Двигатель 1.8 TSI (180 л.с.): обсуждение, вопросы и мнения

[Tor]

я так понял, можно чипануть и будет эффект. Кстати машина на обкатке и берегу пока. Но эта первая машина с турбиной у меня, и походу еще не научился с ней управляться =) пару раз нажимал педальку хорошенько, но должной динамики не ощущал. Не почувствовал 180 лс и 250 момента

Ну прикатаетесь и тогда почувствуете что там и не 180 , а несколько больше . Не вваливали вы на ней хорошо )))

[bokarev1983@list.ru]

я так понял, можно чипануть и будет эффект. Кстати машина на обкатке и берегу пока. Но эта первая машина с турбиной у меня, и походу еще не научился с ней управляться =) пару раз нажимал педальку хорошенько, но должной динамики не ощущал. Не почувствовал 180 лс и 250 момента

Конечно нет, фигня мотор..

[bokarev1983@list.ru]

01 блок- настраиваемые группы- канал 082 (charge pressure actuator;adaptation for...)
В 80 канале видно текущее значение . Можно смотреть на заведённом и заглушенном двигателе .
Сейчас не могу вспомнить с ходу , через какой регулировать . Откроешь два канала, начнёшь шток вращать, увидишь какое значение будет меняться ... После регулировки ничего адаптировать не нужно , проедешь немного электроникм сама запомнит текущее положение и значения в обоих каналах сравняются .
Регулировать только на заглушенном моторе .



Да оно меняется и убегает со временем . Но после настройки , пока всё в допусках . Весной думаю можно будет опять подкорректировать . А мозг делает поправки только на текущее значение , точнее он подстраивает другие параметры (впрыск , зажигание и т.д.)под уже вышедшие из допуска показания . Но едит автомобиль уже совсем не так , как хотелось бы .

Напомни, какое должно быть значение?

И на сколько ключ нужен, если он нужен только один для контргайки.

[bokarev1983@list.ru]

Не могу этот шток найти((((

[Tor]

Напомни, какое должно быть значение?

И на сколько ключ нужен, если он нужен только один для контргайки.

Ключ 8 или 10 .
Номинальное значение 3.54 +/- 0.04 V . Нужно попасть в параметры от 3.500 до 3.580 V .
Проверять на незаведенном двигателе . После регулировки - завести, заглушить и ещё раз проверить . Когда контрагаить будешь, смотри внимательно, в этот момент значения убегают . Лучше при регулировке оставлять запас в + или - , учитывая что значение будет убегать .

Не могу этот шток найти((((

Возьми зеркало, видно через него хорошо . Если лежишь на моторе, актуатор будет справа . Контргайка слева, шток видно очень хорошо . Но регулировать лучше с ямы или подъёмника . Идеально конечно вдвоём, неудобно пздц просто ))

[Stylus]

У меня Вася показывает вот такую информацию. По какому значению регулировать?

[Tor]

Открыть группу 080 и 082, значения вольтажа при регулировке будут меняться в группе 082 . Можете открыть все каналы связанные с наддувом . Но значения в группах должны быть не в процентах, а именно в вольтах . После поездки значения в группах 80 и 82 сравняются .

[Stylus]

Спасибо Tor! У меня картинка вот такая.
Что где - не могу разобраться.

[Tor]

Спасибо Tor! У меня картинка вот такая.
Что где - не могу разобраться.

79 значит и 81 группа, давно не лазил, всё на память . Но регулировка по моему была в 82 группе, суть не важна . Важно то, что уже все параметры вывалились за 4 вольта . Обязательно регулировать ! Потихоньку когда будешь шток вращать параметры начнут меняться, по ним и смотри . Можно предварительно подключить сканер, заглушить двигатель и рукой просто пошевелить шток, в нужной группе показания слегка будут меняться . Какая версия Васи ?

Вижу уже 14.10 )) Что они там группы меняют что ли ?

[Stylus]

Да 14.10 Спасибо, завтра попробую