1.6 MPI вместо 1.2 TSI

[слесарь]

А так всегда! Лелеешь холишь полирольки там шампуньки тряпочку для панельки приборки а потом бац и какойто лишенник с запахом на газельке бу. Вот чего ему пешком то за пивом не сходить?

[Antonius]

К чему весь этот спор. Каждый сделал свой осознанный выбор. Выбор по душе, характеристикам. Идеального двигателя не существует. Всё относительно. Если выбор сделан то никакие тут высказывания оппонентов не могут изменить его самоубеждение или убедить его в обратном. Сколько людей столько и мнений.

[GREY 31]

К чему весь этот спор. Каждый сделал свой осознанный выбор. Выбор по душе, характеристикам. Идеального двигателя не существует. Всё относительно. Если выбор сделан то никакие тут высказывания оппонентов не могут изменить его самоубеждение или убедить его в обратном. Сколько людей столько и мнений.

Когда делают выбор по душе и характеристикам - это понятно. Я понимаю тех, кто купил 1,6 - боязнь турбины и вера в надёжность атмосферника. Но какие бы аргументы не приводили владельцы 1,2 причина покупки только одна - нехватило денег на 1,4. Конструктивно эти двигатели почти одинаковые, разница в налоге незначительная так что всё как у Наполеоновских генералов , которые проиграли сражение по тысяче причин

[alekskr]

Когда делают выбор по душе и характеристикам - это понятно. Я понимаю тех, кто купил 1,6 - боязнь турбины и вера в надёжность атмосферника. Но какие бы аргументы не приводили владельцы 1,2 причина покупки только одна - нехватило денег на 1,4. Конструктивно эти двигатели почти одинаковые, разница в налоге незначительная так что всё как у Наполеоновских генералов , которые проиграли сражение по тысяче причин

Про 1.6-в точку.Именно так я его и купил.Никогда не сталкивался с европейцами.Но даже,если вдруг решусь на замену на турбо,буду брать только 1.8,на палке,что бы сдесь не говорили,не меньше.С ДСГ естественно удобнее,но пока у меня опять же мои тараканы.Кстати,на выходные ездил по трассе с почти полной выкладкой,400 кг примерно.Удручающее впечатление.Особенно с включенным кондиционером. Никогда не думал,что кандер так влияет на тягу.(на японцах моих такого не было).Может на машинах по мощнее не так ощущается.Но здесь,когда включаешь кондер,будто ручник на деление затянули.И обратно,выкл-ручник отпустили.Правда,справедливости ради бенз залил для пробы 92 на газпроме.Обратно залил полный бак 95,все равно кондер действует сильно.

[oleg73]

Когда делают выбор по душе и характеристикам - это понятно. Я понимаю тех, кто купил 1,6 - боязнь турбины и вера в надёжность атмосферника. Но какие бы аргументы не приводили владельцы 1,2 причина покупки только одна - нехватило денег на 1,4. Конструктивно эти двигатели почти одинаковые, разница в налоге незначительная так что всё как у Наполеоновских генералов , которые проиграли сражение по тысяче причин

это ряд можно продолжать почти до бесконечности, всем (ну почти) не хватает денег на чтото
тот кто 1.4 тому не хватило на 1.8
1.8 на рс итд итп

НО! на каждом из этих этапов есть еще много критериев кроме денег. а самое главное принцип достаточности. по деньгам я в принципе спокойно мог взять 1.8, не захотел, как раз из-за достаточности. 1.4 мне хватает с запасом для удовлетворения своих требований по динамике, вот и все. кому то достаточно именно 1.6, и это тоже понятно. это все вопросы выбора и финансов, а тема же изначально несколько о другом, ведь правда?

[слесарь]

Финансы вечный вопрос.

Про кондей тоже верно. Я когда включил свой думал что то с мотором тяга просела очень заметно. Педаль давишь а она медленно разгоняется задумчиво. Но это действительно не та тема.

[Богданыч]

Я бы взял 1.8 но на автомат не хватило, а ручке не нужна. А нужна не нужна, в определённые моменты 1.8 просто не обходима.

[Доктор Перцев]

Цифры - вещь лукавая и часто не отражают реальное состояние дел.
Скажу так: если на момент покупки был бы старый проверенный двигатель 1.6, то купил бы его вместо 1.2 TSI.
Сейчас же после опыта эксплуатации 1.2 TSI и пробега в 5000 км, вижу, что в нашем режиме движения двигатель масло не ест, едет интереснее чем машина с 1.6 (прежняя Volvo S40), а топлива расходует меньше. Об общем ресурсе судить преждевременно, понятное дело. Так что все не так однозначно при прямом сравнении.
Что очевидно для меня: TSI более требовательный к топливу и обслуживанию, за что платит своими выдающимися (в полной мере!) характеристиками. Заправляем 98 в основном, масло планирую менять раз в 10 000 км.

Чем хорош 1.2 TSI по сравнению с 1.6 в обычной жизни?
- расход в городе;
- обгон на трассе: на 60 км/ч на 4й передаче нажимаем газ, на 120-130 км/ч включаем 5ю. С 1.6 для подобной прыти надо включить 3ю (потеря времени), 4ю, потом 5ю. Сравнения двигателей делал тут.

Что то друг ты путаешь. Ты проедь сначало на 1.6, а потом расказывай как надо на обгон выходить.

[lbvjy82]

Обгон на трассе с 60 это что-то редкое.Большая часть с 80-90,догнал фуру или тетеньку едущую строго по правилам,если место позволяет обхожу на 5,если надо быстрее втыкаю 4 и очень бодренько делаю 120-140.

[Fox7171]

Обгон на трассе с 60 это что-то редкое.Большая часть с 80-90,догнал фуру или тетеньку едущую строго по правилам,если место позволяет обхожу на 5,если надо быстрее втыкаю 4 и очень бодренько делаю 120-140.

нельзя сравнивать tsi и атмосферник, это совершенно разные характеристики двигателей... Кто привык к tsi, тот уже mpi считает не ,,едущим"