Срок службы турбины

[Micle13]

Таксисты бкрут САМУЮ ДЕШЁВУЮ версию, а это 1,6

Шкода, работающая в такси, не самая дешевая машина на рынке. И, кстати. Турбодвижок экономичнее. При ежедневных пробегах такси, это был бы решающий аргумент. Ну не берут и все тут. Козлы.

[GREY 31]

Не передёргивай. Я сказал про самую дешёвую ВЕРСИЮ ШКОДЫ, а не про самую дешёвую МАШИНУ НА РЫНКЕ, Это совсем разные машины

[Rulez]

Всем привет.
Добавлю и я немного печальной статистики.
Octavia III A7 1.4 TSI, механика.
Год выпуска - 2014.
Сборка - Калуга.
Приобретена - "Чешские автомобили", официальный дилер Шкоды в Курске.
Начало эксплуатации - август 2014.
Пробег - чуть больше 19 тыс.
Утром 8 марта высветилась ошибка EPC. Судя по инструкции - электронная педаль газа.
Через минут 10 езды высветился CheckEngine.
Пригнал к дилеру на диагностику.
Сервисник сразу предложил прокатиться, посмотреть, как она ведёт себя на разгоне. Говорит - есть предположение. Динамика разгона действительно потерялась.
Загнали на диагностику. Считали ошибки - ошибка турбины. Связались с заводом - замена по гарантии, в течение 10 дней должны привезти.
Сервисник говорит, что я не первый, за последнее время было уже несколько идентичных косяков.
Такие вот пироги с котятами. Как бы не говорили, что, мол, там турбины нового поколения, умные, служат долго. А вон оно как, вылетает через 20 тысяч. Благо - в гарантийный срок.

Сразу оговорю, дабы избежать глупых инсинуаций: двигатель не душил, до отсечки не разгонял, турбину не убивал. За всё время эксплуатации гонял один раз за 1,5 тыс. км до Анапы и обратно сразу после покупки, всё остальное время - от дома до работы в городском режиме, плюс иногда - недалеко за город. После длительного перегона на высоких оборотах всегда давал двигателю покрутиться на холостых. Прогрев - с автозапуска, 10 минут.
Скорее всего - заводской брак. Но статистику и впечатление об авто портит. (

[bokarev1983@list.ru]

Всем привет.
Добавлю и я немного печальной статистики.
Octavia III A7 1.4 TSI, механика.
Год выпуска - 2014.
Сборка - Калуга.
Приобретена - "Чешские автомобили", официальный дилер Шкоды в Курске.
Начало эксплуатации - август 2014.
Пробег - чуть больше 19 тыс.
Утром 8 марта высветилась ошибка EPC. Судя по инструкции - электронная педаль газа.
Через минут 10 езды высветился CheckEngine.
Пригнал к дилеру на диагностику.
Сервисник сразу предложил прокатиться, посмотреть, как она ведёт себя на разгоне. Говорит - есть предположение. Динамика разгона действительно потерялась.
Загнали на диагностику. Считали ошибки - ошибка турбины. Связались с заводом - замена по гарантии, в течение 10 дней должны привезти.
Сервисник говорит, что я не первый, за последнее время было уже несколько идентичных косяков.
Такие вот пироги с котятами. Как бы не говорили, что, мол, там турбины нового поколения, умные, служат долго. А вон оно как, вылетает через 20 тысяч. Благо - в гарантийный срок.

Сразу оговорю, дабы избежать глупых инсинуаций: двигатель не душил, до отсечки не разгонял, турбину не убивал. За всё время эксплуатации гонял один раз за 1,5 тыс. км до Анапы и обратно сразу после покупки, всё остальное время - от дома до работы в городском режиме, плюс иногда - недалеко за город. После длительного перегона на высоких оборотах всегда давал двигателю покрутиться на холостых. Прогрев - с автозапуска, 10 минут.
Скорее всего - заводской брак. Но статистику и впечатление об авто портит. (

Лучше бы ты его душил и до отсечки разгонял.

[Rulez]

Лучше бы ты его душил и до отсечки разгонял.

Ага )
"Лучше бы пил и курил"(с) Сплин

[oleg73]

Ага )
"Лучше бы пил и курил"(с) Сплин

а он не шутит )) время о. времени надо крутить со сбросом газе, чтоб калитка не закисала

[Влад71]

Только что на мойке общался с хозяином "АУДИ А4" двигатель CJSA 1,8Т, пробег 80 тыщь, коробка S-tronik (та же ДСГ-7). Ездит на ней его жена, 95% город по пробкам. За два года единственный косяк - утечка антифриза в не понятном направлении (вроде всё сухо, а антифриз в бачке исчезает). Вот и вопрос - если на "АУДИ" всё пучком, почему на "Шкоде" как то не очень ?

[Rulez]

а он не шутит )) время о. времени надо крутить со сбросом газе, чтоб калитка не закисала

Не, ну я периодически то разгонял авто, чтоб турбина поработала. Но на 6-й, до 4 тысяч, а не на пониженных передачах с запредельными оборотами. Надо обязательно в красную зону что ль выводить?

А вы на 2 форумах параллельно? ))

[Влад71]

А вы на 2 форумах параллельно? ))

А к кому вопрос собственно ?

[oleg73]

Не, ну я периодически то разгонял авто, чтоб турбина поработала. Но на 6-й, до 4 тысяч, а не на пониженных передачах с запредельными оборотами. Надо обязательно в красную зону что ль выводить?

А вы на 2 форумах параллельно? ))

турбина то она всегда работает... закисает калитка вестгейта...
в красную и не обязательно, тыщ до 5000, и резко газ бросить

на двух, да ))