не нашел на форуме подхожящей темы, поэтому решил написать сюда.

Здравствуйте господа форумчане. Надеюсь в скором времени вступить в ваши ряды шкодоводов.
Давно мечтал о второй рестайлинговой Октавии. Очень мне нравилась она внешне и внутренне. Пришло время выбирать и ища информацию чтобы быть подкованным в процессе выбора наткнулся на кучу противоречий. Прошу вас помочь мне в них разобраться.

1) 1.4 1.6 1.8 Однозначно хочу TSI, но главный затуп в том, на некоторых машинах может стоять коробка DSG-7 которая является роботом. Сейчас езжу на Opel Astra на роботизированной коробки и больше я такого не хочу. Но как определить какая коробка стоит на автомобиле, никто толком сказать не может. Пока я руководствуюсь вот этой табличкой: http://www.octavia-avto.ru/a5-tech
Что скажете?

2) Это косяки внутренностей автомобиля. Так как буду брать с пробегом (>90 000) куда стоит смотреть и какие есть фишки, по которым можно определить возможные дорогостоящие ремонты. Что конкретно и пристрастно узнавать при комп.диагностике?

3) Знаю что кузов у Октавии оцинкованный и различные дефекты ЛКП могут вылазить после ДТП. Это правда?
4) Ну и прочие вопросы, ответы на которые может знать только водитель с большим опытом владения Октавией.

Большое спасибо за ваши ответы.

[*don*]

Здесь врядли можно получить ответ на Ваши вопросы. Форум более относится к октавии А7 и рестайлингу этой модели.
А по теме была у меня откавия а5фл, двигатель 1,6 на обычном автомате. Машинка вполне хорошая, продал с пробегом 90 тысяч. проблем не было. С двигателями ТСИ проблемы на а5ФЛ были с маложором, растяжением цепи, турбиной. Как кому везло. Если уж и искать машинку то 2012 года выпуска, там с 1,8 ставился обычный автомат. В остальные годы с 1.8 ставилась ДСГ. С 1,4 турбо всегда ставилась ДСГ-7. Плюс многие машинки чипованы, как на них ездили одному богу известно. 1,6 был на автомате. Но динамика 1,6 и турбированных моторов небо и земля. По надёжности думаю старый добрый 1,6 здесь впереди.

[Андрей_71]

Не нашел на форуме подхожящей темы, поэтому решил написать сюда.

Здравствуйте господа форумчане. Надеюсь в скором времени вступить в ваши ряды шкодоводов.
Давно мечтал о второй рестайлинговой Октавии. Очень мне нравилась она внешне и внутренне. Пришло время выбирать и ища информацию чтобы быть подкованным в процессе выбора наткнулся на кучу противоречий. Прошу вас помочь мне в них разобраться.

1) 1.4 1.6 1.8 Однозначно хочу TSI, но главный затуп в том, на некоторых машинах может стоять коробка DSG-7 которая является роботом. Сейчас езжу на Opel Astra на роботизированной коробки и больше я такого не хочу. Но как определить какая коробка стоит на автомобиле, никто толком сказать не может. Пока я руководствуюсь вот этой табличкой: http://www.octavia-avto.ru/a5-tech
Что скажете?

2) Это косяки внутренностей автомобиля. Так как буду брать с пробегом (>90 000) куда стоит смотреть и какие есть фишки, по которым можно определить возможные дорогостоящие ремонты. Что конкретно и пристрастно узнавать при комп.диагностике?

3) Знаю что кузов у Октавии оцинкованный и различные дефекты ЛКП могут вылазить после ДТП. Это правда?
4) Ну и прочие вопросы, ответы на которые может знать только водитель с большим опытом владения Октавией.

Большое спасибо за ваши ответы.

1) Это совсем не тот робот что на Опеле.

[*don*]

Робот действительно другой. ДСГ 2010-2012 годов я бы не рекомендовал покупать. Хотя сам езжу на ДСГ, но всё же вроде бы модернизированной. Ну и добавлю, что робот на октавии работает очень прекрасно!

[Okoriane]

Как правило, у каждого найдутся свои подводные камни про эту машину. А в целом цена = качество.

[Savaya]

я тоже сейчас ищу октавию, и была бы очень интересна эта тема

на автопродажах гляньте