Ваши гарантийные случаи

[Юрий24]

Вот терзает меня вопрос нужно ли делать ТО чтобы не слететь с гарантии?Хотел проконсультироваться у владельцев,может у всех всё в порядке и никто не пользовался этой гарантией.В общем скажите у кого что ломалось в гарантийный период,в течении 2 лет.Может кто-то пожалел что не стал делать ТО у ОД и не продлевал гарантию.

[TheDoctor]

сомнительная экономия.
ТО копейки стоит по сравнению с возможным ремонтом.
На 1.8 + DSG7 первое ТО получилось где то 7к. Это со своими расходниками

[oleg73]

клапан системы кондиционирования
подушки радиатора два раза
стойка стабилизатора

[Дмитрий Кожанов]

Все индивидуально, в плане поломок, но пока машина на гарантии стоит делать обязательно.
За 2 года менял по гарантии только заднее лобовое стекло, отклеилась резинка.
Все остальное норм

[EV835]

Все индивидуально, в плане поломок, но пока машина на гарантии стоит делать обязательно.
За 2 года менял по гарантии только заднее лобовое стекло, отклеилась резинка.
Все остальное норм

Индивидуально, но есть ряд массовых проблем. Например турбина на 1.4, менялась массово по гарантии. На 1.6 фазик меняли по ТПИ.
Так же меняли всем, кто успел в гарантию расширительный клапан кондея+испаритель/осушитель. Меняли "бухающие" задние стойки.

Гарантия стоит того, что бы проходить ТО у ОД. Мало ли чего :)

[Tor]

Согласен со всеми, с гарантии не спрыгивать . После окончания, смысла обслуживаться у ОД точно нет . Мои поломки :
Задние аммортизаторы и стойки стабилизатора+подарены инженером ещё один новый комплект стоек стаба
Замена ГБЦ в сборе, а это уже тянет на пол лимона (поломка единичная, не связана с расходом масла-брак)
Замена болеро (но угробил его я сам)
Замена электромотора заслонки регулировки температуры пассажира .
И по мелочи : замена подушек радиатора, ручки кпп(облезла кожа), переклеили на заднем крыле антигравийную плёнку
Между ТО обязательное обслуживание своими руками и сокращение интервалов по регламенту в 2 раза .

[GREY 31]

Согласен со всеми, с гарантии не спрыгивать . После окончания, смысла обслуживаться у ОД точно нет . Мои поломки :
Задние аммортизаторы и стойки стабилизатора+подарены инженером ещё один новый комплект стоек стаба
Замена ГБЦ в сборе, а это уже тянет на пол лимона (поломка единичная, не связана с расходом масла-брак)
Замена болеро (но угробил его я сам)
Замена электромотора заслонки регулировки температуры пассажира .
И по мелочи : замена подушек радиатора, ручки кпп(облезла кожа), переклеили на заднем крыле антигравийную плёнку
Между ТО обязательное обслуживание своими руками и сокращение интервалов по регламенту в 2 раза .

Да уж, досталось тебе нервов наверное.... Мне только задние аморты поменяли на FJ

[Tor]

Да уж, досталось тебе нервов наверное.... Мне только задние аморты поменяли на FJ

Понервничать пришлось )) Весь негатив сгладил очень не глупый парень-инженер по гарантии . Понимание было с пол-слова и моторист попался очень удачный . Всю жизнь специализировался исключительно на ремонте немецких двигателей, замену ГБЦ сделал действительно по уму, прям не придраться было . За одно взял подменную ети, хоть и была не нужна, но на всех моторах перекатался, а 1.2 не пробовал . В общем крутой моторчик Эмоции вызвал положительные )

[Юрий24]

Скажите пожалуйста,я хочу сделать нулевое ТО сам и перейти с кастрола на шелл или мотюль,мне надо купить оригинальный масляный фильтр чтобы не слететь с гарантии?или официалы на это не смотрят?

[EV835]

Скажите пожалуйста,я хочу сделать нулевое ТО сам и перейти с кастрола на шелл или мотюль,мне надо купить оригинальный масляный фильтр чтобы не слететь с гарантии?или официалы на это не смотрят?

Да он не такой дорогой и разница с аналогами копеечная, купите оригинал и не заморачивайтесь. Шелл не рекомендую - горит, мотюль дорогой стал и после 5 тыс пробега у меня угорать начал. Офы могут ещё попросить сертификат на масло.