Чувствуется Колейность Октавия А7

[WinterWorld]

не знай у меня обратная связь просто отличная

Так она меня и бесила, на трассе обратная связь должна приглушаться, у а тут блин просто жесть, особенно если в колею попасть, сейчас просто кайф.

[a920]

Чуть-чуть руль прикусывает

О, я замечал, но думал, что это дефект конкретной машины. А чего это он так ведёт себя?

[Fox7171]

Была проблема с рулением на парковках- информативность руля никакая, а еще на трассе при разгоне тянуло вправо- поставил ,,динамик" и ,,прямой". Лучше стало, но на большой скорости появлялся дискомфорт- рысканье. Сделал схождение и о чудо- машину не узнать- идет как по рельсам и рулится хорошо... Почему на то1 нет этой регулировки в обязательном списке?... Задал этот вопрос ОД- они ответили, что с завода всё хорошо отрегулировано... У меня очень большие сомнения на этот счет.... У ОД, слесарь. делал схождение на моем авто минут 25-30, а на конвейере один такт всего 180сек... Что можно хорошо отрегулировать за такое время?

[Tor]

О, я замечал, но думал, что это дефект конкретной машины. А чего это он так ведёт себя?

Да кто б его знал , что заложено в программу . Понятно одно , что электромотор на какой то период прекращает свою работу (пока руль стоит в нуле) .

Была проблема с рулением на парковках- информативность руля никакая, а еще на трассе при разгоне тянуло вправо- поставил ,,динамик" и ,,прямой". Лучше стало, но на большой скорости появлялся дискомфорт- рысканье. Сделал схождение и о чудо- машину не узнать- идет как по рельсам и рулится хорошо... Почему на то1 нет этой регулировки в обязательном списке?... Задал этот вопрос ОД- они ответили, что с завода всё хорошо отрегулировано... У меня очень большие сомнения на этот счет.... У ОД, слесарь. делал схождение на моем авто минут 25-30, а на конвейере один такт всего 180сек... Что можно хорошо отрегулировать за такое время?

Соглашусь , я того же мнения . Кстати , не скажешь как выглядит процесс регулировки на заводе ? Знаю по другим авто , между колёс ставят планку(шаблон) , достаточно крутануть гайки наконечников и схождение готово .

[Vladimir.fin]

Была проблема с рулением на парковках- информативность руля никакая, а еще на трассе при разгоне тянуло вправо- поставил ,,динамик" и ,,прямой". Лучше стало, но на большой скорости появлялся дискомфорт- рысканье. Сделал схождение и о чудо- машину не узнать- идет как по рельсам и рулится хорошо... Почему на то1 нет этой регулировки в обязательном списке?... Задал этот вопрос ОД- они ответили, что с завода всё хорошо отрегулировано... У меня очень большие сомнения на этот счет.... У ОД, слесарь. делал схождение на моем авто минут 25-30, а на конвейере один такт всего 180сек... Что можно хорошо отрегулировать за такое время?

у себя делал минут 20 из-за попадания колесом об камень. развал все равно не встал в норму, по идее менять рычаг+амотр+пружину. Не могли заразы второй болт на амотр воткнуть для развала. Но пока так оставил, не смертельно. А зад вооще идеально, почти 60 тыс.
А вот сегодня 4часа делал ауди 100 кварто, турбо,1990г, куда чувак воткнул ейбахи и занизил. Сход добились, а на развал и кастер нет просто места при регулировках(не хватает регулировок, хоть сам сверли). нельзя сделать из стока супер спортивный авто и нельзя бесболезненно сильно занижать)) желательно ставить от родной модели.

[Fox7171]

Да кто б его знал , что заложено в программу . Понятно одно , что электромотор на какой то период прекращает свою работу (пока руль стоит в нуле) .


Соглашусь , я того же мнения . Кстати , не скажешь как выглядит процесс регулировки на заводе ? Знаю по другим авто , между колёс ставят планку(шаблон) , достаточно крутануть гайки наконечников и схождение готово .

однотипно, до точности сказать не могу, но знаю, что по шаблону

[Tor]

у себя делал минут 20 из-за попадания колесом об камень. развал все равно не встал в норму, по идее менять рычаг+амотр+пружину. Не могли заразы второй болт на амотр воткнуть для развала. Но пока так оставил, не смертельно. А зад вооще идеально, почти 60 тыс.
А вот сегодня 4часа делал ауди 100 кварто, турбо,1990г, куда чувак воткнул ейбахи и занизил. Сход добились, а на развал и кастер нет просто места при регулировках(не хватает регулировок, хоть сам сверли). нельзя сделать из стока супер спортивный авто и нельзя бесболезненно сильно занижать)) желательно ставить от родной модели.

На баварце была такая же проблема , удалось поправить развал только заменой рычага . Амортизатор не менял . Ауди в своё время мне вообще все мозги вынесла с подбором аммортов , спорт подвеска была . Менял 2 раза стойки .

однотипно, до точности сказать не могу, но знаю, что по шаблону

Так и знал , это вообще не регулировка , действительно на скорую руку . После покупки как только обкатку прошёл , поехал схождение делать .

[Тимур51]

У меня на зимней резине колейность чувствуется, на лете всё хорошо. Скорее всего ты при хорошем ускорении в колею попал, тогда 1.8 турбо не сравнивай с лачетти, там скорости разные(причём совсем разные, лачетти так не умеет, ну и шкода приподнята: ппд). Сейчас привык, что при резком перестроении в ряд с колеёй, может болтануть, готов к этому, не напрягает уже.

У меня всё наоборот . На служебном Фокус 3 стоит с новья резина 215/55/16 конти и колейность она чувствует очень сильно , правда и едет на них отлично , особенно в поворотах . Зима , колёса 205/60/16 Нордман 4 , как будто машина другая и все колеи пропадают . На старушке Фабии с резиной 185/65/14 никогда не знал о такой проблеме .......

[SINIY174]

У меня тоже контик и колейность чувствуется просто ужаааасно!!! Ставлю лето и как по рельсам на тех же конти)! Вывод, контиайс не переносит колею! Имхо мое мнение,

[bokarev1983@list.ru]

Чем шире, мягче и меньше профиль у резины, тем больше чувствуется колейность