Зимняя резина

[oleg73]

ООГОГО.. что то новенькое. А то все дураки значит кто проводит тесты зимне резины и признают то, что всегда скандинавские бренды лучшие в производстве зимней резины.

причем здесь бренд? ты вообще понимаешь о чем речь? речь не о бренде а о типе зимней покрышки.
хакка 8 - скандинавский тип, нокиан WR - европейский
тесты(которые у нас публикуют) где проводятся знаешь? как правило на полигонах в финке, в соответветсвующий минус.
а теперь посмотри где алекс живет и какая там температура.
в сочах по твоему тоже надо скандинавские шины? https://www.gismeteo.ru/diary/5233/2014/1/
страна у нас большая и не везде зима как в питере или новосибе или якутске, отсюда и выбор резины

[Oleg-Shkodnik]

причем здесь бренд? ты вообще понимаешь о чем речь? речь не о бренде а о типе зимней покрышки.
хакка 8 - скандинавский тип, нокиан WR - европейский
тесты(которые у нас публикуют) где проводятся знаешь? как правило на полигонах в финке, в соответветсвующий минус.
а теперь посмотри где алекс живет и какая там температура.
в сочах по твоему тоже надо скандинавские шины? https://www.gismeteo.ru/diary/5233/2014/1/
страна у нас большая и не везде зима как в питере или новосибе или якутске, отсюда и выбор резины

Хоть в сочах хоть в Сочи бывает мороз и гололед и можно вхлопаться так чт о машину не соберешь потом. А так то все тесты проводят так где имитируют различные типа дорог и сухие и мокрые и на снегу и в гололед. И финка твоя тут ни причем.

[oleg73]

Хоть в сочах хоть в Сочи бывает мороз и гололед и можно вхлопаться так чт о машину не соберешь потом. А так то все тесты проводят так где имитируют различные типа дорог и сухие и мокрые и на снегу и в гололед. И финка твоя тут ни причем.

ссылку на "гололед" в Сочи я тебе дал. но ты видимо писатель а не читатель. проходи мимо, разговор не с тобой был.

[Oleg-Shkodnik]

ссылку на "гололед" в Сочи я тебе дал. но ты видимо писатель а не читатель. проходи мимо, разговор не с тобой был.

Друг я сам 28 лет на юге прожил ты мне будешь рассказывать где какая погода бывает? Дружище на фиг ты мне на 2014 год дал ссылку? Тогда лови мою. http://www.youtube.com/watch?v=tDwbdd9VzGI

[oleg73]

ты можешь жить где угодно, мне по барабану. мериться органами где кто сколько прожил не собираюсь. про зимние европейские шины было сказано не тебе. андестэнд?

[слесарь]

Больше всего не люблю температуру до -10. И перепады. А когда -15 и ниже там красота,дорога вымороженная асфальт сухой. Тор мне кажется правильно писал что с понижением температуры гул растет. Ну и в городах зимой в калее всегда только асфальт так что цокать будет не горюй.

[Влад71]

Всем привет ! Сильно не ругайте, я просто хочу поделиться своим опытом. В феврале 2007 года забирал у друга свою Окташу. Обута она была в липучку "Пневмант", на ней она приехала из Германии. Т.к. у нас (да и не только у нас) дорожники выполняют свою работу "на от..бись", я всегда зимой ездил на "шипах". А тут липучка, ну не выбрасывать же её было.. и я решил попробовать покататься,.. присмотреться,... и т.д. и т.п. Короче, резина сделана в Германии и для Германии (Европы), тормозила она хорошо, а вот тронуться в горочку на льду - целая проблема. По температуре: до -15 всё вроде ГУТ, от -15 до -20 - туда - сюда, при ниже -20 корова на льду стояла увереннее, причём в разы. Так вот к чему я всё это: для наших южных регионов (где практически не бывает ниже -15..-17) вполне подойдёт и европейка (по температурным характеристикам), а для средней полосы и особенно для северных районов лучше скандинавского типа. НО это только МОЁ мнение, основанное на личном опыте.

[слесарь]

Много написано про "скандинавскую" дорогу. Это ровный снежный накат поверх асфальта на котором не используются химические реагенты. Соответственно"скандинавская"покрышка заточена под такое покрытие. У нас смешанное покрытие,на дорогах голый асфальт а с дороги съехал-пашня под снегом! Нет идеальной покрышки везде плюсы и минусы. Липучка на асфальте вполне комфортна но в условиях ледяной калейности не очень а у шиповки другие нюансы. Но вот заметил,после отечественного автопрома АБС может адреналинчику подбросить водителю.Oпа! А она не остановилась...

[oleg73]

Всем привет ! Сильно не ругайте, я просто хочу поделиться своим опытом. В феврале 2007 года забирал у друга свою Окташу. Обута она была в липучку "Пневмант", на ней она приехала из Германии. Т.к. у нас (да и не только у нас) дорожники выполняют свою работу "на от..бись", я всегда зимой ездил на "шипах". А тут липучка, ну не выбрасывать же её было.. и я решил попробовать покататься,.. присмотреться,... и т.д. и т.п. Короче, резина сделана в Германии и для Германии (Европы), тормозила она хорошо, а вот тронуться в горочку на льду - целая проблема. По температуре: до -15 всё вроде ГУТ, от -15 до -20 - туда - сюда, при ниже -20 корова на льду стояла увереннее, причём в разы. Так вот к чему я всё это: для наших южных регионов (где практически не бывает ниже -15..-17) вполне подойдёт и европейка (по температурным характеристикам), а для средней полосы и особенно для северных районов лучше скандинавского типа. НО это только МОЁ мнение, основанное на личном опыте.

абсолютно верно, европейские работают до -10..-15. на то и расчитаны

[Oleg-Shkodnik]

Ну что. Проверка китайской зимней шипованной резины на вшивость, началась. шины куплены и устновлены на машину. Пока пройдено километров 50. Но пока что по мокрому асфальту. Явных признаков китайщины не выявлено. Резинка как резина, ну шумновата да, шипы дают о себе знать. Но думаю отот шум слышен из за того что еще в памяти остались ощущения от катания на лете.