Скорее всего конструктивная особенность . В процессе работы бензин кстати нагревается достаточно сильно , можно даже погреть руки зимой ) , ну конечно не от делать нечего ))) . Соответственно меняются зазоры от нагрева в самом насосе , от этого возможен повышенный шум . Я уже писал , как другу заменили неисправный насос , на недорогой дубликат . Вот там натурально визжит , как поросёнок . Но ездит он уже три года , давление в рейке специально проверяли , насос как новый . И визжать кстати , да , начинает не сразу , а после непродолжительной езды . Чем жарче , тем сильнее . Просто дешёвый насос , вот и всё , но работу свою делает . Автомобиль у товарища Ауди . Кто то писал , что сгорел насос , но это вполне может быть совпадение . Шкоде не мешало бы сменить поставщика этих насосов , людей уже много недовольных конечно . Да и производителю тоже бессмыслица , меняют а по факту тоже самое . Можно ещё проверить как уложены в баке магистрали , как установлен сам модуль и т.д. Не думаю что где-то касается , но всё может быть , может резонирует так сильно , а сам насос совсем не причём . Я бы лично уже давно вскрыл , провёл эксперимент .
Сообщение от Tor
Я тоже думаю.что с насосом по давлению и характеристикам все нормально,так же по конструкции насоса тоже,не новый же изобрели.Тогда что может быть? Помимо насоса,что-то?Как всегда,какая нибудь херня мелкая все портит.
Ваши права
Ответить с цитированием