Обсуждение проблем, поломок и недостатков Octavia A7

[borman]

У меня периодически(не всегда) при заводке машины утром или днем ,когда уже остынет,обороты держаться в районе 1250 примерно около 30-40 сек.,потом приходит в норму. Раньше такого не было.Может ли это быть вызвано тем же самым неисправным фазорегулятором ГРМ??? 2 раза заезжал к ОД говорят,что это норма.Хотя,повторюсь, раньше такого не наблюдалось.

У меня всегда при пуске на холодный двигатель обороты сначала где-то1200-1250,через секунд 30 падают до 700-800

[Tor]

У меня периодически(не всегда) при заводке машины утром или днем ,когда уже остынет,обороты держаться в районе 1250 примерно около 30-40 сек.,потом приходит в норму. Раньше такого не было.Может ли это быть вызвано тем же самым неисправным фазорегулятором ГРМ??? 2 раза заезжал к ОД говорят,что это норма.Хотя,повторюсь, раньше такого не наблюдалось.

Ну вы чё в самом деле !? Прогревочные обороты . Симптомы неисправности люди описали выше , либо полный отказ работы двигателя . Фазорегулятор изменяет высоту подъёма клапанов на впуске и выпуске , в зависимости от нагрузки , оборотов двигателя , скорости и ещё множества других параметров . Зачем ему поднимать обороты двигателя на ХХ ? За это отвечает датчик температуры охлаждающей жидкости , исполнительный механизм (регулятор) дроссельной заслонки и топливные форсунки (время открытия) . Главнокомандующий компьютер - блок управления электроникой двигателя . Ездите и наслаждайтесь своим автомобилем )

[Руслан102]

Спасибо!!!

[Collins]

Фазорегулятор изменяет высоту подъёма клапанов на впуске и выпуске , в зависимости от нагрузки , оборотов двигателя , скорости и ещё множества других параметров.

Поправочка - не высоту подъёма клапанов, а фазу их подъёма по углу вращения коленвала. Высота подъёма неизменна и определяется только формой кулачков распредвала.

[Tor]

Поправочка - не высоту подъёма клапанов, а фазу их подъёма по углу вращения коленвала. Высота подъёма неизменна и определяется только формой кулачков распредвала.

Согласен ) Более верное и технически грамотное описание .

[Тоха С]

мне кажется, что до То у меня была крышка под двигателем ??

[Tor]

мне кажется, что до То у меня была крышка под двигателем ??

Крышек под двигателем нет !)))
А если речь идёт о второй декоративной накладке , которая прикрывает впускной пластиковый коллектор , то вы опять ошибаетесь ) Не было этой накладки и не будет . Тему уже поднимали по этому вопросу - как прикрыть это место . В ауди , фольксвагене ставили одно время . Но производитель решил отказаться от неё , в виду ненадёжности крепления и возможность попадания этой накладки в подвижные узлы моторного отсека .

[Lacoste_77]

мне кажется, что до То у меня была крышка под двигателем ??

Вам только кажется, её там никогда не было, впрочем как и у всех).

[Тоха С]

Спасибо !! ну видимо показалась ... просто забрал машину в таком состояние, что со злости и "на крышку наговорил" ... вообще конечно она не помешала бы)

[Михаил Плашенко]

Всем доброго дня или иного времени суток.
Вопрос, конечно, глупый, но.
Машина 13 года. Пробег 42 т. км.
Под педалью сцепления протерся до дырки ковролин (или что там за материал).
Стоит ли грызть мозг ОД или что с ним делать?
До этого был Тур за 5 лет и 199800 км такого бреда не было.