Двигатель 1.8 TSI (180 л.с.): обсуждение, вопросы и мнения

[EV835]

не должно быть такого если одинаковые модели дсг то и передаточное число должно быть одинаковым.
В случаи октавии это либо dq250 либо dq200

Разные передаточные числа. Для 1.2 и 1.8 одинаковые, для 1.4 отличаются.
7-я, на которой обычно меряется расход.
1.8, 1.2 - 35:44 = 0.795
1,4 - 32:49 = 0.653
На самом деле эти цифры нужно ещё домножить на передаточные отношения финальной пары шестерён, они тоже разные: 72 : 21 = 3,429 для мотора 1,4 и 71 : 22 = 3,227 для моторов 1,2 и 1,8. (это для передач с 5 по 7). Так что окончательные цифры суммарных передаточных соотношений различаются меньше: 2.239 и 2.565 соответственно. Но всё равно, для моторов 1,4 передаточное соотношение примерно на 10% меньше, чем для 1,2 и 1,8.

[TheDoctor]

Разные передаточные числа. Для 1.2 и 1.8 одинаковые, для 1.4 отличаются.
7-я, на которой обычно меряется расход.
1.8, 1.2 - 35:44 = 0.795
1,4 - 32:49 = 0.653
На самом деле эти цифры нужно ещё домножить на передаточные отношения финальной пары шестерён, они тоже разные: 72 : 21 = 3,429 для мотора 1,4 и 71 : 22 = 3,227 для моторов 1,2 и 1,8. (это для передач с 5 по 7). Так что окончательные цифры суммарных передаточных соотношений различаются меньше: 2.239 и 2.565 соответственно. Но всё равно, для моторов 1,4 передаточное соотношение примерно на 10% меньше, чем для 1,2 и 1,8.

Спасибо за информацию.
Думал. что если модель одинакова то и передаточные числа одинаковые.

[Jorge]

Я тоже так думал, поэтому сразу при выезде из салона заметил разницу.

[bokarev1983@list.ru]

У меня пару раз на пролоой дедлайн загоралось epc и надпись обороты не более 4000. После перезапуска двиг все пропадало. Шалит турбина похоже(

[Stylus]

У меня пару раз на пролоой дедлайн загоралось epc и надпись обороты не более 4000. После перезапуска двиг все пропадало. Шалит турбина похоже(

У меня такое было,когда поддон пробил и масло потиху выливалось. На табло загорелось - ошибка ЕПС,обороты двигателя не больше 6200.

[tankist]

Машина март 2014 г., 1,4 механика, пробег 51 с копейками тысячи - проблем с маслом нет - долил 1 раз перед первым ТО 200 гр, дальше все хорошо, термостат в норме, турбина дует как надо... Наверное мне повезло :)

У меня 1.8 TSI, 2013 гв. на данный момент пробег 87 000. За время эксплуатации, менял по гарантии на 45 000 сцепление; не помню на каком пробеге, менял датчик (каленвала или распредвала - точно не помню - "машина заводилась с задержкой").
Этим летом начал замечать, что в пробке, если ехать без кондея, примерно после 20 мин простоя, температура двигателя доходит до красной зоны (120)и не падает ниже (110), стрелка начинает гулять. Глушу двигатель, завожу снова, и стрелка встает на 90. Какое-то время машине не греется, затем снова. Если остановиться и включить кондей, то температура начинает падать, и уходит 70-80 градусам, может меньше, дальше ждать не стал. Читал, что в основном проблемы с термостатом проявляются зимой (Машина не прогревается, в пробках двигатель остывает, не греет салон, не держит температуру двигателя). Еще иногда выходила ошибка "ЕРС" и на дисплее надпись "Не более 4000 оборот". Две недели назад загорелся "Чек", как раз подходило время ТО, записался к ОД на ТО на 03.09.2016 г., за день до ТО "ЧЕК" пропал. При диагностике выявили неисправность термостата, в вроде как, все эти ошибки которые появлялись - связаны с ним.
Сегодня отдал машину в ОД на замену термостата. Ремонт за свой счет. Завод изготовитель дал скидку 70% по программе "Куланс" так как всегда обслуживаю машину у ОД, но даже с этой скидкой, замена обходится в 17 600 (сделали еще скидку 20% на работу)(10 000 - термостат+ ОЖ+ и еще что-то, и 7600 - работа).
Всем удачи на дорогах!

[tankist]

У меня 1.8 TSI, 2013 гв. на данный момент пробег 87 000. За время эксплуатации, менял по гарантии на 45 000 сцепление; не помню на каком пробеге, менял датчик (каленвала или распредвала - точно не помню - "машина заводилась с задержкой").
Этим летом начал замечать, что в пробке, если ехать без кондея, примерно после 20 мин простоя, температура двигателя доходит до красной зоны (120)и не падает ниже (110), стрелка начинает гулять. Глушу двигатель, завожу снова, и стрелка встает на 90. Какое-то время машине не греется, затем снова. Если остановиться и включить кондей, то температура начинает падать, и уходит 70-80 градусам, может меньше, дальше ждать не стал. Читал, что в основном проблемы с термостатом проявляются зимой (Машина не прогревается, в пробках двигатель остывает, не греет салон, не держит температуру двигателя). Еще иногда выходила ошибка "ЕРС" и на дисплее надпись "Не более 4000 оборот". Две недели назад загорелся "Чек", как раз подходило время ТО, записался к ОД на ТО на 03.09.2016 г., за день до ТО "ЧЕК" пропал. При диагностике выявили неисправность термостата, в вроде как, все эти ошибки которые появлялись - связаны с ним.
Сегодня отдал машину в ОД на замену термостата. Ремонт за свой счет. Завод изготовитель дал скидку 70% по программе "Куланс" так как всегда обслуживаю машину у ОД, но даже с этой скидкой, замена обходится в 17 600 (сделали еще скидку 20% на работу)(10 000 - термостат+ ОЖ+ и еще что-то, и 7600 - работа).
Всем удачи на дорогах!

Вчера забрал машину, замена обошлась 18 434 руб

[Steratel]

Вчера забрал машину, замена обошлась 18 434 руб

Подскажи пожалуйста какая у тебя температура масла!?

[bokarev1983@list.ru]

Опять загорается значок epc. но без падерия динамики или оборотов. Васю подключить лень и всё тут((

[Stylus]

Посмотрел напряжение регулятора давления наддува на Скауте - уже 4.12 при положенных 3.54. Снизу к нему не подобраться - редуктор мешает. Сверху тоже не подлезть. Может кто подбросит мыслю как можно до него дотянуться?