Недостатки, конструктивные особенности Skoda Octavia

[Сивутя]

Итак... ))

По салону:
1. Регулировку руля по вылету хотелось бы побольше.
2. Отсек для мобилы перед ручкой КПП хотелось бы пошире (Galaxy S6 влезает впритык и только без воткнутой зарядки).
3. Боковые зеркала... - да... но, вроде привык уже. Хрен с ними.
4. Нет выемок под пальчики в нижней части руля (плата за кожаный руль, я так думаю).
5. Подлокотник jumbox в продольном направлении фиксируется только в крайних положениях (промежуточных нет).
6. Звук аудио Bolero какой-то суховатый. Резкая середина что ли.

По технике:
1. Подвеска очень жёсткая. Особенно на непологих неровностях.
2. Принцип работы стеклоподъёмников пока не понял.
3. Датчик дождя с "дворниками" живёт своей жизнью. Какая-то непонятная и непредсказуемая работа.

Пока вроде всё )))

[Tor]

Итак... ))

По салону:
1. Регулировку руля по вылету хотелось бы побольше.
2. Отсек для мобилы перед ручкой КПП хотелось бы пошире (Galaxy S6 влезает впритык и только без воткнутой зарядки).
3. Боковые зеркала... - да... но, вроде привык уже. Хрен с ними.
4. Нет выемок под пальчики в нижней части руля (плата за кожаный руль, я так думаю).
5. Подлокотник jumbox в продольном направлении фиксируется только в крайних положениях (промежуточных нет).
6. Звук аудио Bolero какой-то суховатый. Резкая середина что ли.

По технике:
1. Подвеска очень жёсткая. Особенно на непологих неровностях.
2. Принцип работы стеклоподъёмников пока не понял.
3. Датчик дождя с "дворниками" живёт своей жизнью. Какая-то непонятная и непредсказуемая работа.

Пока вроде всё )))

Да, звук средненький ... А вот по остальным пунктам спорное мнение . С жёсткими подвесками вы наверное не ездили)) . В октавии всё в порядке в этом плане - серединка . Стеклоподъемники все 4 работают как и на всех автомобилях, также все 4 работают в режиме авто . Датчик дождя на этом автомобиле как раз работает очень даже адекватно, откалиброван просто отлично . Нет ложных срабатываний, затупов, адекватно реагирует на скорость и уменьшение/увеличение воды на лобовом стекле .

[Сивутя]

Не ездил и не хочу.
До этого у меня была Астра H седан.
Там где на Астре я бы прохреначил на полном ходу и глазом не моргнул - Октавия даёт зубодробительный поджопник.
Возможно потому что ещё нулёвая, конечно.

Имхо, у Астры подвеска просто феноменальная в плане отработки неровностей.

Соответственно и по стеклоподъёмникам. На Астре был какой-то понятный алгоритм. Я просто нажимал кнопку и получал то открытие, которое мне было нужно.
Здесь я пока не понял логику работы. Оно то не едет, то едет до конца.

А по поводу датчика дождя - у моего друга (тачку которого я "тест-драйвил" перед покупкой своей) точно такое же мнение о его работе.

[Fox7171]

Не ездил и не хочу.
До этого у меня была Астра H седан.
Там где на Астре я бы прохреначил на полном ходу и глазом не моргнул - Октавия даёт зубодробительный поджопник.
Возможно потому что ещё нулёвая, конечно.

Имхо, у Астры подвеска просто феноменальная в плане отработки неровностей.

Соответственно и по стеклоподъёмникам. На Астре был какой-то понятный алгоритм. Я просто нажимал кнопку и получал то открытие, которое мне было нужно.
Здесь я пока не понял логику работы. Оно то не едет, то едет до конца.

А по поводу датчика дождя - у моего друга (тачку которого я "тест-драйвил" перед покупкой своей) точно такое же мнение о его работе.

внимательно прочитайте инструкцию на авто по инересующим вас вопросам. Датчик дождя настраивается и стеклоподъемники имеют 2режима- автозакрытие-автооткрытие полностью и ручной режим на величину, которая вам необходима.

[LESHый]

У меня была Ашка универсал. Хорошая машина в общем! Насчет подвески.... она там другая. Энергоемкая, непробойная, в меру упругая и надежная. Подвеска - сильная сторона опеля астры Н. Сейчас купил октавию 1.8, думал многорычажка будет себя проявлять с положительной стороны, но до сих пор не пришел к мнерию, где подвеска лучше, на астре или на а7. На а7 она вроди мягче, но на определенных неровностях, кажется, трясет больше. В повороте показалась выгодней подвевка астры, чуть меньше крены, уверенней заход. Но на большой скорости и попрямой можалуй лучше а7. Идет как корабль, не замечая мелкие и средние неровности. Насчет стеклоподьемников - в а7 лучше. Какраз то, что не хватало в астре. До упора полное открытие. Насчет датчика дождя пока не разобрался где лучше.

[GREY 31]

Записать в конструктивные недостатки автомобиля то что Ваш телефон еле влазит в отсек? Похоже Вы не знаете, к чему ещё придраться. Давайте сделаем отсек под десятидюймовый планшет! Правда при этом уменьшится пространство для ног водителя и пассажира - да и хрен с ними! Зато будет куда планшет положить!

[Сивутя]

2 Леший: вот-вот. Большие непологие неровности Астра лучше отрабатывала. В том числе "лежаки"). Был случай: задумался, не заметил лежака и пролетел по нему наверно на 60-80 км/ч. И ничего. Как по маслу.)
2 Gray31: так и есть. Не знаю до чего докопаться по-крупному, поэтому придираюсь по мелочам)))
Но про телефон правда как-то не очень рассчитали. 5 дюймовая диагональ - сейчас это минимальный стандарт и он еле-еле влезает. Не думаю, что 1-2 см сильно обеднили бы пространство для ног).

[Сивутя]

Не нравится расположение кнопки включения парктроника.
Вот есть-то всего две кнопки (блокировка ЦЗ и эта), а расположены по-дурацки.

Хочу переставить её рядом к кнопке блокировки ЦЗ по диагонали.
Никто не пробовал? Можно там заглушки, кнопку и разъём переставить? )

[EV835]

Не нравится расположение кнопки включения парктроника.
Вот есть-то всего две кнопки (блокировка ЦЗ и эта), а расположены по-дурацки.

Хочу переставить её рядом к кнопке блокировки ЦЗ по диагонали.
Никто не пробовал? Можно там заглушки, кнопку и разъём переставить? )

Можно..но лучше заказать нормальную панельку с кнопками set ( для косвенного датчика давления в шинах) и esc ( для удобства отключения, что бы не лазить в магнитолу каждый раз) и в ней передвинуть кнопки.

[Tor]

Кнопочки, отсеки - мелочи . VAG сделал засаду владельцам на будущее . Шарил по каталогам в поисках стоек стабилизатора поперечной устойчивости и обратил внимание на такую мелочь - копеечные втулки самого стабилизатора (передний и задний) продаются только в сборе с стабилизатором поперечной устойчивости . Цена около 6-6.5 т.р. за жлыгу которая переживёт кузов 10 раз !
Непонятно зачем это !???? При том, что на переднюю и заднюю подвески все сайленты и шаровые идут отдельно .