Обсуждение проблем, поломок и вопросов по DSG

[oleg73]

...из принципа работы коробки, она намного лучше будет работать, если вы ВООБЩЕ никогда не будете двигаться

))) это надо в анналы форума записать )))))
сорри, не удержался

[jetboy]

Ничего страшного, все мы нередко не удерживаемся. Поправьте по сути вопроса, если ошибаюсь ) Ведь действительно не продлит срок службы, если ползать с полунажатой педалью ) Полунажатый тормоз, плюс полувыжатое сцепление.

[SLAVA]

А вообще есть данные сколько живет сцепление?

[jetboy]

А вообще есть данные сколько живет сцепление?

Судя по аббревиатуре ДСГ - Два Сцепления в Год.

[вовинский]

А как это эксплуатируйте правильно? Может подскажите!

"[SIZE=3][SIZE=4][U]Информация взята с другого сайта клуба "ШКОДА ОКТАВИЯ". Форум по теме "Как продлить жизнь DSG.

Кстати, очень важный и правильный вопрос, ведь DSG - это не автомат а механика и эксплуатация должна быть соответствующей! Могу немного рассказать (если интересно) как желательно ездить, что делать, а чего нет (потому как основная причина проблем с ДСГ - неверная эксплуатация):
1. Не допускайте бездумного буксования (когда ЕSC отключена, машина на брюхе, газ в пол, колёса со свистом - так делать не нужно)
2. Не переключайтесь из D в R или обратно до полной остановки авто (не нужно практиковать полицейский разворот)
3. Сочетайте режим Р обязательно со стояночным тормозом (причём ручник - всегда идёт первым - сначала ручник (вверх), потом из драйва в паркинг, когда наоборот - то же самое, сначала ручник (вниз) - потом из паркинга в драйв)
4. Ни в коем случае не держите машину в режиме D с отпущенными педалями ручником
5. При полной остановке держите тормоз нажатым по возможности глубже
6. На светофорах (в отличие от обычного автомата или вариатора) не нужно постоянно переводить из драйва - в паркинг или нейтраль
7. Не тяните машину "сцеплением" - при трогании полностью отпускайте педаль тормоза, не удерживайте его полуотпущенным с началом движения
8. В вяло текущих пробках переводите селектор в "Спорт" или ручной режим (чтобы снизить внутреннюю ненужную работу по переключению и следовательно нагрузку на мехатроник и дополнительный нагрев узла (только следите за оборотами в период обкатки - чтобы не перебирать с нагрузкой))
9. Заводим, глушим и оставляем на стоянке автомобиль только в положение Р (если машина захлохла - останавливаемся, не выключая зажигания переводим селектор в Р и только после этого пытаемся снова завести)
10. Если ваш застрявший автомобиль кто-то вытягивает из тяжёлых условий - переводим селектор в положение N
11. Ни в коем случае не превышайте допустимую массу буксируемого прицепа, разрешённую для вашего двигателя (можно увидеть на наклейке расположенной на центральной стойке.

Это основные правила, если будете их соблюдать - будет вам счастье и DSG Вас будет только радовать!
П.С. это основные правила - так сказать, самые важные, надеюсь эта информация будет многим полезна, да кстати, машины на DSG можно буксировать для этого необходимо перевести селектор в положение N.

[ozzi.81]

вот и у меня стала дребезжать коробка как колодки на жигулях...я в шоке,пробег 6 тыс 1.8...буду продовать,а перед пацанами стыдно,которые говорили брать камри...

[SLAVA]

вот и у меня стала дребезжать коробка как колодки на жигулях...я в шоке,пробег 6 тыс 1.8...буду продовать,а перед пацанами стыдно,которые говорили брать камри...

За эти деньги (с теми опциями, что у нас)можно купить только с двигателем 2.0, а это овощ. По сходной динамике надо чтобы двигатель был 3.5, а с ним уже и цена на 40% выше да и расход бензина не детский. Дизайн создавался согласно пожеланиям покупателей на китайском рынке. Я тоже к ней присматривался, но не впечатлила. К сожалению у тойоты остался только кукурузер. И швейные машинки)))

[bokarev1983@list.ru]

Самое интересное, что коробка такого плана только с мокрым сцеплением у концерна vw есть, её на Ауди а3 ставят, в сочетании с таким-же мотором (1,8) как у нас. Вот и не понятно для чего на Шкоду ставят заведомо ненадежный узел. При том и сама компания на гарантийном ремонте попадает. Вобщем бренд!

на правда, там идет такойже робот дкю500

[SLAVA]

Странно, все говорят, что у ауди масло. Ну предположим, что тоже как у нас сцепление, тогда вопрос - почему у них нет этого звука?

[bokarev1983@list.ru]

Странно, все говорят, что у ауди масло. Ну предположим, что тоже как у нас сцепление, тогда вопрос - почему у них нет этого звука?

У моего товарища на а4 тоже есть звук, лязганье. DSG6 ставят только на полновприводные версии или веосии с крутящим моментом более 250

Есть еще DSG7 с мокрыми сцеплениями, она выдерживает крутящий момент до 600 НМ

Просто разные фоирмы производят эти роботы, нашу производит LUK. она самая проблемная, особенно с мощными моторами